Beiträge von wovie

Der Unterschied liegt in den Kolben (bei der 53 PS Version tiefere Mulden) und in der Nockenwelle. Der 63 PS Mini hat eine höhere Verdichtung.

Auch der DKW hatte Frontantrieb!

Schau mal ob an dem Gummi des Kupplungsnehmerzylinders Flüssigkeit austritt. Dann ist er undicht - es gibt ein Rep.-Kit für ca. 10,- DM.

Schaut mal, ob der Keilriemen genug Spannung hat. Wenn es etwas feucht ist, kann er rutschen und die Batterie wird nicht mehr geladen. Dann passiert genau das, was Ihr beschrieben habt. Wenn man bei laufendem Motor misst, kann es sein, dass trotzdem über 14V an der Batterie anliegen, weil es gerade zufällig trocken ist oder der Riemen im Standgas nicht rutscht. Meine Freundin hatte das auch schon mal und musste den ADAC rufen, weil der Wagen nicht mehr ansprang. Der ADAC-Mann vermutete einen "defekten Verbraucher" und sagte der Keilriemen sei OK. Letztendlich lag es doch am Keilriemen. Etwas nachgespannt und der Wagen läuft wieder einwandfrei.