Beiträge von Maxxs

Ford war schon immer eklig …. war in der Zulieferindustrie.

Ford war am pingeligsten, hatte die engsten Fertigungstoleranzen und drehten an den Daumenschrauben wo immer es ging.

Für mich passte das nie zusammen, wenn ich dann mal das Vergnügen hatte im neuen Mondeo eines Kumpels mitzufahren. Billig wirkend, knarzend und klappernd ….

Eines Tages durften wir alle Mann (und Frau) in der Werkskantine antreten …. Chef mit Tränen der Rührung in den Augen, präsentierte uns den „Quality One Award“ von Ford …..

Als das in der „Szene“ rum war, brannte bei uns die Hütte, sämtliche europäischen Hersteller gaben sich die Klinke in die Hand.

Goldgräberstimmung kam auf, „Neuorganisation“ war angesagt, eine Beraterfirma sollte die Prozesse optimieren, weil „von aussen“ sieht man besser.

Die haben erstmal den Geschäftsführer gekickt, dann den Laden auf links gedreht und Teile der Produktion nach Polen verlagert.

Die Firma existiert nicht mehr …..

Ja, Pläne „anpassen“ ……. Flexibel bleiben oder werden.

Kakerlaken und Ratten machen vor wie das mit dem anpassen und „Lebensraum finden“ geht

Es zieht Kreise ….

In einem Motorrad-Forum in dem ich auch noch aktiv bin, hagelt es auch gerade Kündigungen wegen Betriebsaufgabe …. und alle bei verschiedenen Firmen tätig.

Da bin ich ja fast froh, daß ich 63 werde und nach einem Unfall „kaputtgeschrieben“ bin.

Die Kohle ist knapp und am Ende vom Geld ist auch gerne mal noch etwas Monat übrig, aber ich „komme zurecht“ und muss mir um das Wirtschftsgetöse keinen Kopf mehr machen.

Es stand aber schon in den 80er Jahren in irgend einer wirtschaftlich „engen Lage“ als dicke Überschrift in einer Zeitung:

„Wenn sich Mercedes-Benz räuspert, bekommt der Zulieferer eine Lungenentzündung“ …… und besonders hart trifft es jetzt die Firmen, die auf E-Mobilität gesetzt hatten …. eben noch groß investiert und dann brechen die Aufträge weg … und noch nichts verdient.

Ich drücke ALLEN die Daumen, die noch im „Räderwerk“ stecken und stecken müssen.

Zitat von Enne

Einzelne Eingänge sind doof. Etwas Ausgleich brauchst Du zwischen den Kanälen.

Wollte ne Brücke machen, die innen etwa wie Maniflow ist und Außen „seriennah“ aussieht.

Schleif den Maniflow-Schriftzug weg und schon bist du fertig.

Unterdruck-Leitung aus Tecalan-Rohr …. Zäh-elastischer Kunstsoff, erwärmt gut biegbar aber solange das Auto nicht brennt, formstabil.

Zitat von Meister-Mini

Mit dem Knick im Schlauch tut er evtl nicht...

Der Schlauch ist zu lang ....

Das ist Ssche des Kaufinteressenten …. der hier m Forum um Rat fragte.

Ihm wird das eine oder andere mit auf den Weg gegeben, nicht mehr und nicht weniger.

„Auto kaufen“ geht oft mit „schön aussehen“ einher.

Ich habe 45 Jahre Mini „auf dem Buckel“ und habe viele Leute mit Tränen in den Augen erleben müssen, weil sie frisch lackierten Schrott gekauft haben ….

Das ändert die Sichtweise auf solche Angebote radikal.

Das mag alles sein, aber ich habe es gern „wasserdicht“, vor allem wenn mehrere Tausend Euronen zur Disposition stehen.

Ich fahre als „Arbeitstier“ einen Benz 320E 4matic Kombi für den ich mit frischem TÜV 2800€ bezahlt habe …. der kann alles ausser Mini …

Es geht um ein 10 000€-Spielmobil, das ist so und bleibt so …. die „Fälschung“ kommt noch oben drauf ….

Wie geschrieben: wenn der Karren so wie er ist anstandslos durch den TüV geht und dabei keiner nach der Identität der Karosse fragt .. und der Käufer keine Sorgen dabei hat den Haufen Geld für einen „was auch immer“-Mini in schönem Lack auszugeben, soll er so tun.

Es ist nicht so, daß er nicht auf die Ungereimtheiten hingewiesen wurde.

Ja, wäre nur ärgerlich wenn einer die Original-Fahrgestellnummer findet und sich das Schmuckstück als Diebesgut entpuppt 😳

Die Nummer hat da einer von Hand reingeprügelt!

Wenn die vom Importeur wäre, stünden die Ziffern nicht so schief und die Nummer wurde mit Sternchen „begrenzt“.

Das einzige was da 1978er Spezial ist, ist das Tacho-Ei und die Verkleidung rechts und links …

Ich würde auf eine Probefahrt an einem Werktag bestehen oder am 1. Samstag im Monat, wo TüV-Prüfstellen offen sind ….

Wenn die Kiste da „sauber“ durch geht und es den Käufer nicht stört für 10 000€ eine „Lüge“ zu kaufen, nur zu …..

Ich hätte Angst, das der Mini den nächsten TüV-Termin oder eine intensive Verkehrskontrolle nicht überlebt.

Nur zu, wer die Kohle und die Nerven hat.

@Highlinder

Holz gehört nach draussen wo der Wind drumstreichen kann …. Dach/Plane drüber und seitlich offen …

Bei Plane sucht man sich einen Betrieb der Lkw-Planen repariert oder anfertigt, die haben jede Menge alte Planen die man gern für Kaffeekassen-Spende „entsorgen“ darf. Die sind zwar sauschwer aber haltbar, im Gegensatz zu dem „UV-beständigen“ Gewebeplanen-Schrott, den man teuer im Baumarkt kaufen darf.

Tankanzeige ….

Eine alte Angewohntheit von mir ist es, „neue“ Mitglieder im Fuhrpark erstmal leer zu fahren…. (Dieselfahrzeuge NICHT)
Vollen Reservekannister in den Kofferraum und dann gurken bis die Karre stehenbleibt.

Was interessiert mich die Anzeige bei vollem Tank ? Wichtig ist „wann“ oder bei welchem Pegel bleibt die Karre stehen …. alles andere ist schmückendes Beiwerk.

Das Amperemeter zeigt keinen Defekt an, dafür gibt es die Ladekontrollleuchte.

Es zeigt nur an wieviel Leistung von der Lichtmaschine ins „Netz“ geht ….

Das Amperemeter zeigt an welche Ströme im Bordnetz fließen.

So wird es beim starten wohl eher nach links tendieren, weil in dem Moment die Batterie das Netz versorgt. Das wäre Situation A.

Sobald der Motor läuft und die Lichtmaschine Leistung bringt, tendiert der Zeiger nach rechts weil die vom Anlaßvorgang belastete Batterie wieder geladen wird.

Je voller die Batterie wird, um so geringer wird die Ladeleistung, d.h. der Zeiger nähert sich der Null ( Mitte ) …..

Das Amperemeter zeigt den Ladestrom an, nicht die Spannung … dafür wäre ein Voltmeter zuständig.

Wie „genau“ ( präzise ) das Instrument aufgrund seines Alters noch arbeitet, kann ich nicht beurteilen.

Ich bin ja berühmt dafür überall Senf abzulagern …. und sorry, aber ich finde die Akne-Pickel fürchterlich .. bei mir dürften es auch Mk2 Rückleuchten ohne Rückfahrlicht sein oder irgendwelche anderen Leuchten … nur nicht diese kleinen runden Warzen.

Behalten ….. den alten Hupenknopf „für die Woche“, den neuen für Sonntags 🤡

In der Bucht gibt es auch Angebote mit Netzteil, aber es hat doch fast jeder irgendwo noch ein Laptop-Netzteil mit 12-14 Volt Ausgang rumliegen.

Ruhig mal die Ladespannung messen …..

Wenn der Keilriemen nicht optimal gespannt ist, kommt weniger Saft ….

Die alten VW‘s ( Golf 1, 2, Passat und Co ) quietschten dann immer morgens nach dem starten wie am Spieß.

Die Lima „frisst“ unter Last bis zu 5PS der Motorleistung, das geht nur mit guter Riemenspannung.

Ich habe einen alten Ölofen in der Ecke stehen …. aus ner Haushaltsauflösung vor dem Schrotti gerettet

Das Ding gibt er nicht wieder her ….