Nimm jemanden mit der sich auskennt. Schreib mal wo du wohnst - vielleicht findet sich eine Person über das Forum.
Beiträge von wovie
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keine Kupferpaste!!! ca. 60 Nm.
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Wo ist denn das Öl geblieben?
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z.B. bei Reifendirekt ab 29,- EUR pro Stück inkl. Versand.
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Bei einer Vollrestauration ist der Anschaffungspreis oft gegenüber den Folgekosten und der notwendigen Zeit vernachlässigbar. Wenn man sich dies aber antun möchte, dann würde ich ein Exemplar wählen, welches nach der Restauration nicht nur einen rein ideellen Wert hat.
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Nichts. Falsches Forum.
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Der Lüfter hängt an der Wasserpumpe. Das unten ist die Kurbelwelle, die von dem Riemen angetrieben wird. Irgendwie muss ja auch der Motor über den geniealen allesantreibenden Riemen zum Laufen gebracht werden.
Spaß beseite, über das untere Rad wird der Riemen von der Kurbelwelle angetrieben.
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die sind mit Klammern befestigt und können abgezogen werden. Vor dem Anbringen neuer Leistem sollte der Rost komplett entfernt und versiegelt werden. Dann vielleicht kurz vor dem Aufstecken der neuen Leisten, diese mit Hohlraumversiegelung versehen.
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Da hofft doch jemand, wieder einen Dummen zu finden. Für den angegebenen Preis von einem Reifen bekommt man eigentlich vier Stück.
siehe auch:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2472616137
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... möglicherweise ist auch ein Bremszylinder etwas undicht und schmiert die Bremsbeläge ein.
Vor dem Zusammenbauen und Einstellen würde ich den Handbremsseilzug über die Mutter an der Handbremse etwas lösen. Wenn die neuen Beläge drauf sind (oder nur die Einstellschraube gängig gemacht wurde), zuerst die Bremsen über die Einstellschraube richtig einstellen und danach die Handbremse einstellen.
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was hast du denn für einen Mini?
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Die Schiebefenstertüren haben einen niedrigeren Scheibenrahmen und passen somit nicht an spätere Minis - falls du sie nicht für einen MK I benötigst.
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Der beste Mini für einen Anfänger ist m.E. ein 1000er ca. Bj. 90, der als Zweitwagen zum Einkaufen die meiste Zeit in der Garage verbracht hat. Ohne Kat und Elektronik, möglichst wenig Rost, unverbastelt (einfache Standardausstattung) und in vielen Bereichen selbst zu warten und reparieren. Die Steuerersparnis für den Kat lohnt sich im Vergleich zu den geringeren Versicherungs- und Reparaturkosten nicht. Manchmal findet man solche noch.
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Noch eine Möglichkeit: undichter oder loser Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Verteiler. Schau mal nach, ob die Anschlussstücke keine Risse oder Brüche haben.
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Die runden Spiegel gibt es auch zur Befestigung an der Leiste. Sie werden ohne den Lack zu beschädigen festgeklemmt und müssen nicht verändert werden. Einige Minis haben einen kleinen rechteckigen an der Beifahrerseite, der mit dem gleichen System befestigt wird.
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Die Pumpe gibt's zufällig bei ebay ab 49,- EUR: ebay Hydrolastic Pumpe
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müsste Standard-Kopf für 850er und 1000er sein.