Beiträge von wovie

Wer hat den Kontakte zur Bahn und kann für 2005 günstig einen Autoreisezug buchen?

Die Westphalia-Kupplung hat normalerweise eine zul. Anhängelast von 500kg und eine Stützlast von 50kg - egal ob ungebremst oder gebremst. Mehr würde ich daran auch nicht anhängen. Ob der Mini überhaupt die 500kg ziehen darf ist ein anderes Kapitel. Üblicherweise werden 410kg gebremst eingetragen. 500kg + 50kg wären also das maximal mögliche!

Soweit ich mitbekommen habe, wollte er nach dem IMM in Richtung Schottland aufbrechen.

Mini-Man
das Finanzamt gibt keine Pauschale, sondern du must monatlich 1% des "Listenpreises" als Einkommen versteuern. Sinn macht das nur, wenn du das Fahrzeug mit einem relativ hohen Wert in die Firma reinnimmst und abschreiben kannst (ich glaube über 6,5 Jahre). Dann kannst du Reparaturen und Sprit über die Firma laufen lassen. Ob sich das beim Mini lohnt, wenn man selber schraubt? Andernfalls kannst du ein Fahrtenbuch führen und jeden geschäftlich gefahrenen Km mit 0,30 EUR absetzen. Mal vom Steuerberater durchrechnen lassen.

Habe zuletzt einen Beitrag gesehen in dem erklärt wurde, dass der Polenschein in Deutschland nur gültig ist, wenn man einige Zeit in Polen gelebt hat.

Wenn man sich ein bisschen Zeit lässt, kann man für das Geld was finden. Z.B. einen 1000er ca. Bj. 88-91, unverbastelt. Sieht man öfter bei autoscout24.de (hier in der Suchmaske Preis von "beliebig" bis "EUR 1000" einstellen).

Wenn es ein Inno wäre, dann würde die FIN mit B38 beginnen. Laut FIN ist es ein normaler Mini 1000. Allerdings weiß ich nicht, was das B am Ende der Nummer bedeutet?

99H und Bj. 73 bedeuten 998er Block und 36 PS serienmäßig. Warum sollte dieser Block vom Werk getunt worden sein? Die S-Blöcke (970, 1071 und 1275) haben alle gleiche Zylinderdurchmesser und 11 Stehbolzen. Was bedeutet den S-Tuning beim normalen 998er Block?

Fotos und weitere Infos unter: http://www.vierbuchen.com/rudi/spi.htm

Wenn Fragen sind und auch wegen einem Termin bzw. der Wegbeschreibung bitte bei Rudi direkt anrufen. Ich habe die Infos ins Netz gestellt, weil er selber keine Möglichkeit dazu hat.

Und dann stellt sich noch die Frage, welche Vorteile durch ein H-Kennzeichen gegeben sind? Der Versicherung ist dieser Status egal. Manche versichern sogar ein 20 Jahres altes Fahrzeug als Oldtimer. Wenn ich einen Mini über Saisonkennzeichen laufen lasse, ist es steuerlich bisher immer günstiger gewesen als über ein H-Kennzeichen, welches 12 Monate Gültigkeit hat.

Warum das BMW-Logo???

Es wird immer mehr verwendet als reingeht. Auch wenn nur ein Radbremszylinder gewechselt wird kann es sein, dass dabei halber Liter draufgeht.

Wie kann man das anhand der Menge nachvollziehen?

Kann zwar kein Bild sehen, aber es ist möglicherweise das Ventil, welches die Unterdruckverstellung der Zündung im 4. Gang freigibt. In den ersten drei Gängen wird die Verstellung gesperrt. Dadurch konnte der Mini ab 85 als Abgasarm eingestuft werden. Die Kabel gehen zu einem Schalter am Schalthebel. Vom Verteiler geht ein Schlauch über das Ventil zum Vergaser. Verbindet man den Verteiler direkt mit dem Vergaser beschleunigt der Mini besser, allerdings sind dann auch die Abgaswerte etwas höher. So ist es vielleicht auch bei deinem Mini gelöst.

Ja. Der 92er hat vorne eine Ausbuchtung und der Motor ist an einer anderen Position befestigt. Der 89er kann aber durch neue Bohrungen so abgeändert werden, das er in einen 92er passt.

Nimm jemanden mit der sich auskennt. Schreib mal wo du wohnst - vielleicht findet sich eine Person über das Forum.

keine Kupferpaste!!! ca. 60 Nm.

Wo ist denn das Öl geblieben?

z.B. bei Reifendirekt ab 29,- EUR pro Stück inkl. Versand.

Bei einer Vollrestauration ist der Anschaffungspreis oft gegenüber den Folgekosten und der notwendigen Zeit vernachlässigbar. Wenn man sich dies aber antun möchte, dann würde ich ein Exemplar wählen, welches nach der Restauration nicht nur einen rein ideellen Wert hat.