ACE...bin ich.
die haben irgendeine koop mit adac...!
wurde 2 mal abgeschleppt und 2 mal kam ein adac wagen.
warem immer fix da und sind sehr freundlich (schleppte mich 50km nachause anstatt zur nächsten werkstatt;)
https://www.ace-online.de/cps/rde/xchg/S…s.xsl/index.htm
Max
gibt es keine möglichkeit die ecu zu "schützen" oder abzuschirmen?
scheibs doch in "teile gesucht"...denn da gehört es hin;)
also sollten SPI´s und MPI`s champion fahren?
Max
das wär doch was!!!!!
also wenn es tatsächlich so ist, das auch tagesgäste 48€ zahlen, komme ich nicht.
zahle doch keine 48€ für einen tag mini gucken...zumal ich mim moped komme...
ringmini, mach doch ein werkstattgrillen mit testbook...das könnt ich gebrauchen
;)
ich bring auch mein fleisch mit:)
Max
ja...kann...
aber "auf der hinterseite" ist ein großes arial, wo noch andere verdächtige stellen sitzen...taschenlampe und kopf rein;)
Sportluftfilter war so schon druff un ich hab grad auch keine Zeit mich mit der Verbrennung vom Kleinen sooo explizit auseinanderzusetzen, deshalb gleich die Frage nach der passenden Nadel?!
naja, ich sage dir:
die fehlenden 60min abstimmung (nadeltausch+ einstellung) können dich den motor kosten...
telefonier mal mit deinem händler, er soll dir ne passende nadel schicken (welchen fílter hast du? weitere modifikationen?)
Max
quatsch...
habe mir beim händler nen satz muttern mitbestellt. passend natürlich in zoll gewinde...;)
Max
zum spüortluftfilter auch eine passende nadel montiert?
wenn nein-> zu mageres gemisch->zu warme verbrennung
auch eine spülung des kühlsystems mit reiniger wird helfen die temperatur zu verringern!
Max
wie ist es denn jetzt mit tagesgästen???
erhalten besucher "freien" zugang zum treffen?
wenn nein, was kostets??
Max
ja, die m8 gingen recht "stramm" drauf...
aber nach dem wegwischen der brössel hatt es dann gefunzt.
gruss Max:D:D:D:D
PS: warum bestellt ihr ösis nicht in D und holt euch die muttern usw. hier?
alte rostige muttern "putzen" und montieren...neee...
also helfen würde dir ein "testbook"...diese sind aber echt rar, da du nicht mit jedem lesegerät (bosch, bmw usw.) auslesen kannst.
musst an ein extra rover testbook.
dann siehst du, welche sensoren spinnen, und wo noich ein fehler sitzen könnte.
Max
hab heute meine kayabas eingebaut...;)
sind schon besser als die ausgelutschten spax...und das "quitschen" der kolbenstangen ist auch weg!:D
würde sogar meine gaz´s gegen hintere kayabas tauschen...
bremsen habe ich auch netlüftet, aber mache ich morgen nochmal ein paar "hübe" damit auch alles raus ist.
PS: kayabas wiegen 690g, die spax 1160g...pro dämpfer
Max
nnaaajjaaaaa...
also 4 ist ja noch weit entfernt von weiß!
und das auslassv. im 4. hat ne "gesunde" farbe...!
wird wohl wirklich dran zu liege ndas der 1.z. nicht gut gekühlt wird...
Max
tja, nachgetreten wird IMMER:D
magere verbrennung...
wusste nicht das das so heiß wird..meine ventile waren alle "recht" gleichfarbig...nur das 1.auslassv. war etwas "heller" als die anderen...
Max
ja, aber warum wird der dann soooo weiß?
Max
jaja, die "bekanntenmafia"
..;)
gruss Max
Und Pulverbeschichten wäre garnichts?
Wie siehts da allerdings mit den Aufhängungen und Querstreben aus?
hi max:),
naja, an "auflageflächen" darf KEINE beschichtung sein...sollte zumindest nicht.
(mir wurde das mit felgen erklärt, deren auflage darf auch nicht lackiert sein...sonst kann es passieren das der lack sich "verdünnisiert"und die felgen "locker" werden. danke achim!)
und von dort aus beginnt der "rostprozess"...und unterkrochene beschichtung bekommst du NICH ebenmal ausgebessert...!
auch hat mnan dort schnell steinschlag...!
ich würde alles mit gutem rostgrund (bratho korrux, por 15...) streichen.
hält gut, rostsicher, ausbesserbar)
gruss Max;)
nebenfrage:
wieso ist das auslassventil des 1. z. so weiß?
läuft er magerer als die anderen?
oder höhere temperatur?
nebenfrage fertig.
gerne auch per pn wenn guido das nicht hier will...
