Beiträge von Maxxs

  • Suche Ölwannenschutz

    Hast du eine Bauschlosserei in der Nähe ??

    Wenn sich kein Wannenschutz findet, baust du dir einen aus Pappe ..... das Pappmodell legst du den Schlossern auf den Tisch und sie kanten dir das Ding auf der Abkantbank aus Alublech deiner Wahl ....

  • Monza Tankdeckel montieren

    ... ohne das ganze Gewerk jemals in den Fingern gehabt zu haben .....

    Ich gehe davon aus, daß der Aussendurchmesser des aufzuschrumpfenden Messingringes kleiner ist, als das Loch in der Karosserie.

    Zum ausbauen des Tanks müsste man dann erst den Gummistulpen zwischen Tankstutzen und Karosse entfernen und der Ausbau wird sicher etwas hakeliger als ohne den Messingring.

    Zum erhitzen des Messingringes empfehle ich eine externe Herdplatte (kann man gut in die Garage mitnehmen)

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    ...... weil mit Brenner oder Heißluftfön erwärmt man den Ring nie so gleichmässig wie auf einer solchen Kochplatte.

    Demontage stelle ich mir mit Klauenabzieher und Heißluftfön vor, Kochplatte fällt da flach und Brenner haut dir den Tank um die Ohren.

  • Umbau auf elektronische Zündung

    Zitat von theRocker

    Ich habe in meine Aldon red die Lumenition Optronic eingebaut. Läuft seit Jahrzenten fehlerfrei. Würde ich immer wieder machen. Gar nie mehr kontaktgesteuert, das ist was für Freaks.

    ... genau .... Leute die noch über offenem Feuer kochen und Fahrzeuge bevorzugen die man mit Hammer, Zange und Rödeldraht am Waldrand wieder zum Leben erwecken kann. :tongue:

  • Playmobil Mini Cooper im Januar 2022

    Zitat von Madblack

    Ich hab den einfach mattschwarz umlackiert.... :laughing:

    Cool ....

    Das hat vor Jahren eine Bekannte mit einem anderen Modell-Auto gemacht .... Jaguar E-Type in "Old English White" mal eben auf British Racing Green umgemodelt ...... sie hatte keinen grünen bekommen.

    Ein paar Monate später war sie auf einer Messe wo Modelle vom gleichen Hersteller zu haben waren .... auch in Racing Green. Sie sprach den Verkäufer an, nach dem Motto "oh, gibt es den jetzt in Racing Green" .....

    Der Verkäufer: "gab es schon immer, war vielleicht nur gerade nicht in den Laden wo sie gefragt haben .... aber sollte ihnen mal einer in Old English White vor die Flinte kommen, sollten sie zugreifen, davon wurden nur sehr wenige produziert"

    BINGO !!!!

    Sammlerwert Adé

  • Mini 1100 Special

    Zitat von Berni-BMC

    wer das behauptet, der nannte noch nie einen Bertone Innocenti Mini (90L, 120L, DeTomaso) sein Eigen. Mann, was habe ich da geschweißt. Bei denen waren die Rostpartikel nicht nur in der Bleistiftmine, sondern auch im Papier. Da waren die Special wirklich harmlos dagegen!
    Berni

    :thumbs_up: :cool: .. so ein De Tomaso-Fragment wohnt noch bei mir .....

  • Mini Baujahr 84 Restauration

    Tripmaster und Co.

    Planst du einen Einsatz unter "Gefechtsbedingungen" oder baust du nur einen "Rally-Lookalike" ???

    Wenn es ein echtes Kampfgerät werden sollte, würde ich den Batterie-Trennschalter so montieren, daß der Beifahrer da auch drankommt .....

    Im Falle eines Falles und der Fahrer ist nach einem Abflug nicht handlungsfähig, kann das "kriegsentscheidend" sein und darüber richten ob der Karren brennt oder nicht .....

    .... wobei OMK-Sportgeräte ja auch einen von aussen zu betätigenden Schalter haben sollen, wenn ich nicht völlig daneben liege.

  • Mini Sport

    Leider ist der Begriff "quer denken" ja zur Zeit völlig falsch belegt.

    Quer zu denken bedeutet ja eigentlich die eine oder andere Sachlage aus verschiedenen Richtungen zu betrachten um die beste Lösung für die Situation zu finden.

    Das hat nichts mit "quer stellen" im Sinne von "blockieren" zu tun .......

    Der "Miniist" hat nunmal das erste Auto mit quer zur Fahrtrichtung montiertem Antrieb ..... das hat ja nicht wirklich mit "quer stellen" zu tun, auch wenn ein Mini ab und zu "blockiert" sein kann :scream:

    Ich denke kreuz und quer wenn es sein muss .... :rotfl:

  • Mein Mini Van Turbo Projekt

    ... als Scharnier habe ich bei einer Selfmade-Front dieses "Patent" verwendet > https://www.amazon.de/Gedotec-T%C3%B…la-554929766582

    ..... gibt es auch im Baumarkt ....

    Eine Hälfte (wo der Bolzen lose ist) habe ich so weit gekürzt, daß der Bolzen hinten rausschaut und ein Splintloch durchgebohrt ..... Dauersplint / Federsplint rein.

    Federstecker einfach 2mm Federvorstecker Federsplinte - THAL VERSAND

    Elektrik über Anhängersteckdose, Haube nach vorne auf, Dauersplinte aus den Scharnieren, E-Stecker raus, Fangseil (Karabiner) ausgehängt und die Haube seitlich aus den Scharnieren geschoben und weggestellt ....... Motor, Getriebe, Vorderachse .... alles nackig.

    Verriegelt war die Flipfront mit Haubenverriegelungen von VW Passat 1. Serie .... der hatte wie später Audi B3/B4 doppelte Verriegelung mit Seilzug-Öffner .... Die "Schlösser" saßen in den Stehblech-Ecken vor dem Windblech / unter der Frontscheibe im Motorraum .... Flippfront aus Blech.

    Soweit ich mich erinnere wurde das Auto später nach Hamburg verkauft und bekam dort eine GFK-Front ..... bis zur nächsten Verkehrskontrolle oder TÜV .... wurde dann angeblich "stillgelegt" oder bekam keinen TÜV mehr .... ist schon gut 30 Jahre her ....

    p.s. Ich habe gerade gelesen: "Front schief geöffnet und gleich verbogen" ...... Ja, einfach nur Kotflügel und Front mit Motorhaube verbinden reicht da nicht.

    Meine Flipfront hatte in der "Haube" einen zusätzlichen Rahmen aus dünnwandigem Vierkantrohr, an dem auch die Schließzapfen der Verriegelung oben und die Scharnierschenkel vorn/unten verschweißt waren. Die Front war damit recht steif in sich .... per Seilzug entriegelt und in der Mitte vor der Frontscheibe gegriffen zum öffnen.