Beiträge von Ragatan

  • 1000er tunen

    Mal eine Frage zum Abend.... an dem 12G295 Kopf den ich in die Tuning-Maßnahme für meinen 1000er einfließen lassen würde, hing ja ein dementsprechender Inno-Motor der derzeit in meiner Garage steht.

    Da der Motor recht gut da steht war mal der Plan den Motor neu aufzubauen (KW-Lager, usw...). Aus Zeitgründen könnte das aber nicht so schnell geschehen... :o(

    Wenn ich den Kopf der Kompression anpasse ist der Inno-Motor ja "Kopflos"... würdet ihr das machen?

    Was denkt ihr?

    Grüße,
    Nobby

    1. P.S.: Die Inno Kipphebelwelle habe ich auch... bringt die was?
    2. P.S.: Ich habe noch einen CAM 4810 rumliegen, ohne Ventilsitzringe. Ich denke der kann nicht zum Tunen missbraucht werden, oder?

  • 1000er tunen

    Hallo,

    ich habe mir mal die ersten Tipps durch den Kopf gehen lassen und hänge nun an der Bearbeitung des Kopfes fest. Wie gehe ich bei der Anpassung der Verdichtung über planen des Kopfes vor?

    2. Frage: Taugen die Stage 1 Kits was?

    3. Frage: Was tun wenn man ein Gutmann Kat eingebaut & eingetragen hat und beibehalten möchte (grüne Plakette). Kann mann da was aus Fächerkrümmer & Kat zusammenbrutzeln, bzw. gibt es da eine weitere Lösung?

    Das wird noch ein langer Weg.... :o)

    Grüße,
    Nobby

  • 1000er tunen

    Hallo!

    Vielen Dank schon mal für die ersten Rückmeldungen & Tipps!! Wiederverkaufswert ist zum Glück irrelevant, da meine Frau und ich - indirekt - wegen dem Mini kennengelernt haben und ich ein "Verkaufsverbot" auferlegt bekommen habe :oD

    Also mein 1000er hat Flachkolben, die Kolben des Inno-Motors sind Flachbolben mit D-Kontur auf dem Kolbenboden, sind glaube ich die "raised-D"-Kolben. Siehe Foto....

    Aber ich sehe schon, da muss ich noch ne Menge Zeit und Hirnschmalz reinstecken....

    Aber ich denke an Madblacksliste werde ich mich mal entlangehangeln. Gibt es "setup typische" Vergasernadel die man sich schon mal besorgen kann oder eher Fahrzeugindividuelle Sache?

    Dane schon mal für die Tips.

    Grüße, Nobby

    Naja, lappt gerade nicht, Foto folgt noch.....

  • Mini Bobby Car

    Hallo,

    ich suche für meinen Junior ein Classic Mini Bobby Car (oder so in der Art).

    Hat jemand einen Tip wo ich einen her bekomme?

    Ach ja - darf auch brauchbar gebraucht sein :o)

    Grüße, Nobby

    2.es Achja: Tausch gegen niegelnagelneuen unbenutzten original Porsche Bobbycar denkbar.....

  • 1000er tunen

    Hallo,
    nach langem Suchen nach einem 1300er zu realem Preis habe ich mich nun dazu entschlossen lieber meinen 1000er, der vor 3 Jahren komplett neu aufgebaut (sogar Kolbenringe neu...) wurde, etwas zu tunen.

    Meine Frage nun lautet: Wie sehen schrittweise (!) vernünftige (!!) Tuningmaßnahmen aus? Wie würdet Ihr vorgehen, aus Geld- & Zeitgründen gerne in Sinnvollen Stufen geplant.

    In meinem Lager liegt noch ein geplanter 12G295 rum der in die Tuningmaßnahmen einfliesen könnte...

    P.S.: Ahja - TüV fähig wäre schön (aber kein Muss) und das gleiche plane ich im nächsten Schritt auch für das Fahrwerk :o)

    Grüße,
    Nobby

  • Differential ausbauen

    Hhmmmmm - guter Hinweis!! Wenn mich nicht alles täuscht haben wir damals einige - wenn nicht sogar alle - Stehbolzen gegen Schrauben ausgetauscht.... muss ich mir das nächste mal auf der Grube anschauen! Danke für den Tip!!

    Grüße,
    Nobby

  • Differential ausbauen

    Hallo,

    vor Ewigkeiten wurde mein Motor von uns überholt und dabei eine neue Übersetzung des Differentials eingebaut - die mir nun viel zu kurz ist.

    Ich würde gerne wieder das alte Differential einbauen, sträube mich allerdings den Motor auszubauen.

    Hat schon mal jmd. das Differential bei eingebautem Motor gewechselt?

    Soweit ich mich erinnere geht das glaube ich eher nicht... oder?

    Grüße,
    Nobby

  • Diverse Mini Zeitschriften

    Verkaufe gegen ca. 30 verschiedene englische Mini Zeitschriften (Zustand ok, mehrfach gelesen, ab ca. 2000 bis ca.2012) für 40 EUR inkl. Versand.

    Realistische Gegenvorschläge sind willkommen.

    Schönen Abend noch,
    Nobby

  • Antriebswellen überholen

    Zitat von Alpenflitzer

    Hört sich nach typisch Unwucht an. In welchem Zustand sind die Bremsscheiben? Diese zeigen je nach Hersteller oft Unwucht, die den gleichen Effekt hat wie die Unwucht der Räder.
    Falls es das nicht ist, bleiben wirklich nur noch die Zugstreben. Hatte ganz am Anfang einmal das Problem und wechselte seitdem auf Calver´s Methode: Zugstrebe aussen Poly, innen Gummi.
    In welchem Zustand sind die "Wishbones" an denen die unteren Tragarme hängen? Zustand Gummilagerung?

    Bremsscheiben.... an die habe ich noch gar nicht gedacht....

    Die Fahrwerkslagerung selbst ist wie gesagt neu - ohne Einfluss auf das Problem.

    Danke schon mal!

  • Antriebswellen überholen

    Hallo,

    danke für die Info - hier mal der Stand:

    Rahmenbefestigung (Towers) - Bolzen fest-Gummis hin? Rahmenbefestigung an Spritzwand? -> Aludonuts
    Motor im Stand versuchen vor- und zurück zu bewegen -> Bombenfest
    - Motoraufhängung Gummis verschlissen ? -> neu
    - Motorknochen - Gummis prüfen
    Zugstreben- Gummis verschlissen?-Mutter fest? Gerade oder verzogene Zugstreben? -> Gummis neu, Zugstreben nicht verbogen

    Mini vorne anheben, Motor im ersten Gang im Standgas laufen lassen bzw. etwas Gas geben und Antriebswellen beobachten -> werde ich machen,noch nicht gemacht

    Beschreibe das Rütteln: auf und ab ? seitlich horizontal?
    - eher Seitlich horizontal, fühlt sich an wie schlecht gewuchtete Räder

    Was macht der Vorderwagen bei a) bescheunigen? b) Motorbremse? c) ebener Straße mit gleichmässiger Geschwindigkeit?
    a) ruhig bis ca. 90 km/h, rütteln scheint beim Gas geben zuzunehmen
    b) rütteln da, aber das rütteln ist merklich schwächer
    c) wie b)


    Bei welchen Geschwindigkeit hört das Rütteln auf oder beginnt?
    beginnt bei ca.90 km/h und wird ab 110 - 120 km/h schwächer, ist aber nie ganz weg

    Hilft dir die Info weiter um das Problem eingrenzen zu können?

    Grüße,
    Norbert

  • Antriebswellen überholen

    Hallo,

    viel. kann hier jmd. weiterhelfen. Ich habe seit Ewigkeiten (eigentlich seit ich den Mini habe) ab ca. 90km/h ein rütteln im - höchstwahrscheinlich - Vorderbau meines Mini's.

    Fahrwerk vorne und hinten wurden im Laufe der letzten Jahre komplett überholt, die Reifen ringsum getauscht und sauber gewuchtet - ohne Erfolg.

    Letztendlich bleiben nur noch die Antriebswellen übrig. Ein Spiel in den Wellen/Gelenken konnte ich erst mal nicht feststellen, genau so wie offensichtliche Schäden. Also müssen über'n Winter die Antriebswellen raus, geprüft und ggf. und überholt werden.

    Weiß jmd. wie ich am die Wellen richtig überhole und auf was ich besonders achten bzw. tauschen soll?

    Danke schon mal im Voraus & Grüße,
    Norbert

  • Der "optimale" 1100er

    Hallo, denke ich muss ein paar Info's mehr geben:

    - Ich habe einen 1992er Mini mit 1000er (A+) Motor mit Getriebe, alles Intakt und in gutem Zustand -> möchte ich nicht "zerpflücken"

    - Gekauft habe ich folgenden Motor inkl. orig. Getriebe, Differential, A-Wellen, usw. (alle Teile in gutem Zustand, Motor war mit viel Öl eingelagert, alles mit Standardmaßen, guter Zustand, nach Messung reicht Hohnen und neu lagern):
    - Motornummer 99H718R-H41757
    - Motorblock 12A497 - keine Riefen, nix!
    - Kurbelwelle 12A1451 - ebenfalls keine Riefen! Neue Lager kommen rein.
    - Zylinderkopf 12G295 - wird minimalst geplant
    - Kolben M2050 Y17 - neue Kolbenring & Lager kommen rein

    - Ich will den Motor neu aufbauen (ohne großartige Tuningmaßnahmen) und das Getriebe was dabei war, wieder drunter montieren.
    Sollte das Getriebe "krank" sein habe ich ein zweites identisches Getriebe -> aus 2 mach 1 sollte möglich sein

    So, nun meine Überlegung nachdem Motor & Getriebe wieder so sein sollen wie sie waren:

    Primärtrieb, Zwischenradgehäuse , Zwischenzahnrad & Kupplung wieder als A aufbauen mit neuem Anlasser (habe ich)

    oder

    Primärtrieb, Zwischenradgehäuse, Zwischenzahnrad & Kupplung (Schwungrad, Kupplung, Druckplatte) auf A+ umbauen?

    Der alte 1000er in meinem Mini bleibt komplett.

    Gibt es Vor- oder Nachteile die für oder gegen eine Änderung sprechen?

    Danke für eure Info/Meinung im Voraus.

    Grüße
    Ragatan

  • Der "optimale" 1100er

    Hallo,

    ich arbeite gerade an der E-Teile Liste und bin an eine Frage gekommen bei der ich eure Meinung brauche:

    Es handelt sich um einen 1000er A Inno Motor der komplett überholt evtl. in meinen 1992 Mini - also ein A+ Auto - rein soll.

    Ich frage mich nun was besser ist:

    - Schwungradgehäuse & Kupplung als A Ausführung belassen und Kupplungsgeber & Anlasser am Auto umbauen

    oder

    - Schwungradgehäuse & Kupplung auf A+ umbauen und am Auto alles so lassen wie es ist?

    Gehen wir mal davon aus, dass alle Teile da sind, Beschaffungskosten also irrelevant sind.

    Was ist eurer Meinung nach die bessere Lösung und vor allem warum?

    Danke im Voraus!

    Grüße,
    Ragatan

  • 1000er Gutmann Kat

    ... funktioniert jedoch irgendwie nicht.

    Hat jmd. zuuuuufällig die Kontaktdaten zum TüV Ingineuer Herr Tischbein der das Gutachten für den Gutmann Kat erstellt hat?

    Die Mailadresse die ich gefunden habe scheint nicht zu funktionieren.

    Danke im Voraus.

    Grüße,
    Nobby

  • 1000er Gutmann Kat

    Hallo,

    ich möchte einen Gutmann Kat für meinen 1000er Bj. 92 kaufen, montieren & eintragen lassen (-> grüne Plakette).

    Problem: Meine Motornummer beginnt mit LBB (wohl so eine Art Werks AT-Motor, bzw. Rumpf Motor). Das Teilegutachten erwähnt nur die Motornummern mit 99H beginnend.

    Trägt das der TüV ein? Bzw. wie? Ein U-Kat von Walter ist schon eingetragen.


    Danke für kurze Info und Grüße,
    Nobby

  • Der "optimale" 1100er

    werde ich den Motor wieder im Originalzustand aufbauen.

    Der Motor ist schon in einem tollen Zustand, lag 20 Jahre in einer Garage und wurde damals mit literweise Balistol oder so eingemottet.

    Prüfung, Planen & honen bei Höckle, neue Lager, ÖP, u.s.w.
    Alles wird erst mal original belassen.

    @Herr Hohls: Keine Bange, werde alles sauber richten, denn nach billig kommt zu billig.... :)