ma ne zwischenfrage von nem unerfahrenem:
gibt es nicht auch "günstigere" methoden, die temperatur zu senken?
-ölkühler (bei starkem tuning mehr als 10 reihen)
-kühlwasserschlauch verlängern ( mehr kühlwasser)
-andere ansteuerung des zusatzlüfters ( zum beispiel mit einstellbarem
thermostat, das er früher anspringt)
-kleiner zusatzlüfter hinter dem kühlergrill...auch elektrisch
das wären doch recht günstige maßnahmen...
ohnehin ist ein ölkühler bei tuningmotoren super sinnvoll...!
liegen bereit...!
suche immernoch...!
hallo und grüß euch!
ich habe ein problemm it meinen nabendeckeln...sie sehen ******e aus!
hier zeige ich euch, wie ihr sie verschönern könnt:
ihr benötigt:
-4 nabendeckel (ich habe die revolution genommen, die auf meinem spi drauf
waren
-wasser und seife
-nagellackentferner
-wattepads
-politur (kuststoff, metall/chrom)
zuerst zieht ihr die original "mini" schriftzüge ab...bei mir waren sie schon lose, manche muss man mit einem schraubendreher VORSICHTIG raushebeln.
dann kommen sie zum einweichen
sie sehen vorher so aus:
nach einweichen und abreiben des klebers mit nagellackentferner, wird der deckel noch poliert...!
dann sieht er so aus:
das noch 3 mal und der sommer kann kommen...!
gruss Max
kabel falsch angeschlossen?
Max
motor lief vorher,
kupplung wurde nur entlüftet:)
das sich nach einem 5 wöchigem umbau fette,öle, kupferpasteabdrücke und staub auf dem auto sammelt ist ja logisch..:-)
sonst finde ich sieht er nicht ungepflegt aus...!
-kühlergrill ab (kommt man besser überall dran)
-rost hinten (wegen lackunverträglichkeit, wird im somemr neu gemacht) ist nur flugrost auf neuem blech
-winterräder auf stahl
-inenraum staubig, wegen offener fenster
sonst nix...!
Max
kupplung wurde nicht gewechselt...
dem kann ich nur zustimmen!
und nicht gleich zum lackieren nötigen lassen!
lieber 2. meinung einholen und dabei auch preise vergleichen!:D
Max
den besten spruch in diese richtung:
"mein drehmomentschlüssel geht nur bis 110nm..kann ich dann 2 mal mit 60nm anziehen?"
oder, mein favorit
"bohr doch einfach 2 mal mit nem 10er bohrer...."
:D
scheibenwischer?
fernscheinwerfer so erlaubt?
aber sonst recht nett...!
schreib doch noch ein paar daten!
Max
alles noch da...!
Ist es eigentlich normal, dass man genau die Struktur eines Stoffes im Lack sieht, wenn sich jemand an das Auto lehnt???:(
Auch wenn man nur leicht mit dem Finger über den Lack streicht, sind sofort Kratzer im Lack... Ist das normal?
ich kenn das aus der "mopedselbstlackierzeit"..
füller verträgt sich nicht mir lack...oder die grundierung...oder der klarlack..!
normaler autolack sollte nach der trockenkabine schon trocken und fest sein...nach 1-2 tagen komplett fest und "gebrauchshart"
ich hoffe du hast es nicht "schwarz" machen lassen...dann wirds schwer mit reklamation!
ICH glaube ich habe das problem erkannt...!
Theorie:
ventilspiel zu gering:
-ventil kann nicht richtig schließen->es kanllt in den ansaugkrümmer
-es verschlimmert sich, wenn er warm wird-> ventilspiel wird durch wärmeausdehnung kleienr
-durch neue und sich noch setzende zylinderkopfdichtung keine probleme am anfang, aber später, mit setzender dichtung
das ist doch ne gute, passende theorie, oder??
Max
es ist ein SPI...
ventile waren zu, als ich den verteiler auf 2 uhr hatte.
sie werdens schon richten:(:o
Hinten: rad ab => kleine Fixierungsschraube der Bremstrommel lösen => Trommel abziehen und dort den defekten Bolzen ausschlagen...
neuen rein und fertig...
aber man muss doch noch den bremsenträger abmachen oder?
bei mis passen die bolzenn icht raus, ohne die platte, die die bremsbeläge hält wegzumachen...!
also,
habe ihn eben zur werkstatt schleppen lassen (ace^^) die haben nen microcheck gemacht..der mechaniker hat da aber nicht durchgeblickt...und nen rüffel vom chef bekommen.
der mini wird dort jetzt gangbar gemacht.
-kompression messen
-ventilspiel überprüfen(ist zwar richtig...)
dann prüfen sie den verteiler.
morgen soll ich mal anrufen...
hoffentlich gehts und ist nicht zu teuer:(
War der Verteiler mit der Antriebswelle raus? Dann könnte es evtl. sein, daß er um versetzt eingebaut wurde (Welle falsch eingesetzt). So was hatte ich auch mal bei einem gekauften Motor. Da probiert man lange rum. Aber dann sollte er eigentlich garnicht erst anspringen........
ja der war draußen...
aber die finger steht (wenn 1. z ot) richtung 2 uhr....
ot:
- dann ist doch am schwungrad die kerbe bei den zacken....und der kolben oben (
)
-oder muss der ventildeckel ab?
Max
herrlich....!
spi: am schlauch vom thermostatsockel in den inenraum!
ok, alles noch schlimmer...
ich hofe es ist die batterie...:(:(:(
mäh...
nochwas:
er dreht mit wenig gas zu 2000rpm, dann bricht er langsam ein und geht fast aus....fängt sich wieder und dreht wieder 1000-1500rpm...
ein ziehcen für die batterie?
Max
