Beiträge von wovie

Ich würde den Tank vollständig leeren und gleichzeitig auch den kleinen Schlauch, der Tank und Benzinleitung verbindet, erneuern. Gerade beim Bewegen des Tanks kann ein alter Verbindungsschlauch schnell einreißen.

H-Zulassung hat doch nichts mit der Versicherung zu tun? Du kannst bei der Versicherung ein älteres Fahrzeug mit oder ohne H-Kennzeichen günstiger versichern, allerdings gibt es dann immer bestimmte Bedingungen, wie Alltagswagen und Garage muss vorhanden sein usw. Man kann auch ein Alltagsfahrzeug mit H-Kennzeichen fahren. Das muss dann allerdings normal versichert werden.

Das ist mir schon alles bewusst. Aber haben Mini-Fahrer das nötig?

Und zusätzlich noch Einstellungsfahrten, TÜV-Fahrten, Werkstattbesuche usw.

Aber warum 07er? Hast du noch mehr Fahrzeuge? Bei einem Mini lohnt sich das kaum. Rechne mal aus, was dich ein Saisonkennzeichen (Steuer und Vers.) für 10 Monate kosten würde.

Verkauf den Mini, wenn du solche Probleme hast. Es gibt auch Leute, die gar kein Auto haben und trotzdem in Urlaub fahren können.

Der 76er war bestimmt ein Innocenti.

Was ist denn an dem Mini noch Mini 25?

auch nicht Ok.

Ist aus einem Inno Cooper.

Der Mayfair Sport und der Special von 88 haben wenig mit den alten 10" Varianten gemeinsam. Sie sind beide fast identisch bis auf getönte Scheiben, rechter Außenspiegel und Drehzahlmesser beim Mayfair Sport. Gleichzeitig gab es noch den Mini Racing in grün mit weißem Dach. Ab 91 gab es dann nur noch eine Variante mit der Ausstattung des Mayfair Sport, die aber dann nur noch Mayfair hieß.

Rotlichtverstoß beim "Umfahren" einer roten Ampel:
Bußgeld von 125 EUR, 4 Punkte, Fahrverbot von einem Monat.

12" gegenüber 10" machen den Mini nicht alltagstauglicher. Die Reifen sind nicht günstiger und der Verschleiß ist m.E. auch nicht geringer. Und ich behaupte, dass der Fahrkomfort und der Fahrspass bei 10" höher ist.
Die Bremsanlage muss außerdem komplett getauscht werden (alle Leitungen und Radbremszylinder).

A oder A+?

Ich glaube, dass das keiner in seinem Brief eingetragen hat. Die Motornummer kannst du für den TÜV ganz weglassen.

PS: Wenn der Motor mit Getriebe gewechselt wird, musst du auch auf die andere Tachoübersetzung achten.

Da die Feuchtigkeit und somit der Rost von der Innenseite (Radkasten) durch die Falz kommt muss dort etwas getan werden.

http://www.classicminirally.nl/

Welche Verbreiterung ich habe, ist hier nicht relevant. Der Platz in Höhe der Schwinge ist auch egal. Wichtig für den TÜV ist, das das Profil des Reifens oben vollständig abgedeckt ist.

Habe auf meinem Mini 1000 auch die 6x10 Revos mit schmalen Trommeln und 5 mm Spurverbreiterung. Der Abstand zwischen Stoßdämpfer und Außenkante Verbreiterung beträgt genau 18 cm und das passt sehr gut.

Die Cooper S hatten als Option etwas höhere Sitze, die oben etwas schmaler werden. Sie waren, soweit mir bekannt ist, immer 2-farbig wobei Sitzfläche und Rücken eine Brokat-Prägung hatten.

Stimmt den die Fahrgestellnummer?