... möglicherweise ist auch ein Bremszylinder etwas undicht und schmiert die Bremsbeläge ein.
Vor dem Zusammenbauen und Einstellen würde ich den Handbremsseilzug über die Mutter an der Handbremse etwas lösen. Wenn die neuen Beläge drauf sind (oder nur die Einstellschraube gängig gemacht wurde), zuerst die Bremsen über die Einstellschraube richtig einstellen und danach die Handbremse einstellen.
was hast du denn für einen Mini?
Die Schiebefenstertüren haben einen niedrigeren Scheibenrahmen und passen somit nicht an spätere Minis - falls du sie nicht für einen MK I benötigst.
Der beste Mini für einen Anfänger ist m.E. ein 1000er ca. Bj. 90, der als Zweitwagen zum Einkaufen die meiste Zeit in der Garage verbracht hat. Ohne Kat und Elektronik, möglichst wenig Rost, unverbastelt (einfache Standardausstattung) und in vielen Bereichen selbst zu warten und reparieren. Die Steuerersparnis für den Kat lohnt sich im Vergleich zu den geringeren Versicherungs- und Reparaturkosten nicht. Manchmal findet man solche noch.
Noch eine Möglichkeit: undichter oder loser Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Verteiler. Schau mal nach, ob die Anschlussstücke keine Risse oder Brüche haben.
Die runden Spiegel gibt es auch zur Befestigung an der Leiste. Sie werden ohne den Lack zu beschädigen festgeklemmt und müssen nicht verändert werden. Einige Minis haben einen kleinen rechteckigen an der Beifahrerseite, der mit dem gleichen System befestigt wird.
Die Pumpe gibt's zufällig bei ebay ab 49,- EUR: ebay Hydrolastic Pumpe
müsste Standard-Kopf für 850er und 1000er sein.
Madblack:
Ist es bezgl. der Lager nicht egal, ob die Kupplung an Karosserie oder Hilfsrahmen befestigt ist? Wenn der Kugelkopf starr mit der Karosserie verbunden ist, habe ich ebenso eine Belastung auf die Lager, da die Karosserie dann bei seitlichen Bewegungen gegenüber dem Rahmen mitbewegt wird. Der Rahmen ist ja über die Räder mit der Straße verbunden. Ich würde sogar behaupten, dass dabei stärkere Kräfte auftreten. Außerdem frage ich mich, ob es für die Schraubverbindungen nicht schädlich ist , wenn ein Teil der Kupplung an Karosserie und der andere Teil am Rahmen befestigt ist. Aufgrund der Gummi-Lagerung des Rahmens müssten ja dann viel stärke Krafte auf die Schraubverbindungen wirken.
Wolfgang
du hast eine PN.
Suche für einen Bekannten (Unfall 95er SPI):
* Frontrahmen SPI
* Grill mit 8 Lamellen ohne Eingriff
* linke Grillumrandung
* Lenkgetriebe mit Spurstangen
* Elektrolüfter
* eine 12" Minilite (4,5 J?)
* linker Scheinwerfer
@sfxellen
Die Radkappen können original sein. Den Grill kann man leicht tauschen.
Ich nehme an, es handelt sich um den "Mini Minor Automatik" in mobile.de. Den Bildern nach zu urteilen, scheint er etwas von einem Innocenti Mini Minor zu haben. Die gab es, soweit mir bekannt ist, auch mit Schiebefenstern. Jedenfalls hat er die Blinker in den Kotflügeln und eckige Lampenringe.
Wenn der Wagen ein Diagonalkreisbremssystem hat, muss noch auf vorne/hinten Teilung umgerüstet werden.
Schau mal nach, ob der Unterdruckschlauch (geht vom Verteiler über ein Ventil zum Vergaser) noch in Ordnung ist. Die Gummis an den Anschlüssen sind oft brüchig.
Suche für einen Bekannten für einen 94er SPI:
zwei 12" Minlite Felgen
ein Hosenrohr
Grill für Haubeninnenzug (8 Lamellen)
Ich hatte einen 63er SPI mit Erstzulassung Januar 92.
