So wie gelb eingekreist sollten normal die Löcher in der Dachrinne sein zum ablaufen.
Und dann schön an den Zierleisten runter das sich der Rost ausbreiten kann 😂🤣😂
Das war so bis 1982, wie Andy es schon geschrieben hat. Bei den späteren Minis ist dann die senkrechte Kante einfach unterbrochen und die Zierleiste darübergestülpt.
Die USB-Einsätze, die ich verlinkt habe, sind beide abschaltbar. Also Dauerplus kein Problem.
Würde Dauerplus nehmen und soetwas unter die Ablage schrauben:
Gibt auch einzelne Gehäuse und verschiedenste Einsätze, z.B.:
Vielleicht hat Schrott-Peter noch eins, wenn die Anzeige noch gültig ist.
Für Puck L oder Pan/Familia, passt nicht an unsere Pucks.
Fake Shop.
Schau mal auf der Seite:
External Engine - 1275 (not cooper s) : Somerford Mini - Mini Specialist...
Leyland/Unipart/Rover Mini 1275cc (not Cooper S) Reconditioned Engine Part Numbers
| LBB10399 | Manual gearbox engine, A Plus, high compression, carburetter (1990-91). | |
Hier gibt es noch einen:
Haupteingang/Trauerhalle befinden sich an der Ecke Piusstraße/Woensamstraße.
9. Bild.
Nicht meine Anzeige.
Könnte auch ein anderer Motor sein.
Fährt jemand am Samstag hin?
Der Mini hat Hydrolastik und eine Rechtstankhalterung. Es fehlt halt der Tank. In der Regel hatten die Radford-Minis Ausstell- und Kurbelfenster, zumindest an der Fahrerseite.
Vielleicht hat jemand einen rechtslenker Radford geschlachtet und alles in einer linkslenker Cooper S Karosse eingebaut.
Sitze deuten auf einen 1300er hin.
