Beiträge von Padman

Zitat von Padman

Danke..
Zündkontakte checken werd ich tuuun, werd ich tuuun...

Aber wie zum Hänker stellt man den Schließwinkel ein ?? ...
Hab ich noch nich gehört... Wat is dat? ... sorry für meine Unwissenheit *g*

So...
ich hab gerade ne Kerze rausgedreht, die völlig schwarz war...
Dass heißt ich besorg mir erstmal neue Kerzen.
Nur welche sollte ich nehmen? Besser NGK oder besser Champion? ... Welche Nummern dieser Hersteller sind für nen 1000er Vergaser am besten?

Und kann mir jemand die Sache zu diesem Schließwinkel kurz erklären

Gruss
P.

Zitat von Jürgen Schmitt

In dem Zusammenhang würde ich auch mal nach den Kontakten schauen und eventl. erneuern und Schließwinkel einstellen!:D

Danke..
Zündkontakte checken werd ich tuuun, werd ich tuuun...

Aber wie zum Hänker stellt man den Schließwinkel ein ?? ...
Hab ich noch nich gehört... Wat is dat? ... sorry für meine Unwissenheit *g*

War doch klar...
Bald folgen sicherlich die Ergebnisse anderer Städte...

http://www.bild.de/BILD/berlin/ak…eo=4246468.html

Okay.. merci

Also dass ist mir ja noch nie passiert... ich wollt jetzt mal nach den Zündkerzen schauen, und ich bekomm die Dinger nicht raus Da bewegt sich null komma null nix

Da gibt ja bald mein Zündkerzenschlüssel nach...

Dumme frage, gegen oder mit dem Uhrzeigersinn aufmachen?
Engländer....

Ich hab dass Gefühl die Teile sind schon ewig drin. Wurden anscheinend neu rein gemacht bei meinem Kauf
Die Kerzen sind von Champion..

Zitat von lumpi77

weiß jemand, wo man in stuttgart günstig vermessen lassen kann??

Einfach mal rumfragen was die so verlangen... Die meisten liegen so bei 60-70 Euro (vermessen und einstellen)

Der Mini senkt sich mit den Jahren, da die Gummis ausloddern. Wenn du jedoch neue reinmachst beachte, dass der Mini aussieht wie en Trekker steht dann höher als vorher...

Man....

heutzugtage versucht doch wirklich jeder die geschundene und verdadderte Menschheit übers Ohr zu hauen, indem se mal wieder ein Wundermittel (in diesem Fall Spritsparen) anpreisen

Also wer auf so nen Quatsch reinfällt, der soll doch gleich Slim Fast saufen um die Winterwampe weg zu bekommen.. :p

Einfach weniger aufs Gas drücken, das Gewicht aus der Karre nehmen und/oder mal`s Auto stehen lassen......

Hilft mehr als SSL (Super Schlonz Lotion) im Tank

Gruss
P.

Guckst du mal gut aufgestellten Werkzeugfachmarkt..

Greetz

Zitat von cooper1275

Und zur Not kannste den auch in den Tank kippen...Bio-Sprit, die zweite.

Nee... nimm 100 ml Aceton auf 10 Liter Sprit
Viel Spass beim cruisen

Zitat von DannyCooper

Biste sicher, das bei Deinem Rütteln das Spiel im Radlager war und nicht z.B. in den Kugelgelenken? Am besten mal zu zweit: Einer wackelt, der andere schaut genau was sich bewegt. Nicht das das Lager gar nicht Schuld ist...

Gruß, Dennis

Kugelgelenke sind neu! Die haben kein Spiel....
Es ist eindeutig das Radlager dat wackelt, und schließlich auch die Geräusche von sich gibt beim fahren

Irgendwat muss ja organisierbar sein auf den Sommer hin ..

Zitat von Mini_luke

die kronenmutter vom radlager mit 250 Nm zugedreht????
is das nicht viel zu viel?ich kann mich bei mir an 84 Nm odert so erinnern...

hö? wat?
Neeee neee.. bleiben wir mal bei den 250 NM + nächstes Splintloch bei der Kronenmutter

Zitat von cooper1275

Nichts, außer der Kalk und die dadurch evtl. resultierenden Ablagerungen.

und die sind gering bei einer einmaligen Befüllung des Kühlsystems... daher bleib i beim Kalkwasser, und fang für mein Teil net mit experimentieren von Schleckerkanisterwasser an

und wat spricht gegen Leitungswasser, ausser dass es kalkig ist?.. so schädlich?

Zitat von cypresshiller

http://www.hornblasters.com

ÜBEL...:-)

hehe.. wie geil..

Zitat von Indy555

Update!!
E10 soll nach neuesten Berichten doch durch eine Lückenverplichtung in Deutschland Einzug finden.
Die EU-Kommision hat am Freitag festgestellt, das Deutschland dazu verpflichtet werden kann, weil ein spezielles Abkommen unterzeichnet wurde, das diese Maßnahme begründen soll...
Irgendwie so...hatte keine Zeit, mich damit näher zu befassen..;)

Ist dass nicht die Geschichte mit dem Altholz aus dem eine neue Art Bioethanol gewonnen werden kann? Die soll wohl erst in 3 Jahren kommen...
Is noch nicht ausgereift. Hab ich gehört

Zitat von biz

Ich habe in Sachen Radlager schon so viel schlechte Erfahrung gemacht, bzw. Lehrgeld bezahlt, ich lasse mich da auf gar nichts mehr ein. Ich würde beides neu machen

Du bringst mich in ne richtige Zwickmühle.....
Wirst aber Recht haben...

Merci und Gruss
Patrick

Zitat von Asphalt

Oder der Achskörper ist zu sehr verschlissen.

Wie ging das Lager denn hinein, bzw. die äusseren Lagerkäfige?
Wenn diese leicht hineingehen, ist der Achskörper zu verschlissen.
Da muss ordentlich Wiederstand beim Eintreiben(!) sein.

Schade, sehr ärgerlich.

Ging "normal" schwer mit Widerstand rein... Also verschlissen isses nich.

Ich denke dann doch dass es das AW-Gelenk is. Nur ich will nich nochmal en Radlager koofen, da es doch wie gesagt max. 30 km runter hat Da kann dass doch nich schon futsch sein...

Zitat von biz

Dann ist der Verdächtige ja schon schuldig Vermutlich wirst Du das äußere Gelenk gleich mit wechseln dürfen

Dat mit dem Choke war eigentlich auch so gemeint, dass ich den zieh und dann starte... Sonst isses bisl schwierig mit dem starten...

So...
dat Radlager is doch neu, und ich bin max. 30 km damit gefahren. Eingefettet haben wirs ordentlich und sonst auch alles richtig gemacht. Also kann es nicht sein dass es doch nur die AW ist die Riefen hat, wo das Radlager unsauber drauf läuft?

Nachtrag...
hab grad geschaut ob das neue Radlager Spiel hat mittels 12 u. 6 Uhr Stellung.

Ja hat`s............