Beiträge von Maxxs

...... deTo-Motor in 84er ...... ist dein 84er noch ein 10" 0der schon ein 12" Mini ? (ich weis nicht genau wann der Wechsel kam)

Wenn dein Mini noch 10" Räder hat, besorgst du dir das Hohlrad auf der Kurbelwelle für A+ und steckst den Motor auf dein 84er 10" Getriebe .......

Ich habe eine solche Zusammenstellung eine ganze Weile ohne Tuning-Schnickschnack gefahren und bei der heutigen Verkehrsdichte braucht kein Mensch mehr ..... schon garnicht in so einer Sicherheitszelle, wie sie der Mini bietet.

Welche Bauart hat die Kraftstoffpumpe ?? mechanisch am Motorblock oder elektrisch unter dem Kofferraum ??

"Vermehrt" sich das Motoröl oder riecht es nach Benzin ?

Bei mechanischer Pumpe evtl. Membran porös .....

Estate und Countryman ..... die Kombis halt ......

Feststehende Fenster bei der Limusine wäre mir neu, aber ich lasse mich gern überzeugen.

für 7500 € ???

Hi Honi ......

Nimm es dem Phokos nicht krumm .....

Er amüsiert sich nur über deine Fahrzeugbeschreibung und die "Extras" wie "ausstellbare Seitenfenster hinten" ........ fragt schwerzeshalber nach dem Umbau-Aufwand ...

...... den du natürlich nicht hattest, weil alle Minis ab Werk schon diese Ausstellfenster haben ....

In Stretchfolie einwickeln .... immer 2 Räder zu einem Paket ..... über Kreuz 2mal Paketband rum und ab in die Post ....

Nein, ich bin nicht Roberto und das sind auch keine Hörnchen ..... aber das sind genau die Bügel, die in Frankreich angesagt waren (? sind ?) um das Leuchtenwerk zu schützen .... in den Innenstädten war es üblich, die „anderen“ beim ein/ausparken anzustupsen um sich Platz zu verschaffen.

Da vordere Blinker und Rückleuchten beim Mini aber auf Stoßstangenhöhe der meisten „normalen“ Autos sind, gibt es dort sofort Bruch.

Hmmmm

Veit ohne Mini ??

Das geht ???

Eine deiner „Turbinen“ hatte mein Kumpel Mark gekauft, wenn ich mich recht erinnere.

Der Brummer verschwand dann eine Weile später nach Portugal oder Spanien ... müsste ich Mark nochmal fragen .... Hmmm

Bei den Franzosen waren Bügel vorn und hinten üblich .... die haben aber nichts mit den Hörnchen zu tun ... das war eher das „Känguru-Format“ ....

Habe leider kein Foto

..... ich bin von meiner "Asservatenkammer" 85km entfernt, kann aber auch nicht sagen ob da sowas rumfliegt ..... und wann ich da wieder hinkomme, weis der Himmel .....

Das ist völlig normal .... bleib locker.

..... da wird sich das Spiel der Zwischenräder zu Wort gemeldet haben ......

Auch der Rest vom Räderwerk im Getriebe läuft ja ständig mit und wird bei unruhigem Standgas geschüttelt.

.... ne Dose Seidenmatt-Schwarz drüber ....

??? gibt es noch irgendwo den Aufkleber

„Mini lieben heisst verzeihen“ ???

... oder das T-Shirt „Mini, the best Car for a dirty Wekend“ ???

......

Zitat von Sinimini

madame ist die letzten 3 Monate ca. 35,43 KM mit dem Auto durch die Gegend gerutscht ....

Desweiteren war keine Bereitschaft zu erkennen mit der "" Karre"" weiterzufahren

...... beste Voraussetzungen für eine „glückliche Beziehung“ .......

Stell der jungen Dame doch einfach nen Polo hin

.... schonmalinDeckungwerf..... 😉

Chips gut .... Bier macht mich müde, dann lieber einen gepflegten Whisky ...

..... du würdest nur einmal dort einkehren und das „Weihnachtsgeschenk“ aus USA abholen .... Gebührenfrei

Zitat von dodo_z

Ich hab noch immer die Hoffnung, dass es das Teil hier auch irgendwo um die Ecke gibt.

Das Angebot ist zwar gut gemeint, aber die Besuche beim Zoll versuche ich auf das nötigste zu beschränken.

Gut .... ich habe mal in die Tabelle geschaut und bei 100 Grad gibt es eine Differenz von 98 Ohm ....

Ich würde den englischen Sensor mit 100 Ohm Vorwiderstand probieren, bevor ich irgendwelche Gewinde vergeige ...

.... und wenn schon Gewinde schneiden, dann am „billigeren Opfer“, also den Geber bearbeiten und nicht den Zylinderkopf.

Mach doch mal jemand eine Vergleichsmessung !!!

90Grad heisses Wasser und Smith gegen Veglia messen

Hat der Smith einen geringeren Widerstand als der Veglia/Jaeger dann kann man ja den entsprechenden Widerstand „nachschalten“ (in das Kabel einlöten)

Am Ende ist doch nur die Betriebstemperatur bzw. deren Erreichen/Überschreiten zu überwachen.