Danke, Faxe Racing hat mir auch den Tip gegeben.
So wie ich auch noch erfahren habe, unterscheiden sich die Ziffern auch.
gibt also verschiedenen Varianten.
Mein Kollege will ja noch paar Zusatzinstrumente einbauen und die sollten optisch zusammenpassen, also 3er Instrumente und Zusatzinstrumente.
doch noch komplexer wie gedacht..:(
Gruß Ralle
ist weg
Geschlossen
Kurze Info Frage:
Gab es überhaupt diese 3er Instrumente in Magnolia für Vergaser Minis ?
Oder erst später für die SPI bzw MPI Modelle ?
Die müsten ja umgemodelt werden, wegen dem DZM.....
Wenn kein 40 -Logo drauf ist, automatisch Vergaser ?
Gruß Ralle
Oh, danke für die Infos.
das ist ja ein wichtiges Detail.....
Die sollen in 92 er Vergaser rein....
Dann müste der DZM ausgetauscht werden....
Hmm, werde es mal weitergeben....
Gruß Ralle
aha, dann ist die Spares Brücke für Freeflow
Die war mal mit dran, als ich einen Vergaser gekauft hatte.
In dem Fall, nehme ich die Teile, die damals als Set geliefert wurden....
Gruß Ralle
Hallo zusammen,
im zuge der Restauration, will ich endlich mein Stage 1 kit verbauen, was schon lange bei mir rumliegt.
Ich habe 2 verschiedene Einlasskrümmer. Bei einem steht da minispares, beim anderen weiß ich es jetzt nicht grad, der ist von Minisport.
Gibt es da Unterschiede ? Ist einer vielleicht etwas besser verarbeitet oder Wurst welchen ich nehme ? 
Ist für einen 1000er und es kommt ein Maniflow Fächerkrümmer zum Einsatz
Schon mal Danke im voraus
Grß Ralle
Erstmal Danke für die bereits eingetroffenen Angebote für 3er Instrumente
Die sind ja für einen älteren Herrn, der auch grad einen Mini restauriert.
Er fragt, ob die dann einfach Plug&Play umbaubar sind, also die Schwarzen raus und die weißen dranstöpseln ? Haben alle die gleichen Anzeige, nur andere Farbe ?
Zur eigentlichen Suche:
Es gab doch passende Zusatzinstrumente in Magnolia -52mm Instrumente
Glaube Uhr, Voltanzeige und Öltemparatur....
Ja, die werden auch gesucht.
Bitte alle funktionsfähige Magnolia Zusatzinstrumente anbieten
Danke im voraus
Gruß Ralle
Ja danke Foto wären super,
entweder an meine Mailadresse oder hier ins forum.
Gebe es weiter, ist für einen Freund
Gruß Ralle
Hallo zusammen,,
suche so ein 3 er Instrument, mit den weißen Anzeigen..
Weiß nicht, wie schwer es ist, die Instrumente zu wechseln, also von mir aus,auch komplett, mit der Holzumrandung.
Danke im voraus
Gruß Ralle
Danke Ide,
Nabe wäre mit dabei ?
Ist also ohne ABE...:(
Hat aber was...Durchmesser ?
Gruß Ralle
Das mit den normalen Hutmuttern obendrauf ist ganz ok, gefällt mir 
Danke fürs Bild Meister-Mini !!
Gruß Ralle
Gestern beim rumsurfen gesehen, das es so Hutmuterncover gibt, in verschiedenen Zoll Größen.
Die sind verchromt
Weiß nicht, ob das dann Prollmäßig wirkt 
Gruß Ralle
Hallo zusammen,
hat grad jemand die Muttergröße der Zylinderkopfschrauben im Kopf !!??
Danke im voraus
Gruß Ralle
Ich denke auch, das der Mini nicht reparaturanfälliger ist, als andere Autos.
den ersten Mini (1994 --Mini Special 1977, war also damals schon 17 Jahre alt)
danach noch 2 andere, wo paar Jahre jünger waren, mit diesen hatte ich nie nennenswerte Probleme und damals habe ich die nur gefahren, Sommer wie Winter.
Da hatte ich anfangs nicht mal gewusst was für Öl da drin ist.
Damals hieß es schon : Ach, da must du doch dauernd was reparieren an dem Auto. Glaube, das ist ein Vorurteil ...
Inzwischen sind ja etliche Jahre ins Land, die Autos älter geworden und mit dem älter werden, kommen auch vermehrt Zipperlein
(Kann jetzt auch nur für die alten Mini's sprechen mit Vergaser.
Wenn man bedenkt, die letzten minis sind ja gerade mal 10 Jahre alt, aber glaube, ab dem Zeitpunkt, wo BMW seine Finger im Spiel hatte, ist ja einiges nicht mehr vergleichbar, mit den früheren Minis....:(
Also denke, das ein damals neuer Mini recht zuverlässig war und bedingt durch sein fortgeschrittenes Alter kommen halt Verschleißerscheinungen, ist aber mit einem vergleichbarem Auto (ok, der Mini lässt sich schwer vergleichen :D) ist er nicht schlimmer
Gruß Ralle
Hallo miteinander.
ich suche ein schönes schickes Holzlenkrad für den Mini.
nicht zu groß, nicht zu klein.
Ideal wäre eher dünkleres Holz.
Weiß nicht in wie weit man Holzlenkräder restaurieren kann, zwecks Anbeoten , wo das holz nicht mehr so schön ist.
Falls es möglich ist, dieses zu schleifen und lackieren, dann gerne auch welche anbieten, wo nicht mehr so toll sind
Ideal wäre gleich mit Foto und Preis
Gruß Ralle
Ach ja, mit oder ohne ABE, denke es wird schwierig, welche zu finden, wo schön, nicht extrem teuer und mit ABE sind...
@ jörg990
Danke für deine hilfe,
dann baue ich die Batterie in den Innenraum
noch ne Frage zu den Trennschaltern.
Gehe ja davon aus, das die alle ausreichend Reserven haben.
Bei den meisten steht was von Dauerbelastung ca. 100 150 Ampere, mit Spitzenbelastung 800 Ampere...
Reicht das aus ?
Gruß Ralle
Danke für die antworten.
Hat mir viel geholfen.
Also die Mazda Gelbatterie merke ich mir, glaube, die ist sogar noch recht klein und Preis mit knapp 140 euro hält sich noch in Grenzen.
Brauchen Gelbatterien auch Schläuche, wegen Gase ?
Dachte, die Gasen nicht und seien ideal für den Innenraum ?
gibt es sonst was zu beachten bei Gelbatterien ?
Haltbarkeit, öfters laden ?
Danke im voraus
Das mit dem Trennschalter schau ich mir an, hätte jetzt diesen Trennschalter quasi einfach dazwischengeschaltet. Also Beifahrerfußraum Pluskabel unterbrchen, Trennschalter, und Pluskabel weiter zur Batterie.
Habe bei meinem Tausender ja keine empfindliche Elektronik, außer das nachgerüstete Lichtmodul 
Gruß Ralf
Keiner der mir da Hilfestellung geben kann ?
Pluskabel habe ich jetzt eins besorgt. 25mm² OFC Kupfer, so ein flexibles Kabel, das wird wohl hoffentlich ausreichen
Gruß Ralle
ja, mit tollem Coupe kann ich nicht dienen, meiner ist ein oller Leichenwagen:)
Hallo zusammen,
hatte vor längerem schon mal die Frage, die Batterie in den Innenraum zu verlegen.
Inzwischen weiß ich, das es im Kofferraum ziemlich saueng zugeht.
Durch den Rechtstank und die "Muster-Hifi Anlage" will ich was ändern.
Dadurch haben sich eine Reihe Fragen angesammelt
1. Ich benutze so Batterieklemmen,mit verschiedenen Anschlüssen.
Da habe ich z.b zwei Abgänge dran für die beiden Endstufen.
Resultat: Die Klemmen sind halt klobiger, als die einfachen und kommen dadurch recht nahe an Rechtstank, bzw die Verbindungsleitung der beiden Tanks
bei mir ist das halt so, normal geht es schon mit Rechtstank und normaler Batterie, bei mir ist es halt nicht wohl, so wie es jetzt ist....
Wie habt ihr das geregelt mit den Endstufen ?
Eine Idee war, ich besorge mir eine Batterie, wo die Pole genau auf der anderen Seite hat, dadurch mehr Platz....
Da ich haber fest vorhabe, im Innenraum so ein Batterietrennschalter zu installieren, will ich auch das Batteriekabel in den Innenraum packen
Da ich mich nicht auskenne mit Batterien, brauche ich dringend Euren Rat
Variante1 : Batterie im Kofferaum lassen
Welche Batterie kann man benutzen, die wesentlich kleiner ist, aber auch genug Saft liefert und auch nicht all Naselang aufgeladen werden muss.
Zb. hatte ich ewig Proble,e mit meinem Roller. Batterie war ständig hinüber, wenn eine Zeitlang nicht gefahren wurde.
Glaube1 Liter Frischmilch ist haltbarer
Variante 2 : Batterie Innenraum
Wäre kein Problem, wird wohl eh nur 2 Sitzer
Da könnte ich ja quasi jede Batterie verwenden, (Gasen die heutigen Batterien auch noch ? Erlaubt im Innenraum ?
Vielleicht so eine Gelbatterie in eine Seitentasche ?
Da müste ich aber von den Hifi Spezialisten wissen, wie sie die Abzweige gemacht haben für die Endstufen, direkt an Batteriepol oder nebendran ???
Allerletzte Frage:
Batteriekabel Innenraum:
Tip, was für ein Kabel das sein muss !!
25mm² -kann ich da so ein weiches HiFi Kabel nehmen ? Die bestehen doch nicht aus Kupfer, sondern irgendwas anderes...spielt das eine Rolle ?
Vielen Dank, viele Fragen, wäre echt wichtig, wenn ihr mir weiterhelfen könnt
Gruß Ralf
