Keith Calver für einen SPI mit 53 PS:
The correct way to do it is with the engine at proper operating temperature (80 Grad C)with the throttle wide open.
Alle Zylinder sollten nicht mehr als 5 PSI voneinander abweiche ( Optimaler Fall)
Bei Abweichungen von mehr als 10 PSI lauert ein Problem..
Ich verwende beim SPI Kork mit einigen Punkten Hyolomar und die Chose ist dicht. Die DSN-Lösung ist vom Design sehr gekonnt, aber zur Messung der Ventile zu umständlich.
Würde ich nicht machen! Du könntest auch ne Zeit ohne Handbremse, Luftfilter, Licht etc. fahren 
Das sind ja uralte Gebrauchthändlermethoden. Welchen Minifan tut so was?
Ich hab da beste Erfahrungen gemacht mit Sägespäne als Zusatz, ganz wichtig Verhältnis 20/50!
Um Gotteswillen! Das sind ja Gebrauchtwagenhändler-Methoden!
Ich hatte auch Korrosion am kleinen Kasten. Jetzt habe ich im Motorraum einen großen, wasserdichten mit allen Sicherungen inkl. der fliegenden Sicherungen mit Bladesicherungen.
..........seit 2 Jahren ist hier Ruhe eingetreten.
Oft hängt dies auch damit zusammen, dass einer der Gummi-Dämpferchen auf einer Seite fehlt. Ansonsten lässt sich das ohne Blechverbiegen mit den kleinen Gummidämpfern hinkriegen.
Lenkgetriebe werden heute mit Fließfett gefüllt.
Füllmengen laut Handbuch: 0,1L Fließfett (z.B. Duckhams Adgear 00, DIVINOL LIITHOGREASE 00, DIVINOL GETRIEBEFETT N 00, MOLYKOTE LONGTERM 00)
oder dieses : http://www.millersoils.de/Millers%20...eutschland.htm
.Fließfett / Semi Fluid Grease 500gm
Ein stark haftendes, vorgemischtes Schmiermittel zur Schmierung geschlossener Antriebe das Öl-Fettmischungen ersetzt.
EUR 9,00 1,00 kg entspricht EUR 18,00 Millers oIL Artikelnummer 5318/
Ich habe das Problem mit dem Federring am inneren Gelenk so gelöst, dass ich um den Federing ordentlich LM 47 - Fett geschmiert habe. Ein leichter Ruck per Hand und der Widerstand war überwunden.
Danke und schönen Sonntag.
Wie hoch darf der HC in ppm sein? Was ist die Ursache wenn er zu hoch ist?
Jetzt nur noch aufpassen, das der Gaszug nicht in Kürze das Blech einschneidet.
Ist die Gaszug-Einstellung s. Bild richtig?
Dann Wagen vorne hochheben und die Pistole mit den Knien drücken und dabei langsam das Rad hin und her drehen.
Gaspedal bleibt hängen: Kontrolliere von innen, ob der Bowdenzug nicht schon ins Blech eingeschnitten hat.
Wie sehen die Vakuumleitungen aus?
Kabel des CTS prüfen, am besten auch gleich den CTS selbst.(Kühlmitteltemperatursensor)
Die ECU erhält wahrscheinlich - falls dies nicht der Bowdenzug ist - widersprüchliche Befehle.
Danke f.d. Hinweis.
Für 1 Silikondichtung bekommst Du 8 Korkdichtungen. Ich benutze Kork und bin happy damit. Absolut dicht.
Silikon gibt es bei Minispares.
Das Mini Werkstatthandbuch schreibt: "Stößelstangen vor dem Wiedereinbau säubern und vor Einbau schmieren" 
Daher meine Frage.
Mit was schmiere ich die Stösselstangen?
Habe die Goodridge eingebaut und dicht war es. Standard-Disc-Bremse.
Würde die Goodridge zurücksenden mit dem Vermerk, dass die bearbeitet wurden. Oder beim Händler anruufen und fragen welche Dichtung, da bearbeitet.
