...gut, gut, danke! Und wie sieht das ganze mit Aluminium aus (auch schonmal gesehen)? Da bezweifle ich irgendwie das das den temperaturen standhält
zum Sinn und Zweck: was tun wenn man grad mal keine originale Dichtung zur Hand hat und eine selbermachen muss. Dichtpapier ist zwar vorhanden aber zu Kurz um sie aus einem Stück zu fertigen und Kupfer konnt ich NIRGENDS auftreiben 
Ich hab über googel was gefunden, da hat sich jemand Krümmerdichtungen aus 3mm Kupfer angefertigt (für einen BMW 2000ti) geht sowas auch beim mini? Wird das dicht?
hier-> http://frieders2000ti.klangfuzzi.com/wp-content/upl…er-005klein.jpg
Ich greife das Thema auch mal auf und frage: Kann man denn den Gutmann Kat für den 1000er "irgendwie" an einen Freeflow anpassen? Der Gutmann hat ja das Fallrohr integriert und der Freeflow geht ja bis unters Auto und macht dann diesen Bogen!? Hat das schonmal wer gemacht? Evtl das Fallrohr vom kat komplett abmachen und dann den Freeflow anschweißen? 
Na das war ja schon grenzwertig.
Das Thema Kat saubermachen Interessiert mich auch! Ich habe mal was gelesen man solle Wasser einfüllen, warten bis es in den Ruß einwirkt und dann mal ne runde heizen mit Vollgas. der Tip beinhaltete noch, man solle es Nachts machen da es wohl recht stark qualmt!
Hi,
die Wandler waren bei den Instrumenten bei! Ist also nix selber gebasteltes.... wi kann ich denn da mehr last drauflegen?
Bei den Teilen von Reichelt blick ich nicht durch wie ich die anschließen soll, da sind ja 3 Pins dran und die Instrumente haben nur 2...+ und -
eventuell eine etwas merkwürdige Überschrift aber dazu Folgendes:
Ich habe 3 Zusatzinstrumente die komplett Beleuchtet sind (EL Folien als Zifferblätter) Die haben ja so einen kleinen Starter, sprich ein kleines schwarzes Kästchen. Davon habe ich je Instrument eines aber das Problem das die Dinger piepsen oder pfeifen.
Wenn die nun sehr dicht am Radio sind hört man es sogar durch die Lautsprecher.
Zur Frage: Kann man diese Starterkästchen irgendwie Elektromagnetisch abschirmen so dass die nichtmehr den hochfrequenten Ton ans Radio abgeben?
Eventuell kann ja jemand der Elektronik Crax was dazu sagen?
...ich denke nicht, das das lenkrad das ist was Ihr denkt was es ist 
jedenfalls nich für 25€ 
Nein, Vergaser kann eingebaut bleiben (muss sogar)! Brauchst nur nen recht kurzen Schraubendreher zum Einstellen!
Nur mal aus Interesse, wofür ist sowas gut? Sleeven der Stößelstangen Bohrungen.. und dann nur 4 davon!?
ist die Anzeige für den Aschenbecher noch zu bekommen? (Die Angegebene Site auf der Homepage lädt leider nicht)
ich will ja nicht klug*******en, aber du hast mitlerweile schon mal geschaut ob du vollgas geben kannst?
..und mal den Test mit dem Choke gemacht um auszuschließen ob er zu mager läuft?
....sehen, obs was bringt.
Ja, Problem ist behoben, habe den Krümmer umwickelt und auch die leitung Isoliert. Jetzt magert er nichtmehr ab 
das kann beim besten Willen nicht am überhitzten Benzin liegen, da stimmt etwas anderes im Vergaser nicht.
Mathias
Vergaser ist neu! Aber es ist wirklich so, dass ich fahren kann solange ich will und alles ist gut. Benzinleitung is knalle heiß wenn er im Stand 5 bis 10min läuft und ich hab sie vorhin mal abgezogen, warn mords Druck drauf auf der Leitung, allerdings nur heiße Luft, es kam kein Benzin rausgelaufen. Ich werd das einfach mal mit dem Thermoschutz testen und
....also ich hab mal thermoband bestellt und werd das mal alles isolieren, kann ja wohl nicht sein, dass man nichtmal 5min bei laufendem motor stehen kann und den Vergaser einstellen!? 
ahhhh! Tiptop! Bringt das denn was, wenn man gleich den Krümmer mit diesem Band umwickelt? In sachen Benzinverdampfung in der Leitung? Ich meine, macht das einen großen Unterschied in der abgegebenen Wärme?
da gibts n isolierschlauch für, sollte jeder "schnellermachen-shop" haben
Leider nein, hab schon die Händler abgeklappert
aus was besteht denn die Isolierung? Ist das ein PVC überzug oder stahlflex oder oder oder...!?
hallo!
wie kann man denn das Stück Leitung was hinten am Krümmer vorbeigeht gegen Hitze schützen? Ich habe bei den Temps immer mal das Problem, das im Stand der Motor einfach total abmagert und ausgeht, nach ner Minute geht er dann wieder an. Passiert eigentlich nur, wenn er im standgas tuckert und sich am Krümmer die Hitze staut, denke da verdampft dann das Benzin in der Leitung!?
So ein Hitzeschutzblech habe ich montiert! Ich hab über google rausgefunden, dass es tatsächlich eine isolierung dafür gibt, kann aber nix finden
Und die Leitung anders verlegen is so wirklich auch nicht drin 
also.. ich würde nen Vergaser empfehlen.
Wenn du da mal stehen bleibst ist das entweder Vergaser oder die Zündung. Und das hat man nach 1 - 2 mal liegenbleiben im griff 
quelle: eigene erFahrung!
hey, nein ist leider noch nicht angekommen
Foto reiche ich nach, bin noch nicht dazu gekommen eins zu schießen!
und so siehts aus:
