Beiträge von mirco13

Zitat von biz

Er hat das einzig richtige damit gemacht.... verschlossen. Den originalen Wagenheber kann man gut bei Ebay vekaufen und für das Geld gehst Du dann auf den Schrottplatz und besorgst Dir nen Scherenwagenheber
siehe auch hier : http://www.mini-team-bodensee.de/techniktipps/wagenheber/index.php

Kommt leider ein Paar Tage zu spät bei mir. Habe schon mühsam ne neue Aufnahme im Fahrerschweller gebaut. Auf die Idee hätte ich auch selbst kommen können. Na ja geflutet mit Holraumwachs hält sie wohl die nächsten 10 Jahre wieder so;)
MfG Mirco

Wo ist deine Wagenheberaufnahme geblieben (Bild 1) bzw. Wie wird dein Mini im Pannenfall angehoben?

MfG Mirco

Zitat

Und deshalb will ich mal sagen, Hammerrit ist nicht schlecht, aber einfach mit Bedacht anwenden, weil überall funktioniert es nicht.
Alternativen gibt es auch unter http://www.korrosionsschutz-depot.de

Das sehe ich genauso. In Falzen... ist es sicher nicht das richtige.
In einem ausgeschliffenen Motorraum, im Radlauf oder IM Schweller als Rostschutz und auf anderen Flächen wie z.B. Unterboden denke ich, ist es genauso gut wie andere Lacke und Farben. Es kommt auch stark auf die Schichtdicke an (Steht auch in der Beschreibung). Zudem wurden bei mir diese Bereiche anschließend mit "OVER SP4" Steinschlagschutz überzogen. Gekauft wurde dieses, wie auch jede Menge Hohlraumversiegelung, bei der auch oben genannten Adresse Hierdurch wird der lack geschützt und es Rostet nicht sofort beim Ersten Steinschlag. Überlackierbar ist es zudem auch noch.

Es ist also immer die Frage was man vorhat, wo geschützt werden soll und wie die Vorarbeit ist (Rost komplett entfernt, oder einfach nur drübergestrichen, was mit KEINEM Mittel hilft!..).

Zitat

Die Tür: Hammerit und alle anderen Lacke / Farben ist die schnelle, BILLIGE (nicht kostengünstig) Lösung wenn man sie einfach nur drüberstreicht.

Mich würd aber auch interessieren, was andere so als Grundierung nutzen. Art, Marke...
POR z.B.soll auch gut sein. Aber auch da hört man positive Dinge, wieder andere waren unzufrieden und schimpfen.
Habe auch schon über "Bleimennige" - Farbe nachgedacht. Soll ein sehr guter Schutz sein. Leider ist es nicht gerade sehr gesund bei der Verarbeitung.
z.B. folgender Link hat mich schnell davon abgebracht, auch wenn es früher sehr viel und erfolgreich verwendet worden ist um vor Rost zu schützen: Einer von vielen Testberichten

Es ist also nicht einfach ein Produkt zu finden, was jeder als gut befindet.

MfG Mirco

... daher wirste sicher verschiedene Antworten erhalten.

Die Meinungen werden sich sehr schnell teilen. Ich für meinen Teil hab es an diversen Stellen genutzt und werd es auch weiterhin tun. Was einen Zaun in freien Natur schützt, kann ja nicht so schlecht sein

Ein Wunderzeug wie Hersteller gern versprechen ist es aber auch nicht. Die Art der Anwendung und verarbeitung ist mit Entscheidend für das Ergebnis (Wie bei jeder Beschichtung oder Lackierung).

Habe extra unter dem Hammerit Farbton, mit der Hammerit Rostgrundierung gestrichen. Mehr dazu auf deren Seite Rost Blocker von Hammerite Ich erwarte mir schon besseren Schutz als die Werksgrundierung. Mehr dazu kann ich aber sicher erst in ein paar Jahren sagen.

Meinen Motor werd ich ebenfalls mit Hammerite beschichten. Habe auch hier im Forum dazu viel gutes incl aussagekräftiger Bilder gesehen!

MfG Mirco

Haber nun den hinteren Hilfsrahmen ausgebaut, um ihn ebenfalls beschichten zu lassen. Ich bin froh, das ich mit dem Mini nie durch die Gegend fahren konnte. Sämtliche Schrauben die den hinteren Hilfsrahmen halten + diverse Achsschrauben waren lose. Da hat der Vorgänger wohl auch beim Zusammenbau nach dem lacken geschlampt. Na ist ja aber nichts neues :-(.

Raus ist der Hintere Hilfsrahmen. Bei so losen Schrauben war es eine schnelle Sache.

Auch der Tank und die hintere Stoßstange sind nun raus und der Kofferraum offenbart unter viiieeeeelllll Dichtungsmasse sein wahres ich. Rost, rost und nochmal Rost. Das Heckblech wurde anscheinend einmal erneuert. Leider wurde auch hier wie an allen anderen Stellen gepfuscht. Zwischen den Blechen sieht es nicht wirklich gut aus. Also auch hier ist Handlungsbedarf.

1. Anblick nach Ausbau des Tanks... ... und nach dem Lösen der draufgeschmierten Dichtmasse.

Und die Rechte Seite vor dem entfernen des Dichtmasse. Stoßdämpferdom Fahrerseite. (Got sei Dank nicht durch!)

Mal schauen wie ich da vorgehe. Die Ecken hinten wurden wohl auch mal neu gemacht

Den Innenraum habe ich auch komplett geleert. Habe die komplette Anti Dröhnschicht entfernt da diese zu 90% großflächig lose war. Unterwandernde Feuchtigkeit würde hier den Tod bedeuten.Später wird der komplette Innenraum mit "Boddy" eingesprüht. Somit ist alles wieder geschützt und etwas rühiger als nacktes lackiertes Blech. Vorerst Gewichtsersparnis mindestens 10KG Allerdings merkt man, das die Stabilität des Blechs im hinteren Bodenbereich ohne Antidröhnschicht sehr leidet!

MfG Mirco

Vielen Dank für die Blumen!:D Sowas hört man gern.

Wie man sicher auch an meinen anderen Projekten meiner Homepage sieht, habe ich bisher immer einen Weg gefunden meine "Ideen" und wünsche umzusetzen. Da wird mir auch ein Mini keinen Strich durch die Rechnung machen. Der Finanzielle Teil ist natürlich ein Gesichtspunkt der nicht verschwiegen werden darf. Gerade aufgrund der schnell hochschnellenden Kosten bringen es einige wohl nicht zuende. Ich denke aber da muss man durch. Zumindestens weis ich hinterher was ich da fahre und kann mir dabei sicher sein.

Ich denke die Rahmenfarbe habt ihr mir erfolgreich "ausgeredet". Ist wohl wirlich nicht die beste Idee, gerade da ich mir über den endgültigen Farbton der Karosse nicht sicher bin. Werd mal sehen ob der Beschichter mir ein schönes Silber anbieten kann. Das paßt immer! Denke er wird später nur im Sommer gefahren!

MfG Mirco

Zitat von Madblack

...das mit dem mattschwarz...:D

hallo mirco,

erstmal meine verneigung, du machst einen super job!!! vor allem zeigst du, wie man mit rückschlägen umgeht!! ...auch auf der finanziellen seite, die wahrscheinlich den meisten der "newbies" den hals bricht!

zur rahmenfarbe: wie soll der mini eingesetzt werden?

alltagsrenner bei wind und wetter (auch wenn nur im sommer gefahren!)? dann würde ich zu schwarz (matt:D ) raten, da der straßenstaub gemischt mit ölnebel und regenwasser den rahmen derart einsaut, dass
a) ein roter rahmen dann zweifarbig wird (schmierschwarz/rot)
b) ein roter rahmen dann zweifarbig bleibt, da du nicht überall hinkommst zum putzen;)

bei einem "von hamburg bis münchen schönwetter" renner darf es auch ein schönes blassblaulila sein

weiterhin noch viel erfolg!!

Alles anzeigen

Zitat

Also guter Preis und machen lassen

Das werd ich auch in jedem Fall machen! Nur leider steht vorher noch etwas mehr Blecharbeit an

Aber es ist schonmal gut zu wissen was man zur Seite legen muss.

MfG Mirco

Ja der Preis hat mich auch überzeugt, denn ich kenn die Arbeiten von ihm und habe noch nichts schlechtes gehört bzw. gesehen. Hatte mit weitaus mehr gerechnet, gerade aufgrund der doch reichlichen Feinspachtelarbeiten an der Front (über dem Zinn)... . Sollte dann hier und da mal ein mini Einschluss sein, kann ich bei dem Kurs gut damit leben.

Haben keine Farbe festgelegt. Kann mir was aus dem Standardprogramm aussuchen!

Dunkelgrau, schwarz...? Wollte ursprünglich signalorange abrer das ist leider verboten auf privatfahrzeugen

Währe auf jeden Fall der Knaller und würd zusätzlich auf sich aufmerksam machen.

Na ja lieber jetzt als sich zu ärgern wenn er nachher im Kreis fährt ohne das ich lenke LOL. Ärgerlich ist es natürlich!

Tja da liegt der Haken. Bin mir noch nicht schlüssig welche Farbe er bekommen soll (Dunkles grau, vielleicht auch schwarz? Meine bessere hälfte will unbedingt mattschwarz, aber das bekommt sie erst beim nächsten denke ich hi hi). Habe meine "Bremsen" in Rot überholt und die Farbe gefällt mir ziemlich gut. Hebt sich schön in dem dunklen Umfeld ab.

Eingebaut. Alles paßt ohne großartige Spannung.
Vorne muss aber mit Ausgleichscheiben gearbeitet werden. Hier sieht man nochmal den "neuen" und den teuer Beschichteten Schrott.

So nun ist der Rahmen wider ausgebaut und bereit für`s Strahlen und Beschichten (und wider wechseln 80€ den Besitzer (Preis durch Vitamin B)). Werde ihn diesmal in rot beschichten lassen denke ich. Somit hebt er sich schön im dunklen Motorraum ab. Das grau war zwar eine schöne Farbe, aber halt sehr unauffällig. Wenn er wieder zurück ist, müssen die ganzen Neuteile aus dem fertigen in den neuen Rahmen wandern. Das wird auch nochmal etwas spaßig

Nette Grüße und bis demnächst Mirco

Hier im Forum habe ich für knappe 60€ einen neuen, überholungsbedürftigen Rahmen gekauft. Nachdem er da war, habe ich ihn heute dirket mit Alu Donuts (Anstatt der weichen Gummilager oben am Querträger) eingebaut. Siehe da alle Verbindungen zur Karosse "passen" für einen Mini perfekt. Und auch wenn man beide Rahmen miteinander vergleicht sieht man schnell das der "Alte" krumm ist. Also war das Beschichten für die Katz, und der "neue" gebrauchte muss erstmal weg zum strahlen + beschichten. Schaut selbst die Bilder. Im direkten Vergleich konnte ich schnell zu 100% sehen wo der Wurm begraben lag.

Der "neue" mit angelegtem Vierkantrohr im Vergleich zum "alten" schon fertig überholten. Man sieht sofort beim Pfeil den Spalt.
Die beiden Dome sind somit eindeutig gegeneinander verdreht

Hier sieht man nochmal den Verzug in der Nahansicht im Vergleich "neu" gegen "alt"

Spaltmass zur Spritzwand "neu" gegen "alt" bereits überholt. Auch hier sieht man den Unterschied.

Neue Alu Festlegung (Oben, sowie auch unter der Traverse) Zuvor orig. Gummifestlegung. Die Donuts wurden mir ja ans Herz gelegt und ich lerne gern

Und wieder zuviele Bilder . ÖDE!!! Also folgt gleich noch ein Beitrag

Eingebaut. Alles paßt ohne großartige Spannung.
Vorne muss aber mit Ausgleichscheiben gearbeitet werden. Hier sieht man nochmal den "neuen" und den teuer Beschichteten Schrott.

So nun ist der Rahmen wider ausgebaut und bereit für`s Strahlen und Beschichten (und wider wechseln 80€ den Besitzer (Preis durch Vitamin B)). Werde ihn diesmal in rot beschichten lassen denke ich. Somit hebt er sich schön im dunklen Motorraum ab. Das grau war zwar eine schöne Farbe, aber halt sehr unauffällig. Wenn er wieder zurück ist, müssen die ganzen Neuteile aus dem fertigen in den neuen Rahmen wandern. Das wird auch nochmal etwas spaßig

Nette Grüße und bis demnächst Mirco

Hier im Forum habe ich für knappe 60€ einen neuen, überholungsbedürftigen Rahmen gekauft. Nachdem er da war, habe ich ihn heute dirket mit Alu Donuts (Anstatt der weichen Gummilager oben am Querträger) eingebaut. Siehe da alle Verbindungen zur Karosse "passen" für einen Mini perfekt. Und auch wenn man beide Rahmen miteinander vergleicht sieht man schnell das der "Alte" krumm ist. Also war das Beschichten für die Katz, und der "neue" gebrauchte muss erstmal weg zum strahlen + beschichten. Schaut selbst die Bilder. Im direkten Vergleich konnte ich schnell zu 100% sehen wo der Wurm begraben lag.

Und wieder zuviele Bilder . ÖDE!!! Also folgt gleich noch ein Beitrag

Am Wochenende war ein "Bekannter" da, der Lackierer ist. Er kann die Lackierhalle... seines Chefs nutzen und wird da später auch meinen Mini lackieren. Ich muss dazusagen, das wir sonst nichts miteinander zu tun haben, also ist es auch kein Freundschaftsdienst!
Er wird den Wagen Spachteln, grundieren, lackieren. Innenraum, Kofferraum, Motorraum wird von mir selbst erledigt.

Er sagte der Preis wird zwischen 400 und 600€ liegen. Das hat mich überzeugt. Ihm ging erstmal ein Grinsen übers Gesicht und er sagte da ist ja nicht viel Fläche dran.
Wie seine Arbeiten aussehen kann ich im Bekanntenkreis mehrfach sehen und bin zuversichtlich das sich das Ergebnis sehen lassen kann.

Das es keine Garantie... gibt und evtl auch mal etwas nicht 1000%ig ist, ist für mich nebensache. Preis / Leistung muss stimmen. Das Ergebnis wird immer um Welten besser sein als wenn mans selbst macht. Material ist im Preis mit drinne (Standard Farbton aus Tabelle)!

MfG Mirco

Zitat

Oder tragen sie maßgeblich zur Stabilität bei?

Das würde ich, ohne Konstrukteur zu sein, verneinen. Um zur Stabilität beizutragen sind sie zu "dünn" ausgelegt und sind ja auch nichtmal mit dem Außenschweller verschweißt gewesen(entnehme ich den Bildern oben).
Zudem sind sie sicher bei fast alllen Minis im verborgenen weggegammelt und keiner ist zusammengebrochen.
Vermutete bisher, das es Aufnahmen für die Herstellung sind. Ist natürlich beim Schwellereinschweißen ne feine Sache den neuen Außenschweller festzuschrauben, aber da ich auf die Idee nicht gekommen bin, hab ich sie bisher weggelassen. Sind auch wieder Verwinkelungen im Schweller, an denen die Braune Pest ne super Angriffsfläche hat.
Indiz hierfür sind die meist ganz weggegammelten Originale;)

Genaueres werden sicher noch die "echten" Mini Spezis erklären. Bin sehr gespannt.

Mirco

wofür die wohl sind. Bei mir ist leider nicht mehr soviel übrig um sie dafür zu nutzen. Um die Schweller anzupassen... währe das ja die perfekte Lösung.

Waren die auch im Werk für den Zweck eingesetzt oder hatten sie andere Funktionen? Wer weis genaues? Da meine komplett Rott waren, mußten sie weichen. Werd auch keine Neuen einsetzen um Rost in dem Bereich vorzubeugen (Ecken und Winkel..)

MfG Mirco

Zitat

Baut mich auf,...

Dazu kann ich nur sagen: Schau dir schnell mal ein paar gemeine Stellen in anderen AUfbauberichten an. Danach gehts mir meist besser, denn man sieht das jeder der am Mini schraubt, solchen Situationen ausgesetzt ist. Hilft manchmal echt ungemein wenn man schon an sich selbst zweifelt

Finde die bisherigen ARbeiten super durchgeführt, da sie vor allem Gewissenhaft gemacht werden. Minis mit drübergebratenen Blechen gibts auch leider schon viel zu viele (So einer war meiner leider auch bevor ich anfing).

MfG Mirco

Und ich mag es dir ja garnicht sagen, aber so wie es aussieht werden es nicht die letzten Stellen sein die du finden wirst.

Das schlimmste versteckt sich immer unter ner dicken Schicht U Schutz (wenn vorhanden). Spreche aus Erfahrung.

http://www.mircosideen.de.vu oder Bericht hier im Forum zeigt dir wovon ich spreche.

Hast mal vorn in die Radläufe richtung Innenraum geschaut? Rund um die Lüftungsdüsen sieht es meist ähnlich aus...

Mfg und trotzdem viel Spaß dabei Mirco

P.S.: Aber ans schrauben solltet ihr Euch langsam aber sicher gewöhnen denke ich. Sonst wird es ein seeeeeehr teures Hobby (kann mir ja nichtmal "leisten" meinen Alltagswagen in ne Werkstatt zu geben Die Stundenlöhne sind eindeutig zu heftig geworden)

Zitat

Gibt es jetzt auch in der Bucht

Und das in mehrfacher Ausführung.
Da will wohl jemand genug zusammenbekommen um nen Mengenrabatt zu erhalten

Zitat

Hallo Mirco13 hat ja um einen eigenen Beitrag gebeten...

Ist in meinem Aufbau Beitrag nicht bös gemeint, aber es wird bei vielen Diskussionen schnell unübersichtlich

Ein weiterer Grund, warum ich auf die verschweißten Muttern zurückgegriffen habe, ist meine Nietmutterzange.
Sie läßt sich nicht abwinkeln, wodurch ich 90% der benötigten Stellen nicht erreicht hätte. Im Radlauf ist dafür (bei meiner Zange) einfach zu wenig Platz.

Da meine eingeschweißten Muttern eh unter der Radlaufverkleidung verschwinden, fand ich meine Idee mit den Muttern perfekt für diese Stellen. Aber das ist wie immer Ansichtssache;)
Bei vielen meiner Eigenbau Fahrzeugen verschweißte ich ebenfalls Muttern wenn ich Befestigungspunkte benötige. Daher hab ich auch nicht lang überlegt sondern es gemacht wie immer da es sich bewährt hatte.
MfG Mirco