Beiträge von cypresshiller

selbst wenn das schweißen jemand "privat" übernimmt oder schwarz...dann kotzt der dir spätestens auf die theke wenn es so aussieht:

https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…tion-50507.html

und wenn dann noch die spritzwand dazukommt...und das heck...das ist zuviel für "nachbarschaftshilfe"...da brauch der "nebenbei" wochen-monate für...!
und dann noch motor....hilfrahmen?

ist immer eine frage der ausstattung...!
wenn du ein schweißgerät hast, ne garege und platrz dann machst du es günstiger selbst...werkstatt ist (aus meiner sicht!) wirtschaftlicher totalschaden!)

ich würde den rostigen verkaufen und den rostfreien holen.
den würde ich ordentlich (!!) versiegeln un du hast wohl lange ruhe.
(kleinere roststellen sofort erneuern!) und an hohlraumversiegelung denken...!
und nimm keine billig versiegelung

noch da und immernoch zu verkaufen...

preis ist wie schon gesagt VHB...

macht angebote

Max

wer sowas kauft...lohnen nurnoch für nen burn out;)

also wenn du noch weniger zeichen benutzt dann lässt es sich noch schwerer lesen weil du keine kommas oder punkte benutzt wenn du das machst lässt es sich einfach besser lesen max

Zitat von MarkusAntonius

Sprit bekommt er (es ist Benzin in der Schwimmerkammer) Was kann es denn nur noch sein?

nur wenn sprit in der schwimmerkammer ist, heißt das nicht das derm otor ihn auch bekommt!
(komplettverschluss hauptdüse...)

mach mal alle kerzen raus und lass ihn orgeln...kommen funken zwischen zündkerze (kerze in stecker einstecken und an motorblock halten) und motorblock/an den kontakten der kerze?

wenn nein fehler zündanlage
wenn ja fehler spritversorgung

wobei die eine fehlzündung auf ein problem bei der gemischbildung schließen lässt...läuft er mit "deo" starthilfe?(in luftfilteransaugrohr sprühen)

Max

sind doch verkauft ey...!;)

rally deutschland: oldtimer rally

der trabbi musste vor uns anhalten un den gaszug einhängen...:D

der 560er sec musste ausweichen und hat nen liter öl verbrannt:D:D:D

Max

das macht sinn...!

jo, getauscht wird eh beides:-)

Max

messen wie weit die konis zusammengedrückt werden können...

dann rad komplett einfedern und schauen(messen) wie weit sie nun zusammengedrückt sind.

wenn diese zahl gleich ist, federn die konis nicht mehr und blockieren.

Max

komisch

meiner ist richtig angefressen...also wenn ich diese metallstangen im verteielrkopf anfasse, fühle ich "löcher" auf der höhe wo der kontakt rotiert...

und es ist "gelber" dreck dran...

mal schaun wenn ich ihn nach dem winter wechsle...

Max

vater morgana;)

cool das er wieder läuft!:)

Max

wenn der K faktor stimmt...und die anschlüsse...

(K-> eine büroklammer draufstecken auf dem wellenstummel...dann das rad/die räder 10mal eine ganze umdrehung abrollen und zählen, wieoft die böroklammer gedreht hat.
dann das durch 10 teilen und du weißt was für einen K faktor du hast.)

such mal nach einem tacho mit passendem anschluss und K faktor

Max

"darf" man fragen was er gekostet hat?

Max

http://www.privatrussischinkasso.de

musste ich auch schon mal machen...habe mein geld ohne probleme bekommen;)

ansonsten hätte ich auch ne anzeige egschrieben, dann kommt raus ob er nicht liefern konnte oder wollte....

die erste suchanfrage rbachte mich zu 712...

werde mir auch einen für ein paar euro aus dem baumarkt nehmen...mann oderso
momentan verrichtet ein WIX filter seinen dienst:D

warum soll ein SPI erst mit vergasern sinnvoll und spritzig sein??

also 63ps hat er original...mehr als der 1000er den du nun drin hast auf alle fälle;)

Max, findet seinen spi spritzig...

Max

also ich schalte immer sehr zaghaft....

ich lege den gang nicht ein, sondern lasse ihn reinrutschen...

1. gang fahren, kupplung treten, schalthebel in die richtung vom 2 gang ziehen und mit leichtem zug (gaaanz leicht, als wolltest du ne leere colaflasche umkippen) richtung 2. gang ziehen, also in die gasse.dann merkst du wie er einrastet und reinflutscht.(manchmal kommt ein wiederstand, aber nach 0,005sec flutscht der gang leise und sanft rein..ohne kratzen oder rucken)
dann kupplung loslassen (auch etwas langsamer, aber nicht schleifen lassen;)) dann kracht nix.

so schalte ich alle gänge!

du merkst einfach wie sanft die gänge reingehen..du brauchst so kaum kraft beim einlegen.

(ppssst, nicht weitersagen, aber seit ich 15W40 magnatec fahre klappts sogar im winter gaanz leise und sanft;););))

Max

ok,

ja, dann handhabe ich das auch so...werde jetzt nach dem winter mal alles wechseln (bis auf die kabelage, die ist erst 2jahre alt....) und anschauen wie die kerzen usw. aussehen...

ist das bei euch auch so, das der verteilerkopf und finger schon nach kurzer zeit angenabbert sind?
also abbrand an den kanten....

Hallo,

da ich meinem mini in regelmäßigen abständen was guten tun will, interessiert mich die durchschnittliche "haltbarkeit" folgender dinge, oder mal als vergleich, wie ihr das handhabt:

-Luftfilter (wenn dreckig oder schon prophylaktisch?)
-Zündkerzen
-Verteiler und Finger (meine sind schon nach 5000km angeknabbert!!)
-wie lange "halten" die Zündkabel

öl wechsle ich alls 5-7000 kilometer....und das mache ich auch weiter so;)

Max

mh...

nadann werde ich´s wohl mal versuchen...das moped nimmt sooo viel platz in der garage weg...(ist höher als der mini:D)...aber reinpassen tun beise:)

Max, da kann ich ja meine neue flex ausprobieren:D