Beiträge von alex.cichon@web

  • Mini rot, 79 PS

    :(
    So, da ja Interesse am Stand der Dinge vorhanden war:

    Ich hab ihn noch und muss und will ihn eigentlich gar nicht mehr verkaufen.
    Und wie das so ist und allen Unkenrufern zum Trotz:
    Jetzt will ihn ein Liebhaber mit Ahnung haben, zum Inseratspreis bei Autoscout.
    Einzige Bedingung ist neuer Tüv. Hab ich schon gemacht, ohne Mängel!:)

    Watt mach ich nu? Ist schon viel Geld fürn armen Lehrer...:rolleyes:

    Ich weiss, die meisten denken dass ich jetzt total bescheuert bin, aber ich häng irgendwie besonders an dem Kleinen.

    Völlig entscheidungsunfähige Grüße,:D
    Alex

  • Cooper works

    technisch möglich ist ist das natürlich für jeden da!
    Ich hab da auch eh kein Copyright drauf und das Rover oder John Cooper Ansprüche geltend machen ist wohl unwarscheinlich;)
    Höchstens Mike Cooper, aber der ist mittlerweile wohl "Fahradhändler":rolleyes:
    (wie dramatisch, am Vater und dessen Werk zerbrochen)...
    Also:
    download:cool:

  • Cooper works

    im Prospekt steht das S Touring im Loorberkranz (natürlich über dem Radkasten unterm Fenster) beim 5sport stand nur der Cooper- schriftzug mit nem S mittendurch und drüber an dem S angelehnt stand port 5 und nach links heraus aus dem S stand eine Zielflagge. Etwas schwer zu beschreiben.

    Ich hab das Prospekt leider nur als abfotographierte PDF und bin zu blöde, das hier einzustellen, sonst hätt ich es schon gemacht.

    Wer hilft:confused: ? Ich könnte es jemandem, der das kann als Anhang in ner mail schicken...

  • Cooper works

    So, war nicht faul und hab noch mal nachgelesen:

    Bei Mr. Cooper für bestimmte Zwecke aufgebaute Fahrzeuge wurden "works" genannt.
    In einem 97er Prospekt bietet er für 90er bis 92er Vergaserautos einen 1400 S Pack (der definitiv schon früher verfügbar war) an mit dem Textauszug: "Once fitted in our worksshops your carburettor cooper will produce over 115 bhp...."

    In dem 97er Prospekt werden die MPI- Modelle Cooper S Touring und Cooper S Sport 5 beworben.

    Es gibt noch keine Autos, die offiziell "Works" heissen.

    In einer 99er Preisliste werden aufgegeführt die Modelle:

    Cooper S Works

    Cooper S Works Sports Pack

    Cooper S Works Sports Pack/ 5 Speed

    Cooper S Touring

    Cooper S Touring Sports Pack

    Cooper S Touring 5 Speed

    Cooper S Sport 5

    Es gab also mindestens 3 Modelle, welche offiziell die Bezeichnung Works im Namen und Schriftzug trugen, und wie Jumbo HH schrieb nur Einspritzer (MPI).

    Leider gibts darüber so gar keine deutschen Quellen, ist alles etwas mühselig zusammenzusuchen

  • Cooper works

    in England? Hier stand zwar irgendwo in den Beschreibungen oder Prospekten das Wort Works, geheissen haben die Wagen aber nicht so. meiner hatte wie die normalen die Bezeichnung S, die Einspritzer hießen dann Si und später trugen (zumindest englische Modelle) wieder nur das S. Dann aber mit Beinamen wie S Touring o. ä. ! In England auch noch MPI mit verschiedenen Leistungsstufen....
    Aber hier geht es ja eigentlich nur um den Doppelvergaser, und den gabs. Aber auch schon vorher und bei anderen und auf früheren Autos problemlos eintragungsfähig.
    Schwierig eben nur bei Autos ab 91, da ab da in D der G-Kat für Neufahrzeuge eigentlich schon Pflicht war, Rover aber nicht so schnell reagieren konnte und eine Ausnahmegenehmigung erwarb. So entstand der Vergasercooper mit U- Kat.
    Das Problem wurde dann ab 92 mit dem SPI gelöst (oder auch nicht!?!)

    Mein Credo: Jaaa zum Vergasermotor!!!;)

  • Cooper works

    stimmt nicht, sorry.
    Mein S+ Kit, gekauft über Fred Vernunft von Michael Grundt in HH direkt von Gott kam auch inner Holzkiste. Kann man doch auch erwarten für damals 5500 DM statt 3900 DM für den normalen S - Kit damals, der auch in einer Holzkiste kam. Allerdings: soo toll war die jetzt auch nicht...;)
    Der Rest ist richtig, wurde auch direkt über Rover vertrieben
    Und konnte man auch bei Rover direkt als Neufahrzeug so bestellen!
    Ob die das dann in Neuss so umgebaut haben oder ob der Wagen dann so aus England kam weiss ich allerdings nicht.
    Es gab sogar nen Prospekt, der bei meinem Rover -Händler nur!! auf deutliche Anfrage unterm Tresen hervorgeholt wurde, auf deutsch. Herausgegeben hat der den nie und ich habe so einen Prospekt danach nie wieder gesehen.

  • Cooper works

    Meinst du mit Daten Einstellwerte oder Herstellerwerksangaben? Letztere sind nämlich identisch mit dem normalen S- Kit:
    78 PS bei 6000 u/min, 160 kmH, 0-1oo in 8,9 sec. ?!? ( Der Englische Satz mit Doppelvergaser hatte die 78 PS wirklich, eher mehr, während der deutsche mit einfachvergaser auf dem Prüfstand meistens nur 75 PS hatte.
    Aber n einfacher Vergasercooper hat auch selten echte 61 PS, meist sind es nur ca. 55-57 gewesen...

  • Cooper works

    Die Bezeichnung ist zwar etwas irreführend, aber in der Tat gab es das, allerdings in Deutschland nicht offiziell über Rover. Die seltenen Cooper S mit dem Cooper S- Conversion Kit ab 91 hatten in Deutschland nur nen Einfachvergaser, da sie sonst die Abgasnorm hierzulande nicht geschafft hätten. In England und anderen Ländern war aber der größere Doppelvergaser verbaut. Der Kit hieß offiziell S+ Conversion Kit und beinhaltete auch noch ne andere Getriebeübersetzung ( zusätzlich zu all den auch im S- Kit verbauten Teilen).
    Hier in Germany sehr speziell, kennt kaum jemand...
    Werte sind aber warsch. leicht rauszukriegen, da kann hier bestimmt jemand helfen.
    Good luck,
    Alex

    Post scriptum: Auf einem der im S- Kit mitgelieferten Aufkleber stand:

    John Cooper works Garages, Ferring Worthing ( oder so ähnlich, lange her:D)

  • Suche Mini für langfristige Freude!

    Wagen NR. 2 ist das einzige echte Sondermodell, sehr fuscherhaft unter dem linken Scheinwerfer nachgearbeitet und ups, warum ist da bloß der Instrumententräger halb herausgerissen? Der Tachostand ist aber bestimmt trotzdem echt...mhhh!!!


    Wagen Nr. 3 ist eigentlich hübsch, aber leider ist hier unter dem rechten Scheinwerfer odentlich rumgepfuscht worden, reicht in der Preiskategorie schon als KO- Kriterium und wer live schaut findet sicherlich mehr.

    Wagen Nr 4 sieht auf den Bildern wirklich gut aus, bestimmt der beste Wagen hier im Vergleich. Der Preis ist aber für einen Britisch Open sehr ambitioniert....

    Tipp: SPI oder Vergasercooper ( falls nicht Umweltzone), von den vieren bietet vielleicht nr: 1 beste Preis/ Leistung.

    Viel Glück,
    Alex

    Post scriptum: den vom Nils hab ich live gesehen, wenn du so was für den Kurs noch kriegst hast du echt Glück gehabt. Solch wirklich! liebhabergepflegte Minis sind sehr selten.
    Mein Beileid zum Verkauf..... ;)

  • Suche Mini für langfristige Freude!

    Achtung,
    der Wagen NR. 1 ist nicht wie beschrieben ein Sondermodell sondern "nur" das zu der Zeit angebotene Mini / Cooper - Basismodell ( zu der Zeit gab es eigentlich nur Cooper, erst ganz zum schluss wurde wieder der Seven, der techn. natürlich auch ein Cooper bzw. 1300 MPI war, darunter positioniert!) mit breiten Schluffen druff...

  • Probleme Mini Spi 93 im Regen

    wahrscheinlich sind deine Zündkabel und dein verteiler usw. zwar vielleicht noch gut, aber alt. Im Alter werden die Gummiummantelungen porös und ziehen Wasser. Folge u. a.: Keine oder unkontrollierte Zündfunken, Motor spuckt oder geht aus.
    Hast du denn den Spritzschutz davor? Ohne ist es noch viel schlimmer...
    Also, entweder tauschen oder nen Schönwettermini draus machen! Eh besser fürs Autochen.;)

    Post scriptum: kann natürlich noch einige andere Ursachen geben, aber dieses würde ich als erstes prüfen. Typisch auch, dass er nach n paar minuten wieder anspringt. Dann ist das Wasser nämlich verdampft (bei warmem Motor)!

    Good luck,
    Alex

  • Rollcentre Bügel eintragen (FIA-Papiere)

    Moin,
    bei meinem Cooper S ist so ein Bügel verbaut und in den Fahrzeugpapieren eingetragen, und zwar erstaunlicher Weise sogar ohne ! Sitzplatzbeschränkung. Vielleicht, weil alles geschraubt ist? oder vergessen? Egal, wenn dir ne Kopie der Papiere weiterhilft schicke ich sie dir gern. Ansonsten kann ich noch sagen das die Firma Bunkus in HH das eingebaut und eintragen lassen hat.
    Gruß,
    Alex

  • Austin Mini Printemps

    ist mir auch aufgefallen. Und ich meine, dass er zum früheren Zeitpunkt ein paar kleine (wirklich kleine) Rost und Lackmängel hatte.
    Aber das Auto sah insgesamt auch da vom Erhaltungszustand schon super aus. Jetzt ist er halt leicht überarbeitet worden, was doch jeder, der erhalten will, gemacht hätte, oder?
    Und ich frag mich was an dem Preis für so ein aussergewöhnliches und seltenes Oldi- Modell so falsch sein soll, wenn hier schon jede durchgenudelte und zusammengebratene 90er Jahre- Möhre 5000 + bringen soll?
    Man muss doch auch mal würdigen und respektieren können, wenn jemand was schönes hat und zum verkauf anbietet...

    Der Händler hat allerdings wirklich oft echte Mondpreise, und manchmal merkwürdige Autos, aber oft auch qualitativ hochwertige. Da muss dann jeder selbst sehen, was einem das gesuchte wert ist.

    Sollte man genau das Modell Printemps suchen, weil in den 80ern die französische Austauschstudentin, in die man verliebt war, so einen hatte gibt es wohl wenig Alternativen....:D