Kann ich mich Tobi nur anschließen, in dem Zustand wohl nur was zum schlachten, vermutlich auch noch graue Innenausstattung (würg). Da es auch nur ein 1000er ist, denke ich so ca. 500€. Hat der noch TÜV? Dann evtl bei EBay mit nem 1€ rein und los drei, zwei, eins, meins...
Gruß und viel Glück beim Verkauf
Ingo
Hi Bulli73,
es gibt welche aus Alu, habe ich aber noch nicht verarbeitet. Ich börtel übrigens auch mit einen Hammer um und lege die Tür dabei auf einen großen Amboss (na ja, hat wohl nicht jeder zu Hause ne Schmiede so wie ich...) das geht hervorragend.
Gruß
Ingo
Wenn Du das machen läßt und es nur 2000€ kosten soll, dann kann die Karosse noch nicht so schlecht sein, wenn man bedenkt Teile und heutige Lohnkosten.... z.B. für meinen Neuaufbau, der demnächst startet, benötige ich schon für über 1000 € Blechteile. Eine andere Karosse , wie hier schon gesagt , ist bestimmt auch zu schweißen, da laufen die Kosten auch schnell in ungeahnte Höhen! Würde also die originale Karosse wiederaufbauen.
Gruß
Ingo
Hi Zucker, habe schon diverse Mini neu aufgebaut. Ist eigentlich immer das Gleiche:Zuerst sieht's nicht so schlimm aus, wenn man dabei geht kommt eins zum anderen. Habe festgestellt, das ich öfters immer die gleichen Teile ersetzen muss, deshalb besteht ein Aufbaublechset (ca.1000€) bei mir fast immer aus:
1x Frontmaske
2x Kotflügel
2x Dreiecksblech
2x Türaußenhaut
1x Frontscheibenblech
2x Außenschweller
1x Heckschürze
1x Kofferaumbodenendstück
1 Hinterachsrahmen
Ist natürlich ein extrem schlechter Zustand, wo so was eingebaut werden muss. Thema Zeit? Man braucht schon etwas, um das alles einzuschweißen...
Gruß
Ingo
Zitat von sihmonhatte standgas neu eingestellt, doch das stellte sich nach kurzem wieder auf den alten wert. simon
Du hast doch einen MPI, wenn das Baujahr 97 ist, da kann man nichts einstellen. Alles wird über die ECU geregelt. Wenn Du da irgendwas rumgestellt hast an der Einspritzanlage, ist sowie so alles hinne, da muß dann eine Grundeinstellung am Testbook vorgenommen werden. Du solltest sowieso erst mal an ein Testbook und evtl. vorhandene Fehlercodes auslesen lassen. Vermutlich ist in Deiner Anlage ein Sensor defekt , oder es gibt Kontaktschwierigkeiten an Steckverbindern.
Tipp: Kontaktieren doch mal "Kollege" Hagedorn (Mini Motorsport)
Gruß
Ingo
Ich finde, wenn heiraten, dann doch so wie ich... (siehe Bild), was soll man denn auch sonst für einen Wagen nehmen?
Gruß
Ingo
Mess mal jetzt nach 2500km den Schlag der Scheiben, ist bestimmt groß, die Scheiben sind hinne... Flansche vermessen und auf ein neues... (haben wir auch schon bestimmt 5-10 mal durchgemacht an diversen Mini's...)
Gruß
Ingo
Ohne Unterdruck wird gemessen, das wissen die meisten Werkstätten nicht. 8-10° voT sind ein guter Wert.
Gruß
Ingo
113 - Guten Rutsch an alle!!! Gruß Ingo
Ich würde sagen Ihr fahrt alle an/durchgerostete Tropfsteinhöhlen. Wir haben mit unserem rostfreien MPI absolut keine Probleme. Die meisten MPI sind unterm Frontscheibengummi durchgerostet. Dort läuft das Wasser dann in den Innenraum und das ergibt dann eine Tropfsteinhöhle. Unser MPI ist trocken unterm Teppich. Unser 1000er mit umgebauter MPI Heizung hat ebenfalls nach der Restaurierung kein Wassereinbruch ist trocken und dicht und hat dementsprechend keine beschlagenen Scheiben.
Gruß
Ingo
Passt, haben wir auch gemacht, mit der kürzeren Endübersetzung kommt aber richtig Spaß auf. Der Wagen ist nicht wieder zu erkennen.
Gruß
Ingo
Normales Problem bei den letzten Mini's (MPI) Die Rohkarossen lagen bei der MPI Produktion damals teilweise unlackiert länger draußen und es hat sich genau dort Rost gebildet, der dann wohl nur überlackiert wurde!! Deshalb sind MPI's wohl auch meistens wesendlich schlechter im Blech, als ältere Modell. Wenn Du die Frontscheibe entfernst, dann bekommst Du bestimmt einen Herzentfark!! Ist fast immer komplett durchgerostet, sodass sich das Außenscheibenblech von der restlichen Karosserie schon getrennt hat. Um das vernüftig zu reparieren hilft nur raustrennen und neumachen, alles andere ist Pfusch.
Gruß
Ingo
Oder ganz einfach, wie beim Mini von meiner Frau mal, der Keilriemen war lose, wenn ohne Licht gefahren, dann hats noch gereicht, wenn mit Licht, dann wurde die Lichmaschine nicht mehr richtig angetrieben > Folge, Licht wird immer dunkler.
Gruß
Ingo
Ja, ist DAT, aber kostet nix und ist doch ein gute Basiswert.
Ingo
Ich schau immer bei http://www.volkswagen.de , da man unter Gebrauchtwagen die Daten von seinem Fahrzeug kostenlos eingeben und erhält den Wert. Funktioniert gut, habe schon 3 Fahrzeuge für den ermittelten Wert auch bei anderen Herstellern Inzahlung gegeben. (keine Mini's)
Gruß
Ingo
Meistens ist der normale "Reparatur-Blechsatz" fällig, den ich schon öfters eingebaut habe.....(Besteht aus 2X Schweller, 2X Dreiecksblech, 2xKotflügel, 1x Frontmaske 1xHeckschürze) Neuerdings auch noch 2 x Türaußenblech.
Schau Dir das Fahrzeug Deiner Wahl mal genau an !!
Wenn Du nichts selber machen kannst(die Blechteile kosten nicht die Welt), dann kann da schnell eine Kostenlawine auf Dich zurollen.
Gruß
Ingo
Dieses Thema wurde schon mehrfach hier diskutiert, ich habe schon endliche male dazu was geschrieben, benutz mal die Suchfunktion.
Gruß
Ingo
Moin, muß mich auch mal hier reinhängen, wir habe auch einen MPI mit 13" der wie blöd rüttelte. Ab 150Km/h kann man das Radio nicht mehr erkennen.
Ich habe die gesammte Achse überprüft und alle Teile möglichen Teile ersetzt, das hat aber nichts gebracht. Dann habe ich die Reifen geprüft. Ergebnis: drei Reifen hatten Höhenschlag (zwei waren so gut wie neu 4000Km) und eine Felge einen Seitenschlag. Also eine neu Felge gekauft und 4 neue Yokos. Dann die Stoßdämpfer überprüft, zwei waren völlig fertig. Also neue Stoßdämpfer eingebaut, aber.... es ist zwar wesentlich besser geworden, aber immer noch nicht so gut, das man sagen top, denn ab 150Km/h läuft der Wagen irgendwie unruhig. Habe nun die Befürchtung, das die guten, teueren Yokos nach 4000 Km wieder Schrott sind.
Der MPI Wagen hat erst 40000Km runter, und läuft so blöd, ich hatte diese Jahr schon einen MPI mit Sportpack, der hatte 140TKm runter, ohne das je jemand was geändert hatte, der lief mit alten Reifen, ohne! Aludonuts wie auf Schienen, ohne jegliche Virabtion bei Höchstgeschwindigkeit.
So, nun kommt Ihr, was kann man noch machen???
Den Tip mit den Distanzscheiben werde ich gleich heute abend prüfen und ggf. auf meiner Drehbank vermessen und nacharbeiten.
Gruß
Ingo
Hi Ellisson,
ich hab einen, schau mal hier: http://www.miniforever.de
Wenn fragen, dann mail mir mal....
Gruß
Ingo
Zur Info für alle: Lustige Preise so'n Motor, also alter Heizungen nicht mehr wegschmeißen!!!!
Gruß
Ingo
