Beiträge von keule_k

hmmm Guinness - da kommt man wieder auf Gedanken...

Hi,
Wir haben noch einen MPi Motor hier stehen.
Beste Grüße
Marc

Das riecht stark nach Frischfleisch für den Miniwahn.

Wie schubi schon sagte, bei uns bist du sehr gern Willkommen!
Vorbei kommen kannst du gern und in 2/3 Wochen dürfte mein Mini auch wieder fahren (Probefahrt natürlich erlaubt)- reinsetzen ist allerdings jederzeit möglich^^
Wir stehen dir gern mit dem Wissen was wir haben zur Seite und kommen gern mit auf Minikauftour.
bzw wenn Probleme auftreten sind wir auch mit Werkzeug und helfender Hand gern dabei.
Kannst uns gern eine Mail, per ICQ oder PN schreiben, allerdings ist Chrisi grad im Urlaub, also vorerst besser an mich...
Standort unserer IG ist in Erfurt - (mit Aussenstellen in ganz Deutschland:D)

Cheers
Marc

PS: auf unserer Homepage findest du auch ein par kleine Impressionen von uns - link ist in meiner Signatur
PPS: Mini ist Leidenschaft - Super Einstellung^^
PPPS: Dumme Fragen stellen wir auch ab und an - von daher passt das ganz gut!

Freu mich!

Zitat von schubi

meine Spax klappern auch ab und an....war von Anfang an so und funktionieren tun sie nach 10 Jahren auch immer noch....who cares....

...Pfuscher *flitz*:p

Christoph: Komm doch die Tage mal rum, bin die ganze Woche über da, dann bauen wir mal meine GAZ ein und schaun ob sich was verändert. BTW: höchstwarscheinlich ist ein Tauschagregat für Kate in Aussicht - das schrauben kann bald weiter gehen....:D

So denn ihr Verrückten,

Wünsch euch allen viel Spass in BS!
Schubi: Trink nen Guinness für mich mit:thumpsup:

Cheers

Hi,
Ich suche einen Spi 1275 Motor - an sich ist es mir egal ob 53 oder 63 PS.
Bis 350 € bin ich je nach Entfernung bereit zu zahlen.
Der Motor ist nur als Übergangslösung gedacht bis mein 1295er fertig aufgebaut ist.
Anbauteile werden an sich nicht benötigt, sprich Lima, Anlasser, Kühler, ECU etc. Eine Einspritzanlage/ Einlasskrümmer würde ich ggf mit dazu nehmen.

So denne
Beste Grüße
Marc

beim Chrisi kannste auch das Bier aus der Liste streichen^^

Warum in der Miniscene so verbreitet? Na weil die üblichen Fussball-Prolls tiefer-breiter-dümmer-3er-BMW's fahren *flitz* ne nurn Spässchen.

Also ich für meinen Teil schau WAHNSINNIG gern Curling!!!

Das Schlimme am heutigen (deutschen) Fussball ist:
a: Die meisten Spieler sind mehr um ihre Frisur als um den Ball besorgt
b: lassen sich bei jedem leichten Rempler zu Boden stürzen
c: und geben wenn sie keine Leistung bringen dem Trainer die Schuld
und
D: das wirklich schlimmste am Fussball - die wahren Experten und Ballzauberer stehen auf den Rängen oder hocken in ihrem Sessel vor der Glotze und wissen alles besser, können alles besser und überhaupt...
es ist wie hier im Forum - es gibt eben Idioten die einem die Lust dran nehmen

Da schau ich mir lieber Premiere League an - da gehts (gefühlt) noch um Fussball. bzw schau ich mir MotoGP oder WTCC an - da gehts noch vornehmlich um den Sport

---alles nur meine Meinung---

ganz zu schweigen von dem WM-Nationalstolz. Zur WM ist sowas erlaubt und erwünscht, wenn man danach sagt "Stolz drauf Deutsch zu sein" geht gleich das blödsinnige Nazigelaber wieder los - zumindest isses nach meiner Erfahrung so. - ist doch alles gehäuchelt...

das muss noch alles plangeschliffen werden und dann überlackiert...

Kosten Mpi: naja nen Lufikasten und nen Bierchen beim nächsten Treffen^^
oder du fragst mal Chrisi ob er dir mal seinen borgt.

Version 1.1 ist nun als Prototyp fast fertig:

Morgen gibts einen weiteren Miniwahn Artikel...:thumpsup:

Zitat von grani

ich werf mal ne frage ein: ich würd gern meinen OFFENEN K&N in den Kotflügel verlegen, ist das dann nachteilig wenn ich das durch nen rohr zum Vergaser leite?
andere KFZ haben das ja auch ?!!?!

Gruß

Er wird sich sicher sehr schnell mit Dreck verstopfen da man im Kotflügel denke ich, sehr viel Staub / Schmutzwasser etc. aufwirbelt.
Die Frage bleibt warum in den Kotflügel verlegen?

Zitat von elmini

was soll den die Ursache sein? ist ja die einzige Änderung...

Wenn du das Gemisch fetter gestellt hast und er nun besser läuft, war das Gemisch vorher zu Mager - dort dürfte des Pudels Kern liegen.
Man könnte natürlich den Feldversuch machen und das "Tuningrohr" abermals abnehmen und schaun ob der Motor ohne am Vergaßer zu regeln, sich nun wieder wie vorher verhält.
Das Rohr bringt niemals einen solchen Schubgewinn. Ich habe bei Umstellung auf einen quasi Offenen Filter eher das Gegenteil festgestellt. Im oberen Drehzahlband lief er noch einen Tick besser.

Grüße

Ich hab zwar keine Ahnung von Honda Umbauten, aber wie man beim Ringmini und ggf Gianni sieht stecken da gewaltig viel Arbeit und Hirnschmalz dahinter.
Hier wurde dir schon zig mal der Tip gegeben: Setz dich mit G-Racing oder sonstigen ansässigen Firmen in Verbindung und lass dir dort ein Konzept erstellen. Werd dir klar darüber was für eine Antriebseinheit du willst, ob du die Front verlängern willst etc etc...
Am besten schnappst du dir gleich nen Tüvler dem du dein Vorhaben erklärst und der dir sagt ob und wie du das Legal auf die Straße bekommst.
Ohne Konzept und gute Planung kannst du so einen aufwendigen Umbau eh nur schwer realisieren.
Also nimm den guten Ratschlag war und lass dich wirklich ausgiebig bei einem Fachmann beraten, ob das nun der Herr Korden oder sonstwer ist. Dann ersparst du dir auch den Ärger wenn du hier gepostete Antworten falsch deutest (bzw bevor du dich darüber aufregst das hier KEINER dir helfen will, probier doch erstmal das was dir geraten wird).
Und nun den experten wieder das Feld, meine A-Serie ruft...
Grüße

dann kannst du ihn dir Miniwahnen lassen - kann dir auch ne Widmung reingravieren^^

Grüße vom "Quasi-DMRA Mitglied"(Originalzitat) - ICH HABS NICHT VERGESSEN SCHUBI!!!! *kaputtlach*

Zitat von kaschperl

zum Glück geht es nicht um Wissen :p

Nein es geht eher um das Feeling beim Einspritzen - ääääääh Einspritzer...

Und wenn Vergaßer, dann doppel und dann Weber - alles andere is Kindergarten *flitz*

und wer braucht Leistung wenn er nen gut abgestuftes Getriebe und ne 3.44er EÜ hat?!

@Nico
Wir können auch gern deinen Vergaßerkasten verschandeln

@ Klecksel:
Motor ist noch drinnen - Anbauteile werden jetzt nach und nach abgenommen, so dass am MotorauseinanderbauundnachschauenwaskaputtistWochenende nicht zu viel Zeit für unnötiges Gefrickel drauf geht.
Ein Grob-Konzept steht nun nach einiger Lesearbeit, einen schönen Abend bei Schubi und kontrolle der Finanzen. Ziel bleibt deffinitiv Haltbar, schnellerhochdrehend und Fastroad. Nichts zu extremes - aber mit gut zusammen funktionierenden Komponenten und nem wohl überlegtem Konzept dürfte das nen schönes Agregat werden:thumpsup:....

V1.1 des Kastens wird heute Abend vorgestellt - es geht mit großen Schritten voran^^:thumpsup:

Tante Edit:
Ich spritze lieber ab und an ein, als das ich Dinge Vergase - hui es singt für sie, das Niveau, die Sonne brennt zu sehr, ab indn Schatten

KLAS
Danke für die Anregung!! Wird heut gleich umgesetzt.
dougie
Eben es ging um Serienoptik ohne unnötigen Chrom etc. Luft geht jetzt genügend durch, ob er Leistung bringt, wage ich zu bezweifeln. Uns ging es aber eher um ein schöneres Ansauggeräusch^^

Cheers

Hi,
Um mal zum Offenen Filter und Turboaufladung zurück zu kommen.
Unser geladene Passat und ich denke auch die von dir Angesprochenen Japaner Turbos benötigen auf Grund von diversen Tuningmaßnahmen ganz einfach mehr Luft um optimale Leistung ab zu liefern(von solchen Motoren auf Minimotoren ab zu leiten ist denke ich die selbe Geschichte wie mit den Birnen und Äpfeln). Ein Offener Filter kann da in der Regel einen höheren Luftdurchsatz liefern.

PS: Ausserdem ist der Sound bei offenen Filtern nicht zu vernachlässigen
siehe: https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/s…6.html#post1360

Cheers

Ich denke mal nach knapp 2 Jahren hat sich das eh erledigt. Wer nen Weber will der wird mit sicherheit dann auch einen Verbauen, da allein der Klang eine Welle für sich ist.
Weber fahren ist Erfahrungsgemäß (mal seperat von der Leistung betrachtet) oftmals eine Emotionale Sache.

Cheers