Beiträge von keule_k

@ Schubi - und wie mein Bester bekomm ich das Auto dann zur Startlinie?:p
Ich hab beim Anbieter nachgefragt, wenn es nicht bis Samstag da sein kann werd ich stornieren und ihn vorläufig überbrücken, also pack ruhig mal ein Zündschloss ein - dürfte ein Niemann Schloss sein, da Plastigehäuse:thumpsup:

hmmmm... was brauch ich noch....Den Minifilm mit deutschen Untertiteln damit sich den Chrisi jetzt auch mal mit Inhalt anschauen kann und nicht nur mit bunten Bildern(sein Englisch weißte)
Wenn du noch ne neue Verteilerkappe mit Finger hast nehm ich die auch:D

soße muss zur Arbeit, ne Freude bei dem schönen Wetter.

@ Didi - ja ist mir auch gleich wieder in den Kopf geschossen, was solls Zündschloss ist bestellt.
Werden das heut mal mit dem Überbrücken probieren. In dem Zuge: schöne Farbliche Darstellung

@ Mikey - es gehen bei Zündstellung 2/3 weder die Kontrollleuchten noch der Stellmotor oder Benzinpumpe, geschweige denn der Anlasser. Wenn die Batterie zu schwach wäre (was sie nicht ist) würde zumindest der Magnetschalter klacken denke ich...

Anyway ich wart auf das Teil und dann sehen wir weiter...

Vielen Dank und beste Grüße
Marc

Merci,
ich hätte zwar einfach die Wiederstände gemessen aber so geht es natürlich auch.
Ich meinte nur, da beim "starten" der Anlasser nicht anspringt etwas schonmal am Zündschloss defekt sein muss.
Wenn meine Theorie so richtig ist?!

Metro du hast recht - echt schon spät
In diesem Sinne:
Gute Nacht und danke schonmal für die Hilfe

Zitat von Metroholics

OK .... vertraut aber nicht darauf , das ein Forum eine Werkstatt ersetzen kann .

Der Anlasser würde auch mit defekter " Fuse " arbeiten .

Beim Betätigen des Zündschloß müßte auch ein Relais ( von 4ren ) in der Relaisbox arbeiten .

Der Schnelltest für Sprutzen geht so :

Zündung an

1. Spannung an der Zündspule
2. kurzes Arbeiten der Bepu

Zündung aus

Geräusch vom Schrittmotor

Die ECU hat nichts mit dem Anlasser zu tun .

Alles anzeigen

NEIN da geb ich dir vollkommen recht, es mangelt halt an einer Werkstatt die Fähig ist den Mini zu behandeln.
Wenn es hart auf hart kommt holen wir auch anderweitig Rat ein, es mangelt bei manchen Sachen allein schon am Werkzeug(obwohl ich mich Glücklich schätzen kann das eine randvolle SnapOn Werkstatt neben an ist, bei der ich 4 Free ein und ausgehen kann) nichts desto trotz sind wir auf uns gestellt.
Wenn man allein sieht, das eine Werkstatt einen Schalter einbaut die die Einspritzdüse per Drucktaster auslöst, nur weil der Heizigel kaputt war... Es fehlt einfach jemand / eine Werkstatt der/die sich dem Mini verschrieben hat, wie das bei euch zum Bleistift der Fall ist - aber das gehört nicht hier her...

bei Zündung tut sich weder in der Relaisbox noch am Anlasser etwas - also tippe ich auf das Zündschloss.
Kann mir in diesem Zuge jemand den Unterschied zwischen dem Metallenen und dem aus Plastik erklären - verbaut ist bei mir der aus Plastik

Cheers

Zitat von KLAS

fachmann ist immer gut, sofern in reichweite

Genau dort liegt eben das Problem das wir hier haben. Die alten Rover und MG Händler hier haben vom Mini genausowenig Ahnung wie die bei ATU.
Wir sind nun mal gezwungen uns selber zu helfen um eben so selbst Erfahrung zu sammeln, damit sich der Zustand, dass sich hier keiner Auskennt irgendwann mal ändert. Desswegen stellen wir unsere Probleme hier ein um von etwaigen Fachmännern auf Mögliche Fehler/Ursachen hin gewiesen zu werden. Es geht nun mal nicht anders.

Ich mach mit dem SPi schon seit ein par Jährchen rum obwohl einige hier im Forum bereits am Anfang behauptet hatten, das ein Mini für mich von: ungeeignet bis quasi finanzieller Ruin, da Student sei. Und was soll ich sagen, ich hab ihn immernoch und bis auf die letzten beiden Wochen bin ich ihn gefahren und hab ihn genossen.
JAAA wir haben zum ersten Mal einen Motor gewechselt, JAAA dabei lief nicht alles glatt, ABER: wir haben es mittlerweile hinbekommen das er sauber läuft und sich fahren lässt. Das dabei nicht alles von heut auf morgen geht ist, in Anbetracht dessen, dass wir Hobbyschrauber sind, wohl einleuchtend.
Einziges Problem war bei mir nach dem Umbau das der OT-Sensor nicht funktionierte - das wurde alles behoben. Das Problem mit dem unrunden Lauf, war ein ANDERER SPi.

Zum Fuseable Link:
inwiefern kann ich den einzeln wechseln? bzw könnte mir jemand einen Link schicken etwa zu entsprechendem Artikel bei Allbrit oÄ, da ich dort nichts gefunden habe.

Nochmal zum Anlasser:
Würde dieser bei defekter ECU/Fuseable Link bei Zündung Stellung 3 drehen?
Beste Grüße
Marc

ebenfalls ist mir aufgefallen als ich gestern ne runde gedreht hab, das die Blinker nicht gehen,
einzig ein schnelles Klackern ist zu hören.
Lampen sind alle OK da die Warnblinkanlage funktioniert.

Fuseable link wie was? und wo wäre die Sicherung dazu?
ein Kabel geht an den Anlasser - mal abgesehen von den Stromkabeln, aber ich glaub der ist nur zum Betätigen des Anlassers da...

Hi

nachdem die kleine heute fröhlich vor sich hin tuckerte mit neuen Kerzen und neuem Gaszug stellte sich nach anderthalb minuten die absolute Stille ein.
Es tut sich nichtsmehr - Motor ging sofort aus und das wars dann auch.

Mini: 95er SPi
Meine (wenn auch bescheidene) Fehleranalyse:
Strom ist da - Licht, Warnblinke und Innenbeleuchtung gehen
Fernlicht hat sich beim Probieren verabschiedet.
Sicherungen sind alle IO
Alles andere gibt keinen Mucks von sich egal ob Zündung an oder aus.

mir sind auf die schnelle 2 Sachen eingefallen:
Zündschloss hinüber oder ECU hinüber.

kann ich ohne Messgerät - bekomm ich erst morgen, feststellen ob eine der beiden Möglichkeiten aus zu schließen ist??
Oder besser: Würde der Anlasser drehen wenn Zündschloss IO aber ECU hinüber ist?

Bzw: gibt es weitere Fehlerquellen?

Besten Dank schonmal

Ich fahr gleich los...

Hallöle,
zu a:
wird heut gecheckt.
zu b:
Die Relaisbox war IO haben die von dem tourenden SPi bei mir dran gehangen und da hat alles wunderbar funktioniert - anyway
zu c:
es wurde ein Drucktaster eingebaut der, soweit ich das verstanden hab, die Einspritzdüse direkt ansteuert wenn man ihn gedrückt hat, sodass Benzin eingespritzt wurde um den Startvorgang zu erleichtern... Gruselig, aber es hatte funktioniert

man könnte wieder was schönes draus machen und wenn es ein SPi Motor ist macht er sicher auch ganz gut Spass wenn man ihn wie sich das gehört auf Vergaßer umbaut

Die Hülse könnte von der oberen Befestigung des Schaltgestänges am DIFF sein...
Die Schraube sieht wie Faxe schon meint irgendwie nach Kupplungszylinderplatte aus...

grüße

Weiter gehts mit den Einspritzerproblemen in Thüringen.

Nachdem bei einem 53PS SPi der Heizigel getauscht wurde da defekt, macht der Motor Käse.
Wenn er kalt ist, ist alles Prima. Wenn er allerdings warmgelaufen ist, tourt er im Wechsel bis auf ca 2500-2800 U/min hoch und fällt wieder ab auf Leerlauf(selbiges wiederholt sich nahtlos).
Der Stellmotor werkelt also fleißig...

Eine weiter Unüblichkeit: Die Benzinpumpe stellt ihren Betrieb nach Druckaufbau nicht ein.
Sprich bei Zündstellung 2 kommt kein Klacken der Relaisbox das die Pumpe verstummen lässt.

Weiter lässt sich das Standgas nicht reseten (bei meinem geht das per 5 maligem Gasgeben bei Zündung an) - keine ahnung ob das bei den alten SPi's auf die Art möglich ist.

Eine Werkstatt hatte den beiden Besitzern eine "Manuelle Einspritzung" via Druckknopf verpasst, da der Mini mit kaputtem Heizigel (darauf ist man seiner Zeit nicht gekommen) schlecht bis garnicht ansprang.
Inwiefern das zu dem Fehler führte wissen wir nicht.

Was überprüft wurde:
Unterdruckschläuche, Wassertemperatursensor, Einspritzdüse und Benzindruckventildings(wurden beide gewechselt) bisher keine Verbesserung.
Was uns noch einfällt:
Lambda Sonde(oder deren Heizung) defekt.

Den Stellmotor könnte man ja auch nochmal wechseln, allerdings arbeitet dieser und muss ergo von irgendwo her ein Signal bekommen DAS er arbeiten soll OBWOHL er das NICHT soll (bzw muss die ECU ein Signal bekommen, was sie dann freundlicherweise weiterleitet...)

Beste Grüße
Marc

und Frohe Ostern:thumpsup:

er läuft immernoch... das problem ist, das der Sensor an den Zähnen schleift und somit es nichts bringen würde den Sensor weiter raus zu bringen - er müsste quasi einen halben mm weg vom inneren Ring

Kommando halb zurück:
Das Problem war, das der OT Geber an manchen stellen an dem Schwungrad geschliffen hat.
nach einiger Zeit ging er dann wieder aus.
Ich hab nun den OT-geber so bearbeitet das er keinen Kontackt mehr mit den Zähnen des Schwungrades hat (Feile und Dremel) allerdings weiß ich nicht ob das eine Lösung auf dauer sein kann, oder ob das Schwungrad nun getauscht werden Muss.
Momentan läuft er und ich warte mal ab wie die Sache in 5 Minuten ausschaut bzw wie der OT Sensor ausschaut....

So für die die es noch nicht gelesen haben.
Betreffend die Teilnehmer unserer Ausfahrt(en) hier die Mail die herum geschickt wurde:

Angemeldet haben sich:
Schubi und Josi (mit Fragezeichen)
Skippy
Hummel
und Bastelklecks

für all die Kurzentschlossenen bitte in den nächten Tagen bescheid sagen...
so nun aber:

Hallo ihr Minifahrerrinnnen und Fahrerer,

Zum Saisonauftackt laden ein: der Miniwahn Thüringen GmbH und Co KG
Datum: zehnter und elfter, vierter anno zweitausendzehn (Im Jahr des Hasen für die die sich danach richten)
Geplant sind:
kleine Reifenvernichtung am Samstag, also Sportliche Runde um den Appetit an zu regen.
Startpunkt: Hotel "Schloss Hubertus" in Erfurt auf dessen Parkplatz beim Apfellaster, für alle die von Ausserhalb über die A4 kommen: Treffpunkt

Startzeitpunkt: PÜNKTLICHST 3.32 pm MEZ

Vorläufige Route:Route

nachdem wir dann am Ziel angekommen sind, wird gemütlich Bierchen getrunken, oder Cola, oder Kakao, oder Kaffee oder oder oder...
Nebenbei wird auch der ein oder andere Rost angefeuert um bereits vorhandene Thüringer Rostbratwürste auf altübermittelte Art und Weise zu zu bereiten - und WEHE es kommt hier einer an und will Grillen!!!! - das heißt BRATEN hier in Thüringen - Grillen sind kleine charackterlose Viecher die durch ihr gezirpse einem den Schlaf rauben.
Weiter im Text:
Wer etwas anderes möchte sollte dies bitte selber mitbringen. Ebenso wie Getränke. Wir werden zwar ein wenig was einkaufen - aber nach alter Ostdeutschen Lebensweisheit: Was mar ham, hammwer - Weeste?! - Es soll ja für uns finanziell im Rahmen bleiben.

Brötchen und Brot braucht keiner mitbringen - wir bitten aber vorher um eine "In Etwa Verbrauchsangabe" bis spätestens Donnerstag Abend an: keule_k@gmx.de
Ebenfalls für den Frühstücksverzehr, also ruhig großzügig kalkulieren.

Dann sind wir ja auch schon beim Schlafen(im Prinzip betrifft dies nur unsere Internationalen Gäste):
Auslosung der gegenseitigen Schlafpartner wird entweder über Versteigerung oder Losentscheid ausgemacht. Ne Spass:
Platz ist genug da, allerdings bringt bitte einen Schlafsack mit. Also jeder einen - nicht das ihr alle mit nur einem Schlafsack dasteht - naja....

Sonntag morgen wird nach dem Ausschlafen fein gefrühstückt.
Zu diesem Anlass sollte jeder eine Kleinigkeit zum Garnieren der Backwaren beisteuern.
Sprich ne Packung Wurst oder so... Das schmeißen wir dann alle zusammen und jeder nimmt sich was er mag. Nutella und Honig sowie Kaffee, Earl Grey und Milch sind ausreichend da.

Nachdem wir uns AUSREICHEND gestärkt haben gehts auf nach Erfurt wo der Startpunkt der Sonntäglichen Ausfahrt sein wird. Wir treffen uns dann um 12.30 am Parklplatz Haarberg bei Erfurt - dort gibt es auch einen Apfellaster...
Wohin es da geht ist TOP SECRET und wir werden dieses Geheimnis mit unserem Leben verteidigen.
Sprich: Wir haben noch keine Ahnung wos hingehen soll....

Danach kann dann jeder wieder in das Bundesland seiner Wahl zurückkehren...

und nun:
For our English speaking drivers:

Hello you minidriverer and driverinnen
Because of the seasons beginning - ach wisst ihr was - das kann sich jeder selber übersetzen...
siehe hierzu: Link

Also dann verbleiben wir in freudiger Erwartung

Chrisi und Keule vom Miniwahn....sinn

PS: Entschuldigt die verrückte Mail, aber wir sind grad albern....

http://www.miniwahn.de - Thuringian Minidrivers
http://www.sidebaron.de - Finest Fast Rock'N Roll

So,
wie zu erwarten war, war der OT Sensor nicht in Ordnung. Heute wurde der neue eingebaut und prompt sprang little Kate an- und auch ein zweites mal und auch ein drittes mal...
Freude ist groß, war fast den Tränen nahe...
Vielen Dank für die tatkräftige Hilfe und Frohe Ostern euch allen

Gruß Marc

EDIT: Zündschloss scheint so weit in Ordnung zwar schwankten die hin und her das kann aber auch daran liegen das ich zum ersten mal was ausgemessen hab und alles enorm zittrig war.
Auf jeden Fall stimmen die von DIDI geposteten Stellungen und Verbindungen.

Eigenartiger Weise lief er ja gestern einige Zeit und das auch Sauber, also schließe ich Schwungscheibe schonmal aus, zumal wir den Motor per hand auf OT gedreht haben und er an dieser stelle auch die Aussparung hatte.
OT Sensor hab ich nun einen anderen den ich evtl nacher noch probieren werde.
Zündung werd ich auch nochmal "Einstellen" - nuja wir werden sehn

Prima vielen Dank Didi,
weißt du zufällig auch den richtigen Wiederstand des Heizigels im Ansaugkrümmer - nicht das der zu allem überfluss hin ist - würde zumindest die schlechte Startbereitschaft erklären, selbst wenn alle Funken da sind....
Beste Grüße

Zitat von bulborum

finde den Mini mit 12" Rädern besser unterwegs wie 10" Fahrwerk, vorallem auf der Autobahn und lange Strecken sind mir die 10" Reifchen zu stössig. Die lassen jede Unebenheit vonner Straße durch, und die Straßen werden nicht besser

ist es nicht eher so das je "Größer" die Seitenwand der Reifen ist desto mehr Eigenfederung der Reifen und de facto angenehmeres fahren? - kenne es nur von den 13" Felgen das die im Vergleich zu den 12" mehr Straßenbelag auf die Bandscheiben legen?!

Beste Grüße