Zitat von Meister-MiniHä? für was Splint? sind Schwerspannstifte und den Braucht man net wirklich neu. oder doch
Ich habe schon mal einen unterwegs verloren, weil ein Vorbesitzer den alten benutzt hatte. Da geb ich doch lieber die paar Cent dafür vorher aus.
und keine Blinker im Kotflügel.
nicht vergessen: neuen Splint kaufen und verwenden.
So schlimm sieht der doch gar nicht aus. Sind denn vorne schon Durchrostungen im Kotflügel oder ist es nur die Oberfläche. Dann würde entrosten und lackieren sowie von innen richtig versiegeln ausreichen. Ich hatte auch mal einen 89er - der war vom Blech her sehr gut und der Motor lief auch immer einwandfrei. Die Bremsen sollten mit 200,- EUR wieder gemacht sein. Wurden die Reifen vom TÜV bemängelt? Nach einem Jahr stehen sollten sie noch keine Standschäden haben. Tipp: Bei längeren Standzeiten einfach den Reifendruck über diese Zeit etwas erhöhen.
Wenn eine Garage nicht beheizt ist, dann kann durch Luftfeuchtigkeit und Temperaturschwankungen (Kondenswasser) im Winter der Rost richtig schön gedeihen. Ich denke, dem Leder macht das nicht so viel aus. Die Folie muss richtig dicht verschweißt oder zusammengeklebt werden, da die Trockenzylinder sonst sehr schnell gesättigt sind und ihre Wirkung verlieren.
Ich habe zwei von den kleinen Permabags (292,- EUR) für meine Minis - waren damals noch etwas günstiger. Granulatzylinder und Feutigkeitsmessgerät sind im Preis enthalten. Ich finde, die Hüllen sind ideal für Garagenstellplätze und so teuer auch nicht, um ideale Bedingungen zum Überwintern zu schaffen. Trockenzylinder alleine in der Garage bringt nicht so viel, da sich die Luft noch austauschen kann.
Ich glaube, du bist hier der einzige mit diesem Problem. Versuch es mal in einem anderen Forum, z.B. unter http://www.newmini.de.
Trocken über den Winter: http://www.permabag.com
Gab vor kurzem schon mal einen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
Was ist denn an dem Tank kaputt? Vielleicht ist es günstiger, wenn du ihn reparieren lässt?
"Das Klopfen/Dieseln entsteht dadurch, dass sich das Gemisch im Zylinder selbst entzündet, also sehr heiß wird.
Ursachen hierfür können sein: hohe Verdichtung (je höher der Druck, desto wärmer wird das Gemisch), nicht ausreichende Klopffestigkeit des Benzins (Oktanzahl) oder ein überhitzter Motor.
Während des Motorlaufs kann sich bei zu spät eingestellter Zündung das Gemisch in einer Ecke des Brennraums schon entzünden, bevor es durch die Zündkerze gezündet wird. Das ist dann das Dieseln, was man hört. Ursache für falsche Zündeinstellung kann auch die Unterdruckregelung am Verteiler (wenn vorhanden) sein (Membran gerissen, Schlauch zum Vergaser undicht, usw.).
Als Grund für Nachdieseln wären auch Rückstände (Kohle) im Brennraum/an den Zündkerzen möglich. Diese glühen nach und entzünden dann das Gemisch. Das kann vorkommen, wenn man immer nur Kurzstrecke fährt. Hier hilft es manchmal, den Motor durch eine längere Autobahnfahrt "freizublasen"."
Auf den Bildern sehe ich keinen Vergaser, sondern einen Einspritzer. Da lässt sich mit einer Nadel nicht viel machen.
Gibt es bei dir in der Nähe keine Metallhandlung.
In Köln z.B.: http://www.wilmsmetall.de
verschiedene Kennzeichen, Infos z.B. hier:
http://www.de.tuv.com/de/produkte_un…ug/oldtimer.php
Zitat Zulassungstelle Köln: "Die Kombination eines Saisonkennzeichens mit einem H-Kennzeichen für historische Fahrzeuge ist nicht möglich."
Sitze im Inno sind vom 1001.
Wie Stefan schon schrieb hat das H-Kennzeichen nur Einfluss auf die Steuer, nicht auf die Versicherung. Saisonkennzeichen ist mit H nicht möglich.
Nicht so ungeduldig! Er ist bestimmt gerade Stahl kaufen. Bei den vielen Tipps, die er bekommen hat, kann es eine Zeit dauern. Außerdem muss er sich noch um andere Dinge kümmern, z.B. kaputte Verbreiterungen als "schaplonen" und einen Käfig oder Bügel (siehe Teile gesucht).
Na Na Na, was ist denn hier los?
Da möchte ein junger, motivierter und ehrgeiziger Mensch ein interessantes Projekt durchziehen und dann so eine Diskussion.
Profil von Porno?
"Über mich: Nur kacke im Kopf"
Allerdings sollte man für solch einen Umbau schon etwas anderes im Kopf haben?!
PS: die Idee mit dem Laserschwert ist wirklich innovativ, aber kann man den Rahmen nicht auch aus einem Stück biegen? Dann erspart man sich das ganze Schneiden und Schweißen.
