Beiträge von Maxxs

Zitat von Meister-Mini

Den hab ich heute bekommen, jetzt kann ich auch endlich meinen Mini auf Treffen fahren 🤣🤣🤣

Danke dem besten Fahrlehrer 👍👍

Mini-Van darfst du aber nicht (B1) 🤡

Farbe macht auch auf diversen Flächen keinen Sinn …. z.b. an den Radflanschen wo die Bremsscheiben anliegen.

5 J 12 fehlt in der Überschrift 😉

Solange das Dach nicht abgetrennt wird, bewegt sich da nichts.

Jepp ….. so kenne ich das auch ….

Zitat von st_mages

Schön ist anders … Der Scheibenwinkel ist zu flach.

Das ganze Auto ist „anders“ und der Scheibenwinkel ist „Speedster“ und nicht „gekürzte Schrankwand“ ……

„Schön“ ist doch immer relativ und sich bei einem „Rohbau“ Gedanken um „schön“ zu machen, ist schade um die verbrauchten Kalorien.

Lasst das Ding mal auf seinen Rädern im freien stehen, damit die Proportionen erkennbar werden.

Besser als ein Brütsch Mopetta wird es allemal 🤡

Rückfahrlicht dann in „Veilchen-Violett“ 🤡

Ich denke mal „klassisches Eigentor“

Muss nicht …. Franzosen haben auch hinten eine Bügel dran, weil es üblich ist die Autos hin und her zu „boxen“ wenn man aus der Parklücke wieder raus will.

Der Mini hat ja die Blinker und Rückleuchten auf der Höhe, wo alle anderen ihre Stoßstangen haben.

? Im Auftrag des Herrn ?? Bullenmotor und Bullengetriebe 🤡

Ich denke ein Check der Gummilager am Unterboden und an der Frontmaske sollte reichen, der Rest ist „Fertigungstoleranz“…. oder du legst den Rahmen „fest“ ….. was für mich persönlich die erste Tat wäre.

Ich habe einige Jahre „starre“ Mini‘s gefahren und mich mit den „schwabbeligen“ Gummikarren nie so richtig anfreunden können.

Was vielleicht an meinem „schrägen“ Fahrstil lag.

Ich habe mir mit 17 aus 2 Mumien einen Mini zusammengetüddelt und der war der Urknall für all meine Mini-Aktivitäten der kommenden Jahre. Ich träumte mit 18 bis 23 von einer Rally-Karriere, da kann man sich vorstellen was meine Minis ertragen mussten.

Da passt die Gummiachse nicht ins Fahrwerk 😎

Im Fussraum an der Schräge unter den Pedalen wo z.b. die Lenksäule auf den Stummel des Lenkgetriebes gesteckt wird, findest du auch die Schrauben die das Lenkgetriebe halten.

Auf der Beifahrerseite findet sich in dem Bereich ein per Gummistopfen verschlossenes Loch ( für die Lenksäule Rechtslenker ).

Wenn du den Gummipröppel raus machst, findest du am Lenkgetriebe ( wenn ich mich recht erinnere ) ein Gewinde. Wenn man da einen Bolzen rein dreht, sollte der mittig im Loch stehen.

Der bei deinem Auto vorhandene Versatz entsteht schnell, weil wenn man rechts mal mit der Vorderkante des Rades den Bordstein touchiert, zieht das am Lenkgetriebe …. wenn der Schlg genug Wucht hat verschiebt es das Lenkgetriebe nach rechts.

Also …. „Mittellage“ des Lenkgetriebes checken, dann am Lenkrad „Umdrehungen zählen“ von Anschlag links nach rechts …..

Lenkrad in Mittelstellung bringen und schauen wo die Räder hin wollen ….

Wahrscheinlich steht eine Achsvermessung an.

Der Hilfsrahmen steht noch mittig in seinen Gummilagern ??

…. und am besten „Nase an Nase“ mit einem Standart 10 Zöller ….

Die waren im einem dunklen Grauton, seidenmatt ….. das muss so

Hmmm … da hätte ich das Auto dazu …. 1000er Motor drin 🥺

Ausbaufähig zur „Stadthalle“ 🤡

Vorzelt und „Vorzelt-Vorbau“ waren dabei ….

Plus „Wäschetrockner“ 😎

Da „kann ich mit“ …..

Wilk Wohn“wägelchen“ aus den 70ern …. Holland Reimport mit „Vollausstattung“, Kühlschrank, Heizung, Kochfeld und Spüle …

„Grand-Hotel“ en Miniature …. 650kg zul.ges.Gew.

1275er Block …. 11Loch ??

? Stösseldeckel hinten dran ? ( „S“-Block )

„S“ -Block wäre ja ein Lottogewinn 😉

Na, der ist aber lecker wenn man mal davon absieht, daß die Zusatzscheinwerfer falsch montiert sind …. Nebelscheinwerfer gehören nach aussen …. ! StvZO ! ( seitlicher Abstand zur Fahrzeug-Aussenkante nicht größer als )

Da gibt es klare Regeln und ein pedantischer TÜV-Mann müsste die Plakette verweigern.

Pass auf das dein Mini nicht depressiv wird, wenn er seinen Kumpel so ausgeweidet am Drehgestell hängen sieht …. der schläft nach dem Anblick bestimmt schlecht 🤡

Ich habe vor vielen Jahren mal den direkten Vergleich gewagt ….

Müden Anlasser „gereinigt“ und „aufgefrischt“ und ohne Zündung ( Zündspule abgeklemmt ) den Motor drehen lassen ….

Danach Anlasser ausgebaut und „zum Spaß“ einen neuen reingeschraubt.

Holla die Waldfee, ich dachte es reißt den Motor aus dem Hilfsrahmen 😳

Seit dem habe ich mir das „Anlasser putzen“ abgewöhnt …..