Beiträge von Olli

  • Sprittverbrauch.........

    Mein-Ex-SPI

    Freundin Landstraße: 6-7 Liter
    Ich Landstraße: bis zu 10-11 Liter

    ...ich gehöre zu denen die jährlich ca. 30tkm fuhren und jährlich auch die Bremsscheiben erneuern mussten...*g*

  • Einbauanleitung HiLos

    Einbau eines höhenverstellbaren Fahrwerksatzes (HiLows)

    Alle Arbeiten sind auf einer Hebebühne ausgeführt worden.

    Wenn, sehr wahrscheinlich, keine zu Verfügung steht, geht es auch ohne, mittels Wagenheber und Unterstellböcken. Es ist zwar umständlicher geht aber (Auf- und Abbocken).

    Vor Beginn:

    Überlegen ob man gleich neue Stoßdämpfer einbaut. Sie müssen außerdem abgeschraubt werden und öfter im Kofferraum zu arbeiten macht wirklich keinen Spaß.

    Prüfen ob der hintere Hilfsrahmen erneuert werden muss! Erleichtert alles wenn er ab ist. Speziell die Einspritzer: Es werden verstärkt Durchrostungen hinter dem Benzinfilter festgestellt! Fataler TÜV Mangel! Eine Autowäsche mittels Hochdruckreiniger macht vieles leichter zu erkennen! Möglichst alle Schrauben mit Rostlöser ein bis zwei Tage vorher einsprühen! Hilft wirklich. Möglichst leerer Tank.

    Ausbau der alten Teile:

    Man fange an der Hinterachse an und mache jeden Arbeitsschritt auf jeder Seite.

    1. Räder (sind schnell abgebaut)
    2. Tank rausnehmen: Ist nur eine Schraube unten am Spannband. Spannband beiseite biegen, Tankdeckel abnehmen. Ich hoffe es ist nicht voll getankt sonst wiegt er was! Jetzt den Tank an den Böcken vorbei heben. Dabei den Tankstutzen aus dem Gummiring ziehen. Tank auf dem Reserverad ablegen und Deckel wieder drauf.
    3. Stoßdämpfer oben abschrauben. Kann lustig werden da sich die Dämpferstange gern mitdreht. Also mit einem Schlüssel gegenhalten. Echte Fummelarbeit im kleinen Kofferraum. Gibt natürlich ein Spezialschlüsselsatz, hat aber kaum jemand.
    Achtung: sobald die Dämpfer oben los sind fällt die Schwinge mit der Bremstrommel noch ein Stück runter.
    Festhalten!
    4. Schwinge ganz absenken. Dadurch befreit sich die Trompete aus ihrem Sitz, meist samt Gummipuffer. Um beides raus zu nehmen muss meist der Puffer von der Trompete abgemacht werden. Rohe Gewalt ist schon mal nötig um sie zu trennen. Ist das geschafft muss nur noch...
    5. ...die Pfanne aus der Schwinge gezogen werden. Die Kugelköpfe bleiben oft in der Trompete stecken. Geht meist leicht mit der guten alten Wasserpumpenzange. Neue Kugelkopfsätze sind beim Satz dabei. Wenn nicht: Zukaufen.

    Einbau der neuen Teile (geht meist schneller):

    Hinten:

    1. Kugelkopf mit Pfanne (als Einheit) in die Schwinge drücken. Ist auch wirklich Fett drin?
    2. HiLow-Stange aufstecken und Gummipuffer einsetzen. Ich schraub die HiLows immer soweit zusammen das es leicht geht. Später wird eingestellt. Erleichtert auch den Stoßdämpfer-Einbau.
    3. Stoßdämpfer oben ins Loch stecken und Mutter drauf. Gleichzeitig Schwinge hochhalten. Tipp: Durchs Loch des Tankstutzens kann man gut gucken beim Festschrauben. Zumindest auf der Fahrerseite.

    Vorne:

    Vorn ist aufwändiger und erfordert Spezialwerkzeug, den berühmten CONECOMPRESSOR, um die vorderen Gummipuffer zusammenzupressen. Ja es geht auch ohne, Nein ich würde es nicht ohne machen!!! Also:

    1. Räder ab
    2. Motorhaube auf, die zwei großen Schauben raus (sind da zwei kleine ist das Loch in der Mitte das Ziel), die auf der Beifahrerseite versteckt sich unter dem Wischermotor ab Bj. 89, wegen des Bremskraftverstärkers.
    3. Stoßdämpfer abschrauben. Auch hier kann noch was runtersacken!
    4. Conecompressor nach Anleitung einsetzen. Wenn der Puffer soweit zusammen gedrückt ist dass man die kleine Trompete raus nehmen kann, raus damit.
    5. Dann wieder die Pfanne aus dem Querlenker ziehen und gleich den neuen Satz reindrücken. HiLow-Element dazwischen und schon kann der Puffer wieder frei gelassen werden, aber langsam und prüfen das alles zusammen geht.

    Ist wieder alles fest, schraube ich gern die HiLows soweit raus das alles an seinem Platz bleibt bevor ich die Räder montiere. Beim Einstellen ist zu bedenken das sich alles noch ein bisschen setzt und ich schraube lieber weiter runter als das ich beim Fahren mit Schleifgeräuschen beglückt werde nur weil sich das Fahrzeug im Fahrbetrieb abgesenkt hat.

    Übrigens: Je weiter der Mini vorn runter geht desto mehr negativen Sturz bekommt er. Hinten verändert sich nicht. Ab einer gewissen Tiefe müssen verkürzte Stoßdämpfer eingebaut werden. Sonst fällt beim vollen außerdem das Fahrwerk auseinander, auch sind Federwegbegrenzer nötig.


    Autor: KLAS von minifreunde

  • ``Ruckeln" bei Lastwechsel

    OK, eine Kurzanleitung für Angefangene:

    - Richtungsangaben sind vor dem Motor stehend! -

    Links über dem Kupplungsgehäuse am Motor und nach hinten an die Karosserie geschraubt findet sich ein "Knochen" http://www.mini-motorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=21A1817 - so ein langes Metallteil mit zwei Löchern drinnen. In diesem Knochen sind zwei Gummis reingepresst. Dieser Knochen ist auszubauen, die Gummis durch Neue zu ersetzen. Die Gummis bekommt man einfacher hinein wenn man sie mit Seifenlage benetzt.
    Man denke beim Zusammenbau daran, das Massekabel auch wieder zusammmen mit dem Knochen zu verbauen - sonst läuft die Karre wahrscheinlich nicht mehr...

    Links vorne unten am Motor an den Hilfsrahmen befindet sich ein zweiter Knochen mit Gummis. Hier das Gleiche - es ist nur etwas schwerer erreichbar - Auto vorne am Besten aufbocken.

    ...Es gibt stabilere Gummis mit denen du kein Spiel mehr hast - diese verschleissen aber schneller. Die Besten für oben - meiner Erfahrung nach sind die hier: http://www.mini-motorsport.de/etk_detail.asp…ummer=KKF101320

    Unten kommt dann rein:

    http://www.mini-motorsport.de/etk_detail.asp…ummer=KKF100390

    Um die ganze Einheit besser zu lagern kann man zusätzlich Knochen unten nach hinten von Getriebe an den Hilfsrahmen verbauen:

    http://www.mini-motorsport.de/etk_detail.asp…ikelnummer=MSSK und http://www.mini-motorsport.de/etk_detail.asp…kelnummer=MSSK1

    MFG Olli

    ps @Mini-Motorsport: Hoffe ich darf deine Website hierzu gebrauchen... ;)

  • Restauration Morris Woody 1962

    Mal wieder ein Update...

    * Habe meine alte Front (Dreiecksbleche, Kotflügel, Frontblech) zurückbekommen...stelle ich mir als Andenken irgendwann irgendwohin... :D
    * Meine neuen 10" Alus kamen auch an, Bilder am WE an bekannter Stelle
    * Die alte Innenausstattung ist fast wieder hergestellt, musste man nur ein wenig reinigen und minimale Stellen ausbessern :)
    * Nächste Woche gibts aktuelle Bilder zum Blechstatus... :eek:
    * Das Lenkgetriebe ist überholt, wenigstens etwas :rolleyes:
    * Das Motorkonzept ist in der Ausarbeitung... ;)

    ...so far!

  • ``Ruckeln" bei Lastwechsel

    Zitat von xyzzy

    Laut den Verkäufern ist das normal und sei schon immer so gewesen

    ...wenn das schon laange so ist kann evtl. mehr Schaden entstanden sein! Wenn man die Gummis nicht erneuert reisst irgendwann die Halterung vom Knochen von der Karosserie ab! :eek: Bei mir war DAS der allererste Schaden an meinem alten Mini...

    Du solltest das also genauer prüfen oder einen Mini-Spezi nochmal reinschauen lassen

    Grüße, Olli

  • wie komm ich zu meinem radar-foto?

    Hi,

    also ich schreibe immer, daß ich nicht mehr weiss wer gefahren ist :rolleyes: und gerne das Bild hätte um den Fahrer ermitteln zu können. Das hat bisher immer geklappt. Habe halt ein freundliches Anschreiben erstellt... :)

    Der Olli mit dem Blitzer-UserPic...

  • Kaufberater Kombi

    Zitat von charlotte

    ....

    Frage mich warum Deine Freundin das Holz nicht so toll findet. Gerade das ist doch das schöne an einem alten Mini. Teil der Persönlichkeit.

    ...tja, ganz einfach, sie mag Minis nicht, und im Speziellen antike Minis noch weniger...

    Aber MANN ist ja tolerant...

    ...zur Rache kommt auch keine Geräuschdämmung rein *hihi* und das mit Doppel-HS2 und Fächerkrümmer und Sportauspuff... :D

  • Diverse Motorteile SPI und 850

    ...äh, für die schweren Motorteile gilt natürlich Abholung in München - Zeitpunkt egal, bin eigentlich immer bei der Garage...

    CU Olli

    Und 200kg 08/15 Fahrwerksteile liegen hier auch noch rum...wer vorbeikommt darf sicht das Beste raussuchen, aber zum Listen ist das viel zu viel!

  • Suche Teile aus einem Schlachtauto

    Hi,

    ich habe sowas in schwarz - 4 EUR inkl. Versand. Schicke mir bei Interesse halt eine PN.

    MFG Olli

    ...habe auch noch mehr Innenverkleidungsteile - wie die Kunststoff-Abdeckungen rechts und links von der Heckscheibe...oder die Matte ausm Kofferraum...