Beiträge von keule_k

Angemeldete werden zuweilen mit kleinen Überaschungen und besseren Schlafmöglichkeiten versehen. Wer kurzfristig vorbei kommt, muss sehen was über bleibt. Schlafplätze und Essen waren aber noch nie Mangelware.

:D:D:D

Hallo Faxe,
Vielen Dank für deine Antwort.

Der Motor wird auf der Straße bewegt. Angestrebte 80PS werden versucht durch einen gescheiten Kopf erreicht zu werden.
Nocke bleibt Serien 63PS. Verdichtung sollte nicht über 10:1 gehen.
Mir ist im übrigen egal wie lange ich den Motor notgedrungen einfahren muss.
Der Motorenbauer bohrt seinen ersten Miniblock und ist sonst eher an VW/Audi- bzw Ostdeutschen 2taktmotoren Rennmotoren am machen.
Eines vorweg ich habe keine Zweifel an seiner Kompetenz und seiner Fähigkeit, sowie Arbeitsweise, nur da es wie oben geschrieben sein erster Minimotor ist, fragt er nach einem genauen Wert.
die 6/100mm habe ich aus einem Beitrag von A.Hohls entnommen und wollte der Sicherheit nochmal gegen fragen.

Beste Grüße
Marc

Hallo,

Kommen die Mega Comp Kolben von Spares in +0.20 mit 6/100mm Kolbenspiel klar?
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=35484&title=
Bzw wo liegt das Kolbenspiel bei dem Kolben - mein Motorenbauer braucht die Info für die Ermittlung der Bohrlochgröße

Besten Dank

Vielen Dank Herr Schubert!

TETMT 3.0 RS findet am 12/13 MAI statt.

Anmeldungen sind wie immer an keulek(ät)googlemail.com zu richten.

mit folgenden Infos
Fahrzeug
Fahrer
Mitfahrer
Samstag/Sonntag und Übernachtungswunsch

Genauere Details gibt es später.

Das schafft uns allen Luft unsere Minis fertig zu machen

Vielen Dank Herr Schubert!:)

TETMT 3.0 RS findet am 12/13 April statt.

Anmeldungen sind wie immer an keulek(ät)googlemail.com zu richten.

mit folgenden Infos
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Samstag/Sonntag und Übernachtungswunsch

Genauere Details gibt es später.

Das schafft uns allen Luft unsere Minis fertig zu machen

Zitat von phokos

Ob die passende Einspritzeinheit verbaut ist, kann ich nicht beurteilen.

Ich meinte eher, ob die Einspritzung und das Steuergerät schonmal zusammen gelaufen sind.

Viel Erfolg

12A 2D - B - n/a - n/a - TBI fuel injection 9.4CR sagt Mini-Wiki zu der Motornummer.

Könnte es sein dass das Steuergerät nicht zu dem Motor gehört? bzw nicht zu der Einspritzanlage? Dann könnten solche dinge wie Steppereinstellungen etc nicht mehr stimmen.
Ich hatte mal eine Einspritzeinheit verbaut, bei der ähnliche Symptome auftraten. Hier ging der Drosselklappenpoti nicht.

Die LambdaSonde könnte man denke ich abstecken, sollte diese defekt sein, müsste der Mini dann zumindest halbwegs laufen.
Das besste wäre sicherlich den Wagen an ein Microcheck zu hängen

Grüße

Ich habe meine Sparco Schale via Bandstahladapter wie zB bei Minispeed auch vertrieben, auf Cobra Konsolen befestigt.

Beste Grüße

Hallo,

Selbes Problem hatten wir hier auch schon. Das hatte allerdings mehrere Ursachen. Zum einen war seine Zündspule hin - sie hat zwar Funken geliefert, aber nicht ausreichend.
Bei einem anderen war Feuchtigkeit im Stecker zur ECU welche die ZZPkte auf irgendeine Art und weise Verzögert - zumindest kam an der ECU ein unsynchrones Signal vom OT Geber an. Es wurde daraufhin alles ausgeblasen und mit Kontaktspray besprüht - danach lief er wieder.
Beim dritten sprang der Motor nur ab und zu mal an. Hier sah der OT Geber aus wie eine Ölablassschraube nach einem Zwischenradschaden. Nach erfolgter Reinigung gings wieder auf die Straße.

mfg

Preisupdate:

Motor 650
Block 120

Können am 25.02. wahlweise auch im Westerwald abgeholt werden.

Hallo,

ich habe einen Satz Kolben hier liegen, der mir Kopfzerbrechen bereitet.

Der Aufschrift nach +0.20
Hepolite AE 413P

Nun zu meinem Problem: ich brauche für diese Kolben neue Ringe.
Allerdings passen die standart Compressionsringe nicht. Standart wäre 1.5mm. Ich bräuchte aber schmalere um die 1.2mm.

Kann mir jemand helfen welche Ringe ich für diese Kolben brauche

Grüße

Da gibt es mehr als ausreichend Lesestoff für den Anfang. Also mal die Suche bemühen. Danach solltest du dir am besten einen Minifachmann suchen der solche Minis schon aufgebaut hat, denn bei 150PS sind deutlich tiefgreifende Änderungen, Erfahrung und Geldmittel von Nöten. Koenigmotorsport kann ich aus eigener Sympathie, für kostruktive Hilfe als Ansprechpartner empfehlen.
Zum Selbststudium hilft "Minis heißer machen".

Zitat von schubi

ach, du hast doch keine Ahnung!

:D:D:D

Hab ich auch nie gesagt :D:D Schlagzeuger sind immer Ahnungslos :D:D

Zitat von Mini_Fan

man hört auf mich zu veräppeln

Es tut mir leid das zu sagen, aber du machst dich hier vor allem selber zum Ei. Das sich die anderen über dich Lustig machen ist nicht seit den letzten 3 Kommentaren so.
Tu dir die Freude und LESE weiter im Forum. Deine Fragen werden sonst irgendwann dazu führen, dass wirklich persöhnlich gegen dich geschossen wird. Das bringt dir nix und beeinflusst in 2-3-4 Jahren evtl deine Fahrzeugwahl negativ.

Es ist an sich amüsant das hier zu verfolgen, aber mach doch einfach das, was dir jeder, der es ernsthaft versucht hat dir zu schreiben, geraten hat.

Und das von jemandem der selber noch relativ jung ist und dem man einst auch arrogant hier gekommen ist.

ALSO den vollbepackten Bandbus(T4 75kw TDI) schafft meine Kate mit 3.44er im Stadtverkehr ohne Leistungssteigerung, ebenso e36 316i mit 225er 18"ern und ner Fahrwerkseinstellung die einem Brechreitz zufügt. 2t Trabant ist auch drinn. Aber WHO CARES?

Ein Typ in nem A3 1.8T hat mich mal an der Ampel abgehängt - Resultat: seine Perle die er beeindrucken wollte, hatte an der nächsten Ampel nur Augen für den Mini.

Was sagt die Vtech, Turbo, 5gang, etc Fraktion dazu?

als nächstes kommt die Frage was so ein Umbau kosten würde

Zitat von Mini_Fan

da sindse im e30-talk freundlicher und keiner sagte was wegen dem alter

Jung, lass doch mal gut sein. Warum machst du nicht einfach das, was dir hier jeder sagt. WENN du unbedingt einen Mini haben willst, dann belese dich, stöber hier im Forum rum und eigne dir Wissen an. Such ggf einen Berliner Minifahrer der dich unter seine Fittiche nimmt, dem du evtl beim Schrauben zur Hand gehen kannst.
Ich hatte mit der Miniscene rein Garnix am Hut als ich meinen Mini gekauft hab und war sichtlich froh das mich gleich unser Clubcheffe angeschrieben hat. Ohne den hätte ich den Umbau im Winter nie gestämmt.
Was soll das ganze Gerede von Pro und Kontra dir bringen?

Auch wenn hier Leute sind, die den Mini anscheinend von der jüngeren Generation fern halten wollen, der Wagen ist auch für die "Jugend" was, wenn man den Kopf dazu hat.
Aber hier Gott und die Welt verrückt zu machen, bringt nix. Ich meld mich auch nicht im MOPAR Forum an und stell Fragen obwohl ich mir keinen Superbird leisten kann und vor beendigung des Studiums auch nie leisten können werde.(wer weiß ob danach ;))

Zum e30 Talk: deine Aussage bezweifle ich, ich bin dort immer mal unterwegs um mich ein bissel für den e30 meiner Freundin zu informieren. Die Umgangstöne dort sind wesentlich rauher, zumal das Hirnniveau bei vielen dort der Bodenfreiheit ihrer Fahrzeuge angeglichen scheint. Das ost ein tolles Auto, nur die Scene finde ich zum kotzen.

Es will hier keiner elitär da her schwafeln, nur die meisten sprechen hier aus ERFAHRUNG!

Nimm doch die gut gemeinten Ratschläge der älteren hier und nimm sie dir zu Herzen, auch wenn das in deinem Alter momentan noch schwierig ist.
Spar ein bissel Geld zusammen und wenn du deinen Lappen hast, holst du dir deinen Mini. Dann bist du zumindest ein wenig vorbereitet und weißt was dich erwartet.

Zitat von PeterR

- nichts für Leute, die Entscheidungen anhand von +/- Listen treffen

:D:thumpsup:
Genau das ist der ganze Knackpunkt an der Sache. Entweder man will einen oder nicht. Zu klären ist dann meist nur noch das Budget und was man dafür erwarten darf

Zitat von Mini_Fan

ja ok danke ich habe noch 2,5 jahre zu lernen was am mini alles ist

Hi,
ich glaube nicht das dir hier irgendjemand etwas böses will. Ich bitte dich nur zu bedenken, dass dir hier Leute Tipps und Anregungen geben und du teilweise wie ein Kleinkind reagierst.
Du kannst zig Autos aufzählen die schneller als ein Mini sind. Im Vmax Bereich war so gut wie jedes Auto das ich bis jetzt gefahren bin besser, selbst unsere T4 Busse.
Aber lass dir eines sagen: ich bin ne ganze Menge Autos gefahren, von Subaru Justy Turbo über Audi S6 zu V8 5er quer. Trotzdem freue ich mich immer 10 mal mehr wenn ich meinen Mini in der Garage stehen sehe und dabei ist mir egal ob er gerade fahrbereit ist, oder sich das Getriebe in Spähne aufgelöst hat.

Der Mini ist, im Vergleich zu den meisten hier in Deutschland fahrenden JapanImporten, ein Auto für Leute die AUTO FAHREN wollen. Egal ob schnell oder gemütlich. Beim Mini geht es um das Erlebnis "Fahren".

Wenn du aber lieber ein dickes Endrohr, ne Fette Anlage und Dicke Felgen fahren willst, hast du mit einem CRX oder CIVIC sicher mehr Freude. Da kann man Abends prima bei McDonalds oder Aral auffahren und gesehen werden.

Mini fahren fängt im Kopf an. Da gehört irgendwo eine gewisse mentale Einstellung dazu.

Jeder sollte sich überlegen ob er lieber zu der etwas verschrobenen, oft kautzigen aber sehr Herzlichen Minigemeinde gehören will, oder doch lieber der modernen Parklplatz Kultur beiwohnen will.

soll heißen: geh in Dich und entscheide: ist ein Mini für DICH "cooler" als ein aufgemotzter Primera, Civic oder wie sie sonst noch heißen.
DANN schau ob du irgendwo die Möglichkeit findest einen Mini probe zu fahren
DANN such dir einen erfahrenen Minifahrer und zieh mit IHM zusammen los und kauf dir deinen Mini.
DANN fahr deinen Mini und lerne ihn lieben.

da kann man das Buch Minis Heißer machen empfehlen!

oder zum TETMT 3.0 RS