Beiträge von neulingmini

Sehr schön zu lesen weiter so!:thumpsup:

was für eine schöne idee die ihr mal wieder habt...:-)

ich fliege jetz sonntag nach grichenland.. und bin nächstes we daher leider nicht da..

macht bitte fotos!:-)

es ist ja auch nur als vorschlag zu werten:thumpsup:

mh ein weiterer vorschlag wäre eventuellin der nähe vom Flughafen..

http://www.coffee-to-fly.de/index.html
dort ist aber unter umständen bei sehr guten Wetter parktechnisch, mhh weiß nicht vielleicht mal was zum ausproieren..:p

mhhhh in der lagerstrasse recht zentral wie ich finde.. ist gegenüber vom fleisch großhandel ein großer parkplatz.. wo direkt 3 lokale vorort sind..

http://www.bullerei.com/

http://www.elbgold.com/

http://altes-maedchen.de/kontakt/

es sollte für abends, vormittags oder nachmittags einfach egal zu welcher tages zeit etwas vorort sein.. egal ob kaffee und tee im elbgold ein leckeres bierchen/ alsterwasser im alten mädchen oder ein leckeres abend essen in der bullerei..
mhh und der parkplatz wäre immer groß genug auch für 3 hände voller minis..:P
grüße..

sehr coole fotos!! =) danke für die veröffentlichung:-) ...ich frag mich nur warum er auf dein bildern so sauber aussieht..:P :thumpsup:
ich bin auch gerne wieder dabei!:D

Sehr cool wars.. fand ich:thumpsup:

mal schauen wie mein estate mich gehen lässt..:D der möcht eigentlich gerne weiter gebastelt werden..:D aber lust hätte ich schon..:-):thumpsup:

Warum hab ich nie ne antwort bekommen.. sind die schon verkauft!?

wieder leer.. danke..:-)

Keine antwort für mich..:-( ?

mag keiner antworten..:( oder war bis jetz noch kein clubman spezi in schreiberlaune..:-)??

bitte helft mir doch..:-)

Moin moin.. da ich jetz meinen unterboden, einstiege, außenschweller und quertraverse getauscht habe.. möchte ich die front natürlich nicht im rost stehen lassen..
die kotflügel und das windleitblech sollen da standes gemäß gleich mit gemacht werden.. ich hab eine datei wo jede schweißnaht eines "normalen" minis drauf zu erkennen ist.. aber wie ein clubman kotflügel verschweißt wird.. oder besser original verschweißt werden sollte.. das weiß ich leider nicht.. ich hoffe jemand hat vielleicht eine art anleitung..oder kann mir ein paar von seinen erfahrunge mit auf den weg geben.
Vielen Dank..:thumpsup:

gestern Abend bei -Alarm für Cobra 11 - ein sehr gelungender auftritt eines weiteren Minis im fernsehn! leider ist er ziehmlich kaputt gegangen.. aber er hat sehr lange durch gehalten und war am Ende der rettende ast!
ich hoffe es konnte nochjemand sehen.:-)

aber die ansätze von den seitenteilen nicht auf stoß.?

dank dir didi.. :-):thumpsup:

moin.. danke für die antwort..

ich hab die neuen einstiege bekommen.. und nun hab ich da glatt noch eine frage..

soll die rundung am einstieg an der B-säule auch überlappend oder eher stoß auf stoß? eher überlappend wa?

wenn überlappend..trotzdem an der oberen stoßkante die schweißpunkte setzen..oder lieber so wie mein vater sagt kleine löcher in das neue blech sodass das alte darunter stehen gebliebene blech damit verschweißt werden kann..und hinterher glatt scheifen.. hoffe ihr versteht wa ich meine..:-)

oder komme ich da sogar eventuell mit der punktschweißzange an.. ??

habt ihr erfahrungen.. oder sogar bilder..:-)?
lg neuling

NOCHMAL!
DIE BETUM MATTEN SIND SCHON DRAUßEN!!!
DANKE!!:thumpsup:

danke danke.. aber die mist Arbeit mit spachtel und Co hab ich schon hinter mir.. es sind aber derart viele kleine Löcher und auch groß flächiger rost zum Vorschein gekommen das ich nun gewillt bin diese grosse operation durch zu führen..:-)

Vielen Vielen Dank an euch beiden! ich werde mir die Tipps gut durch den kopf gehen lassen..:-)

mhh nee ich habe die befürchtung das diese matten noch keine 35 jahre im auto waren.. und einer der vorbesitzer meinte was gutes zutun.. -.-

grüße...
ps.:vielleicht hat ja noch jemand eigene erfahrungen..:-)

Also..
wo fange ich an..
ich möchte bitte ehrliche meinungen zum thema hören und nicht drumrum vonwegen "ist es wirklich notwendig?".. JA ist es!..

Ich habe mir für meinen 78iger estate die bodenbleche links und rechts inklusive der aussenschweller, quertraverse und beide einstiege inklusive der seiten teile (ansätze unten) geholt.. nun stehe ich kurz davor dieses alles nach und nach raus zu trennen und einzuschweißen..
ich hab mich dazu entschloßen da bei mir überall kleine löcher sind und wo kein loch ist..da ist flächiger rost.. da mal ein ganz schlauer vogel den kompletten unterboden von innen mit betum-matten ausgeklebt hat und es daunter richtig schön gegammelt ist.. nun will ich kein halben kram machen, rum flicken oder ähnliches und so ziehmlich der komplette unterboden soll neu..

ich möchte also hier einmal beschreiben wie und in welcher reinfolge ich das ganze vorgehen möchte.. ich hoffe es schreiben auch wirklich nur die damen und herren die auch mal wirklich erfahrung gemacht haben..:-)

also als aller erstes möchte ich auf beide seiten zwischen A und B säule eine strebe verschweißen..anschließend lege ich ein flacheisen quer von strebe zu strebe und verschweiß diese mit einander sodass die stabilität der karosse erhalten bleibt..

erste frage..die drei streben müssen doch reichen oder??

nun dachte ich trenn ich den querholm aus dem beifahrerfussraum..ist eh fast komplett vom bodenblech abgerrostet..und schneide das bodenblech unterhalb vom einstiegsblech von innen und auch den außenschweller unterhalb von einstiegsblech von außen ab.. innen das bodenblech wird erstmal grob ausgeschnitten.. die seitentasche muss natürlich auch vom bodenblech abgetrennt werden.. nun wenn das grobe teil "herrunter gefallen ist" werden die stoß-flächen vom einstiegsblech sauber gemacht, sowie sie stoß flächen vorne und hinten am boden.. sodass ich das neue bodenblech von unten auf das alte boden blech reinlegen kann und innen sowie außen mit grippzangen an den einstieg anhalten und befestigen kann.. nun zeichne ich die hinterste kante vom neuen aufgelegten bodenblech kurz vorm mittleren tunnel an und nehm das blech wieder raus.. von der makierung lass ich ca einen zentimeter stehen und der rest vom bodenblech kommt raus.. nachdem das alles sauber vorberreitet ist blech wieder reinlegen und am einstiegsblech festhalten sodass es perfekt drinn liegt..(es soll innen auf dem stehen gebliebenen cm aufliegen) nun kann es vorne, hinten, zurmitte hin und auch zur seitentasche verschweißt werden..
nun dachte ich kann ich das boden blech mit holz unterfüttern und den einstieg herraustrennen.. den neuen einstieg einschweißen
und mit dem neuen bodenblech sauber mit der punktschweißzange verschweißen..

zweite frage.. für mich ist es gedanklich irgendwie leichter erst das bodenblech an den alten einstieg anzupassen und dan den neuen einstieg einzusetzen..als beides auf einmal rauszuholen..und neu einzusetzen??richtig??

genausoo mach ich dan ganz einfach auch die andere seite..:D und anschließen brauch ich dan ja "nurnoch" die quertraverse reinzulegen und mit den neuen bodenblechen zu verschweißen..

ich hoffe ihr konntet mich halbwegs verstehen..

JAA es ist viel arbeit.. aber ich mache das weil ich den estate jetz neu habe und einmal alles vernümpftig beheben möchte.. vorsorge ist besser als nachsorge..

ich hoffe auf gute antworten.. danke..

moin moin.. aalso ich suche ..

für meinen 78iger estate ..

gut erhaltene..oder gäbe es sogar neue..hat eventuell jemand neue rum liegen..
-->dichtungen für beide schiebe fenster..
--> dichtung für die hinteren klapp heck türen....wo ich auch gleich eine frage hätte.. ist es normal das die dichtung komplett rund um total verklebt/ eingeklebt sind..? beim versuch die so einfach wie bei den vorderen türen abzubauen.. sind sie stück für stück kaputt gegangen und abgerissen.. -.-

nahe hamburg würe optimal..:)

grüße.. und danke für die auskünfte..