Beiträge von Maxxs

  • A+ Motor mit Getriebe richtig abdichten

    .Genau genommen …..

    ….. braucht man überhaupt keine Kleber, Dichtmassen oder sonstiges Zeug, weil es für alle Verbindungsflächen Dichtungen gibt.

    Ich „klebe“ Dichtungen vor dem zusammenfügen der Gehäuse mit einem dünnen Film Abschmierfett an ihren Platz und gut.

    Das Fett hält die Dichtung an ihrem Platz, lässt sie ein wenig aufquellen, macht sie weich und geschmeidig.

    Die Silicon-Jünger werden die Hände über dem Kopf zusammen schlagen, aber alle von mir so verbundenen Gehäuse von der Kettensäge über Schützenpanzer Marder, TPZ Fuchs und Leopard-Familie bis zur Diesellok waren dicht.

    Das Fett führt natürlich zu einem feucht aussehenden „Schwitzrand“ aber damit kann ich gut um, es wird ja nicht „mehr“ und die Kisten sind öldicht.

    Krönung dabei ist, daß sich die Gehäuse im Notfall mühelos wieder trennen lassen und noch schöner, die Dichtungen meistens heile bleiben.

    Im Pannenfall bei der „Feld-Instandsetzung“ unbezahlbar ….

  • Porsche 914 Sitze

    Cool …..

    6x Daumen hoch, ein Herzchen und 2 Pokale …


    Jetzt hab‘t ihr es mir aber gezeigt.

    Ich bitte um Entschuldigung, ich werde nie wieder originale Porsche-Sitze als Melkschemel deklarieren.

    Es ist eine Beleidigung für die Melkschemel und darum nehme ich das öffentlich zurück.

  • Halbmond-Dichtung A+ Motor

    ….. und immer gern der Hinweis:

    Bei der Verwendung von Dichtmassen/klebern und artverwandten Werkstoffen müssen die Kontaktflächen vorher penibel von Öl und Fett gereinigt sein.

    Wird das nicht beachtet, reicht im ungünstigen Fällen ein Fingerabdruck auf der Dichtfläche um für lecker Ölverlust zu sorgen.

  • Porsche 914 Sitze

    Wird eine Weile dauern, weil meine Trümmer sich gut 85km vom Wohnort stapeln.

    Ich kann noch nicht sagen, wann ich mal wieder in die Katakomben komme.

    Für die, denen noch keine 914er Sitze unter gekommen sind, wer einen „Schalensitz“ sucht, wird enttäuscht. Diese Melkschemel sehen wichtig aus, können aber ausser „unbequem“ eigentlich NICHTS ….

    Vielleicht ist es aber wichtiger einen „Porsche“-Sitz im Auto zu haben.

  • Mini Vtec mit Automatikgetriebe?

    Ohne einen funken Ahnung von der Materie gehe ich mal davon aus, daß ein V-Tech in der "Schaltversion" sein eigenes Getriebe mitbringt und nicht auf die Austin/Rover Schaltbox geschnallt wird.

    Wenn es eine V-Tech Motor/Getriebeeinheit ist, passt die ja auch in das Spenderfahrzeug und ich denke das der "Automat" nicht größer ist ....


    Platz für einen Getriebeölkühler wäre nett .....

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von Mini-ster

    Ist die Pumpe im Kofferraum montiert? Ich hatte erst Ruhe als ich die Pumpe nach außen verlegt habe.

    Die GEHÖRT nach draussen !!

    Ein Kumpel hatte sie auch IM Kofferraum, bis es ihm eines Tages in freier Landschaft ( 4 Km bis zum nächsten Telefon / pre Handy-Jahre) die Kofferraumklappe wegsprengte und die Hütte in Flammen stand.

    Im blieb nur das Kind vom Rücksitz und die wichtigsten Besitztümer zu greifen, um dann aus respektvollem Abstand zuzusehen, wie sich sein geliebter Mini in einen glühenden Trauerkloß verwandelte.

    Bis der nächste Verkehrsteilnehmer des Weges kam, um die Feuerwehr zu rufen, geschweige die zum löschen vor Ort war, hatte sich das Thema erledigt.


    Merke: von „Benzingeruch“ zum zündfähigen Gemisch ist es ein sehr sehr kurzer Weg.

  • Für Nachteulen

    „Krumm“ ist nur für Intolerante 🤡

    Wenn es hart kommt hat dein dann eben hier 1,35 Grad Sturz und auf der anderen Seite 1,58 oder so ……

    Man wird es nicht sehen und kaum messen können …. den Reifen ist es egal, die werden von falscher Spur gekillt und nicht vom Sturz.

    Du musst die wohlfühlen und wenn „Oldshool“ deins ist, dann ist das so.

    Eine Frage, tausend Meinungen ….

    Mach „Dein“ Ding!

  • Angabe Lautstärke im Fahrzeugschein

    Es geht aber schon um das im Video gezeigte Fahrzeug ???

    Die Geräuschwerte in den Fahrzeugpapieren beziehen sich auf das „Aussengeräusch“ und nicht auf das Getöse im Innenraum …..

    Wenn das so wäre, hätte so mancher Bewohner von Innenstädten mehr Ruhe, wo diverse „Helden“ die Boulevard‘s mit ihren Bassboxen aufmischen.

  • Angabe Lautstärke im Fahrzeugschein

    Das geraschel und gerassel aus dem Motorraum ist normal, leiser wird die Vorkriegstechnik nicht.

    Du dafst das nicht mit modernen 6 Zylindern vergleichen, die haben keine Stösselstangen mehr und den Nockenwellen-Antrieb übenimmt ein nahezu geräuschloser Zahnriemen …. wenn Steuerkette, dann im Block laufend und nicht aussen vor in einer Blechdose …..

    Hinter dem Auto, wo das „Brüllrohr“ raus guckt, ist es verdächtig ruhig …..

    Da möchte ich mal hören was das Auto „spricht“ wenn am Berg bei 70% der Nenndrehzahl die Drosselklappe(n) am Anschlag offen sind ….. und nur letzteres ist wirklich interessant.

  • Fahrwerk "schlägt durch"

    Ich habe eben die Bilder nochmal angeschaut und auch „rein gezoomt“ um mehr sehen zu können. Die Perspektiven können natürlich viel verändern bzw. „gut“ aussehen lassen.

    Wurde das vordere Radhaus mal ausgeschnitten um 175/13“ fahren zu können ?

    Du hast ja geschrieben, die Höhe der HiLo‘s hättest du nach dem „Bild“ der Radausschnitte eingestellt, damit v und h gleich hoch stehen.

    Ist der Falz unter der Tür auf waagerechter Parkfläche auch waagerecht ? bzw. auf ebener Fläche parallel zum Untergrund ?

    Mir wirkt der Dämpfer schon sehr weit zusammengeschoben.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zusätzliche Massebänder sind definitiv besser als rauchende Tachowellen, Gas- und Ckokezüge ….

    Das hatte ich mit 17 als ich meinen ersten Mini-Motor „umgepflanzt“ hatte ……

    Masseband vergessen 😡

    71er Mini 1000 mit der „Karateschaltung“ ….

    Eine Woche vor dem 18. Geburtstag Mutter und Schwester damit zum TüV geschickt …. die kriegten den Rückwärstgang nicht rein und haben ihn dann immer „von Hand“ zurück geschoben wo es nötig war ….

    Versteckte Kamera live …. ich hätte ja gern zugesehen 🤡