Beiträge von Peppone

  • Hat das eigentlich schon einmal jemand verbaut?

    Herr dodo z, dem ist auch so! Ob das nun 20 oder 25ps mehr sind kann ich nicht sagen aber die Richtung stimmt schon. Schon einmal was von Gegenstaudruck gehört der sich wie eine Drossel auswirkt (Bsp.: Werks Golf II GTI 16V ohne Kat 139PS und mit 129PS). Weißt du wie ein Abgasfächerkrümmer funktioniert, das dieser einen Saugeffekt auf den jeweiligen anderen Auslasskanal bewirkt? Ein erleichtertes Schwungrad bringt nicht mehr Höchstleistung sondern ein verbessertes dynamisches Verhalten bei der Dremomentkurve.
    Was einen nachträglich verbauten Abgasturbolader angeht, ist es richtig das der nicht nur einfach draufzusetzen ist und los. Um den Lader optimal zu integrieren muss ins bei edlichen Punkten ins Motormanagement eingeriffen werden. Wenn man es jedoch mit dem Ladedruck nicht überteibt uns sich eine Regeleinheit baut die den Ladedruck von max.1-1,2 bar nicht übersteigen lässt, kann man den Lader auch selbst verbauen. Das ist nicht die feine englische Art aber ist vertretbar ohne den Motor zu Schrotten. Vom Motormangement würde ich als Laie (bzw. ohne die Kenntnisse und Mittel, will keinem zu nahe treten) eher die Finger lassen, das geht eher nach hinten los. Ich arbeite als Maschbauing. in einer Motorenentwicklungsfirma und das ist mein täglich Brot. Ich sag das nicht um auf dicke Hose zu machen, sondern um der Aussage Hand und Fuß zu geben. Gruß an dodo!! ;)

  • Hat das eigentlich schon einmal jemand verbaut?

    Naja, ich weiß nicht bei wieviel PS man ist wenn man das Serienhondaaggregat mit 125PS dahin erweiter das man den KAT weglässt, einen selbst gebauten Fächerkrümmer verwendet und das Schwungrad abdreht. Aber ich denke das geht dann Richtung 150PS und das sollte doch schon überdimensioniert sein für den Mini, oder nicht? Nachher kann er vor Muskeln nicht mehr laufen!

  • Noch ein 16V Depp

    Also ich hatte eigentlich vor die Außengelenke von Mini zu verwenden. Und Zwar wollte ich die Hondawellen passend für für die Mini Wellen Fräsen. Die ******lösung scheint mir nicht so passend wenn mann bedenkt welches Drehmoment übertragen werden muss.

  • Noch ein 16V Depp

    Bin schon dabei den Krümmer selbst zu bauen, aber danke. Die Sache mit der Flanschfläche abfräsen hab ich schon bei dem Saugrohr gemacht. Als nächstes werde ich mal die benötigte länge der Antriebswellen ausmessen, hat jemand einen Tip damit ich nicht schon gegangene Fehler mache?
    Achja, soweit bin ich zwar noch nicht, aber was benötige ich eigentlich vom orginalen Kabelbaum? Klar alles was zum Motor und Steuergerät geht, aber was noch?

  • Noch ein 16V Depp

    Hallo,
    hab mich auch dazu entschlossen meinen B39 Inno mit Japaneisen zu befeuern. Ich hab auch schon damit angefangen. Rahmen ist soweit umgestrickt und das Reismoped sitzt auch schon in seinen Haltern. Jedoch bekomme ich platztechnische Probleme mit dem orginalen Abgaskrümmer. Auf der custom-minis Seite hab ich gesehen das die Altvorderen-16V-Designer sich einen eigenen gefertigt haben, ich denke das werde ich wohl auch tun. Übrigens muss ich die eben genanten Leute mal sehr Loben, da wirklich alles sehr gut dokumentiert ist und man mit den Fotos von dort echt gut klar kommt - Klasse, und Danke schön dafür.
    Naja, weitere Problemchen werden bestimmt noch folgen und ich werde euch auf dem laufendenhalten wenn es euch interessiert.
    Noch eine Frage, ich bin auf der Suche nach ein paar Smoor Felgen, hat jemand welche im Angebot?