Beiträge von mirco13

Hallo.

Ich kann deinen Worten nur beistimmen. Habe mit Fertan meinen kompletten Motorraum bearbeitet und zum Dank durfte ich alles nach dem fertigen (!!!) Lackieren erneut ausschleifen, da es sich fein löste. Um allen vorwegzukommen, die zufrieden sind. Ja, auch ich hatte es wie vorgeschrieben mit reichlich Wasser und einem weichen lappen abgewaschen!

Mein Fazit zu Fertan:
Da Fertan beim Rostumwandeln wirklich hervorragend hilft, nutze ich es auf angegriffenen Blechen wie dem Innen-Schweller um die Rostnarben zu enfernen. Dies funktioniert auch wirklich super. Anschließend schleife ich es aber, nach der Einwirkzeit, mit einer Drahtbürstenscheibe und der Flex ab. Dann mit Wasser spülen und es erfüllt seinen Zweck. Wie vom Hersteller beschrieben : würde ICH PERSÖNLICH es nie wiéder anwenden. Hat ne Menge unnützer Zeit, Geld und nerfen gekostet.
Man hört immer wieder von Lackproblemen und ich denke nicht, das wir alle zu doof sind ne Anleitung zu lesen.

Wünsche dir trotzdem weiterhin viel Glück und laß dich nicht unterkriegen;)

Nette Grüße Mirco

Wie schon gesagt. Bitte nicht falsch verstehen. Habe echt kein Interesse daran, ihn dir schlecht zu reden oder anders. Wie ich schon sagte ist er außerhalb meines Budgets. Nur ein nett gemeinter Tip unter Mini Besitzern;) denn umso genauer du ihn beschreibst... um so sicher ist das es hinterher keine Probleme gibt und beide Seiten (Käufer + Verkäufer) zufrieden auseinander gehen.

MfG Mirco

Hallo.

So sieht der Innenraum befreit von der Dämmschicht aus.
Womit ich den Inneraum später "auskleide" bzw. dämme ist noch nicht ganz sicher. Unter der Dämmschicht hatte ich von innen keine Probleme, jedoch war sie an diversen Stellen großflächig lose, was mich auf die braune Pest schließen lies. Hatte wohl Glück das dieser Mini von Innen sehr wenig feuchtigkeit gesehen hat.

Den Unterboden werde ich nach kompletter Entrostung mit Zinkfarbe streichen und anschließend ein paar schichten Steinschlagschutz "Over SP4" auftragen. Dies ist überlackierbar und nicht auf Bitumenbasis härtet auch nicht ganz aus. Dann später ordentlich Wachs drauf und es sollte bei regelmäßiger Pflege keine Probleme mehr geben.

Denke da hat aber jeder seine "Vorlieben" und du solltest dir aus den ganzen Vorschlägen die sicher kommen, dass für dich passend erscheinende raussuchen.

Auf jeden fall versteckt sich unter dem U Schutz so die eine oder andere Stelle. Als kleines Beispiel nochmal ein Bild unterhalb des Schwellers fahrerseite hinten. war auch schön vom U Schutz überdeckt und vor dem Entfernen nicht sichtbar. Hier schon im Geschweißten Zustand.

MfG Mirco (

P.S.: Vergess die Bilder nicht;) Interessiert immer alle am meisten wie es dann gelaufen bzw. geworden ist.

Leider sind gerade die "interessanten" Bilder der Roststellen so dunkel, das kaum etwas zu erkennen ist. Zumindest das eine das den Einstieg?? zeigt hat 0 Aussagekraft. Das könnte auch ein Moped auf dem Bild sein:p Auch von vorne gibt es nicht ein einziges Bild in der Auktion. Das wirkt verdächtig.

Soll nur ein nett gemeinter Tipp sein. Mit besseren Bildern wirste sicher auch mehr Interesse wecken. Und die ehrlichkeit spielt gerade bei Auktionen ne große Rolle. Sonst steht man sehr schnell anschließend mit den Kosten da und der Käufer nimmt ihn nicht mit weil die wichtigen Stellen "nicht gezeigt" wurden.

Komme zufällig aus der Nähe (25782) nur liegt er außerhalb meines Budget`s

Nette Grüße Mirco

Zitat von Andy

Lass doch den Wagen von nem Autotransporter abholen, es eilt ja nicht, also kann der den Wagen bei Gelegenheit mitnehmen......da machen die meistens n guten Preis < 250 und das Fzg. kommt aufn Hof ganz ohne Mühe.

Hallo.
Erstmal vielen dank für den Tip. Darüber hatte ich noch garnicht nachgedacht. habe nun erstmal ein paar Bilder angefordert um mir ein Bild zum Fahrzeug zu machen. Wenn ich nen Transport für den Preis organisiert bekommen würde und der Preis des Fahrzeugs stimmt, währe ich demgegenüber nicht abgeneigt.

Hast du selbst damit schon Erfahrungen gemacht und kannst mir ne "Spedition" empfehlen?

Nette Grüße Mirco

Respekt von meiner Seite!

Ich weis was in dem Projekt an Arbeit steckt und wieviel immer schnell zu dem hinzukommt, was man sich vorgenommen hat:D

Ähnelt ja alles sehr meinem eigenem Aufbau, daher bin ich auch immer wieder sehr interessiert, was neue Bilder und Kommentare deinerseits zu dem Aufbau angehen.

Womit hats du Lackiert? Dose oder hast du lackierzubehör zur Verfügung? Sieht doch ganz anständig aus. Man muss ja auch immer bedenken wie der Vorher zu nachher Unterschied ist. Was man selbst leistet muss man mindetsen doppelt positiv Bewerten.

Nette Grüße aus dem norden
Mirco

Zitat

rechne den sprit drau und du kommst nie auf 999 euro

Woher weist du denn was mein 30Tonner so frißt :p

Ne im Ernst. Ist mir einfach zu weit für ein Schlachtauto.

Zitat

bei augsburg steht n spi mit faltdach...der will so um 500 euro haben.der hat leder usw.steht hier im forum zum verkauf

Danke für die Info lars! Leider ist das 844km von mir entfernt (hin+zurück >1600km) , sonst währe es super interessant gewesen. Bei den heutigen Spritpreisen ist mir die Entfernung zu weit.

MfG Mirco

Harleyherbert
Auch dir danke ich für die Blumen

Zitat

nur warum hast Du den Innenschweller nicht auf ganzer Länge ersetzt? Dann würde ich mich dem Optimismus für die nächsten 10 Jahre anschliessen.

Der Innenschweller wird soweit nötig, noch ne ganze Ecke weiter ersetzt. Leider ging mir das Blech aus und so konnte ich es nur bis zu diesem Punkt machen. Sobald ich ne neue Tafel habe, wird wieder abgekantet (Im Schraubstock über 2 Flacheisen ) und es geht weiter.

Zitat

Bzw. ist leichter Rost im hinteren Bereich ja sichtbar, wie behandelst Du den?

Jo da ist leider auch Rost. Wird zuerst mit der Drahtbürstenscheibe und der Flex bearbeitet, anschließend mit Fertan eingepinselt (gestern geschehen!) und darf dann erstmal ne Weile wirken. Anschließend wieder bis aufs Blech runterschleifen damit der lack hält:D . Dann wird auch das Elend in dem Bereich ein Ende haben.

Zitat

Viel Erfolg (und von dem Einwand nicht bitte nicht ärgern lass

Konstruktive Kritik / Kommentare sind jederzeit wilkommen und auch erwünscht. Ich weis ja aus welcher Richtung sie kommt und das der Schreibende Ahnung durch eigene Erfahrung hat!

Nette Grüße
Mirco

So da demnächst ne kleine Sonderzahlung anfällt erhöhe ich auf bis zu 999€ sofern er im Umkreis steht und das Geld wert ist.
Achtung: Gilt nur für 1300èr. Vorraussetzung ist auch, das ein KAT verbaut ist.

MfG Mírco

Zitat

Lieferst hier eine saubere Arbeit ab, gefällt mir sehr gut. Dachte aber nicht, daß es noch schlimmer geht als bei mir. Sieht/sah auf der Beifahrerseite wirklich grob aus.

Danke für das kompliment. Gebe mein Bestes! Bekomme auch jedes mal wieder einen Schreck, wenn sich solche Baustellen unter vermeindlich "gutem" Blech auftun. Aber das ist das Leben;)

Zitat

Beneide Dich ein wenig um die richtige Seitenlage. So geht es bestimmt richtig gut.

Allerdings. Es ist ein ganz anderes Arbeiten und ich könnte mich Ohrfeigen es nicht schon von Anfang an so gemacht zu haben. Kann es nur jedem Empfehlen. Auch läßt er sich in jede Position drehen / kippen, ohne das man fremde Hilfe braucht! So eine nackte Karosse hat schon was!

Zitat

Danke auch noch mal für den Tip mit dem Lesen von anderen Beiträgen, hat geholfen. Man sieht, daß alle nur mit Wasser kochen.

Konnte da nur aus Erfahrungen sprechen. Wenn man sieht was andere da teilweise für Baustellen in Angriff nehmen, freut man sich immer über das "geringe" eigene Ausmaß. In den Englischen Foren sind Teilweise echt krasse Ruinen als Aufbauberichte, wo ich die Hände über den Kopf zusammenschlage. Da muss man schon Sadomasochistisch veranlagt sein. Loch an Loch an Loch an....

Zitat

Wir sehen uns in 10 Jahren mir unseren bis dahin noch rostfreien Schwellern.

Wenn sie tatsächlich die nächsten 10 Jahre durchhalten, können wir auf uns stolz sein denke ich. Mit regelmäßiger Holraumversorgung, auch nach der Fertigstellung, sollte das auch ein machbares Ziehl sein.

Nette Grüße aus dem Norden
Mirco

Hallo.

Habe bei mir auch diese "Überbratschweller" verwendet und sie sind nicht grundsätzlich schlecht. Nur der AUfbau ist etwas undurchdacht. In meinem Fall brauchte ich nicht die volle Breite und konnte die Schweller daher kürzen, sodaß die Ablauflöcher wie orriginal offen sind. Geht das bei dir nicht (Da du z.B.: mehr breite brauchst...), empfehle ich die Kästen die orriginal offen sind senkrecht und wagerecht am Ende mi´t der Flex zu bearbeiten. Mit etwas geschick sind sie dann wie orriginal geöffnet und gar nicht die schlechteste Variante!

Mehr kannste auch in meinem Aufbaubericht sehen.

Tu dir aber den Gefallen und laß nicht den alten S C H E I ß unter den neuen. Was dabei rauskommt kannste auch in meinem Bericht sehen. Könnte den "Vorbesitzer" dafür erschlagen

MfG Mirco

Und los gehts mit der Überholung der Beifahrerseite:

So nun muss ich erstmal neues Blech besorgen. Meine Tafel ist mal wieder am Ende. Immer wenn man es nicht gebrauchen kann. Na ja so ist das halt.

Grüße Mirco

So nachdem ich die Fahrerseite (den Schweller) fertig habe, gings auf der anderen Seite von vorne los. Nach dem Abnehmen des Außenschwellers kam mir das kalte grauen. Auch auf dieser Seite wurde der Türeinstieg schon ein mal überholt. Leider hat der Vorgänger einfach das Rep-Blech über den toten alten Einstieg drüber gesezt. Da war es für die braune Pest ein reines Paradies. Man gut ich hatte in weiser Vorraussicht schon einen Einstieg für diese Seite mitbestellt. Auch fand sich ne Menge loses Blech im Schweller. Es stellte sich heraus, das dies der Rest des alten Außenschwellers war, der ebenfalls unter dem "neuen" Zeit zum abgammeln hatte.
Auch der Innenschweller ist am Ende und muß in ziemlich großer Breite komplett erneuert werden. Da ich hierfür kein Repblech vor Ort habe, wurde es selbst gekantet. Die Vordere Ecke bis zur Wagenheberaufnahme ist bereits mit neuem Blech versehen.

Zustand vor der Überholung der Beifahrerseite:

Hallo Martin (Norton).

Also der Kofferraum wird auch bei mir noch einiges an Nerfen kosten denke ich. Ich werde mal sehen wie weit ich die Ecken... ersetzen muss. Das kann man ja schöner sehen, wenn alles entrostet ist. Bin zur Zeit aber erstmal an dem Schweller der Beifahrerseite. Der hat heute einiges an Nerfen verschlungen Sieht fast schlimmer aus als die Fahrerseite war. Bilder folgen.

Die Idee mit dem Holz ist super! Und vielen Dank für dein Angebot mir die Form zu leihen. Komme ich evtl. drauf zurück, baue mir aber vielleicht auch selbst eine wenn ich sie benötige. Mal schauen.

Zitat

Wer das ganze Forum mit soviel Infos überhäuft, braucht auch mal ein wenig Unterstützung.

Immer gern wenn es anderen hilft. Die Bilder stellen vielleicht eine kleine Hilfe für "Neueinsteiger" wie mich dar. Freue mich auch immer über alle bebilderten Themen.

Zitat

Auf einem von den Fotos ist ja noch der Außenspiegel dran. Hoffentlich hast Du den auf der anderen Seite vor dem Umlegen abmontiert?!?

Habe zu dem Zeitpunkt auf der anderen Seite noch keine Tür drinne gehabt Heute wuren aber beide bis auf die Außenhaut zerlegt. Fazit: Weningstens diese Teile hielten keine Überraschung bereit. Sind fast nicht zu glauben von innen komplett rostfrei (Und haben eine Querstrebe. Ist das bei dem Baujahr schon normal oder sind es Tauschtüren?).

MfG Mirco

Also das Schwellerende wurde natürlich nicht so verschlossen. Nach dem Bild wurde es komplett ausgeschliffen und vor allem bis in die Ecken geöffnet (Kanten aufgefaltet um den neuen Schweller darunter einzusetzen). Dabei wurde es so weit es ging bis aufs Blech blank gemacht. Strahlen währe an solchen Stellen natürlich perfekt, steht mir aber leider noch nicht zur Verfügung.

Hatte das Schwellerende auch als Erstatzblech für beide Seiten liegen. Habe es nur nicht ausgeschnitten, da mich der Zustand nach der Reinigung überzeugt hatte. Habe keine Lust alles in 2 Jahren wieder von vorne zu beginnen, von daher gehe ich da recht skeptisch an solche Stellen und trenne lieber ein bischen zuviel als zuwenig raus.

MfG Mirco

So dieses Wochenende gehts wohl dem Beifahrerschweller an den Kragen. Auch die beiden Hilfsrahmen müssen noch fürs Beschichten vorbereitet werden. Da ich mir nuzn zu 99,9% sicher bin, das die karosse ein schönes Schwarz erhält, werden sie wohl tatsächlich in rot beschichtet

MfG Mirco

Nun ging es endlich weiter mit dem Fahrerschweller. Im hinteren Bodenbereich mußten jedoch zuvor noch ein paar Stellen überarbeitet werden. Anschließend wurde der mit Fertan umgewandelte Rost sauber ausgeschliffen und der Innenschweller mit Zinkfarbe grundiert. Nun die Schweißpunktstellen wieder freimachen und der Außenschweller konnte sauber verschweißt werden.

Auf dem Sperrmüll lagen 2 Matratzen, die noch nutzbar (da sauber) aussahen. Diese wurden für den Mini mitgenommen. Da eh nur noch die Karosse über ist, bot es sich an, ihn zum schweißen und Unterboden überarbeiten, auf die Seite zu legen.
Eine leere Karosse ist so leicht, das es sich auch wunderbar, ohne Hilfe, alleine erledigen lies. In dieser Position hab ich nun angefangen, den Fahrerschweller fürs Verschließen vorzubereiten. Ein paar Stellen müssen zuvor jedoch noch mit neuem Blech ausgestattet werden! Der neue Schweller (21cm breite) wurde schonmal aufs erforderliche Maß gestutzt, geschliffen und mit Zinkfarbe versiegelt.

Suche Schlacht / Unfallmini mit 1300èr Motor (Vergaser oder SPI Motor ist egal). Motor und Getriebe müssen OK sein.
Preis bis 650€.

Schleswig Holsteiner Umkreis währe schön aber nicht Vorraussetzung.

Angebote mit Preisvorstellung und Bildern an k.mirco@planet-interkom.de

Auch andere Minis dürfen angeboten werden sofern der Preis klein ist. Suche noch einen für ein anderes Projekt wo der Motortyp egal ist.

MfG Mirco

:p Wer nichts anbieten kann möge hier auch bitte schweigen :p