Beiträge von dannymcfly

  • Wertgutachten

    Ja, das ist so ne Sache..... Wenn die Kiste abbrennt , dann ist oberschlecht. Unfall ist ja meisten noch zu erkennen, wie gut der Mini war. Früher hat das gereicht, wenn man dann noch zusätzlich alle Rechnungen hatte, war das ok.(Nach Rückfrage bei Versichrungen) Aber heute wollen ja alle Versichrungen sparen und ich befürchte, dann gibts für einen alten Mini nur den Grundpreis (weil Totalschaden) um einen fahrbaren Untersatz zu bekommen. Man sollte doch lieber ein Wertgutachten erstellen lassen, aber das kostet Geld und muß auch immer wieder auf den neusten Stand gebracht werden. Kostet dann wieder Geld usw. Lohnt sich das auf dauer?? Ich bin davon ab, Mut zum Risiko...! Habe in der letzten Zeit nur Gutachten erstellen lassen, wenn jemand (ein armes Würstchen) mein Fahrzeug gekauft hat und die kreditgebende Bank es verlangte.

    Gruß

    Ingo

  • Wertgutachten

    Moin Veit, das macht eigentlich jeder Sachverständige, kostet so , laßt mich überlegen, bei meinem letzten 911er habe ich glaub ich so um 100€ bezahlt. Um aber einen seriösen Eindruck zu machen ist es glaub ich besser auf den TÜV oder DEKRA auszuweichen. Ist meine Erfahrung. Das sind bekannte Stellen , die jeder schon mal gehört hat. Das macht sich wohl immer besser als irgend ein "namenloser Sachverständiger Hansel". Preis dort kann man ja erfragen.

    Gruß

    Ingo

  • es ist geschafft ...

    Herzlichen Glückwunsch noch mal! 7 L/100km sind OK. Ich weiß nicht, was bei den anderen immer soviel durchläuft, aber meine Frau fährt Ihren MPI warm und dann Vollgas auf der Autobahn, was der Kasten hergibt. Bei den jetztigen Temperaturen und dann mit 175er laufen da so 6,9 L/100 durch. Ist doch gut, wenn man mal moderne, akutelle Auto im Vergleich so anschaut....

    Gruß

    ingo

  • Rostet Euer MPI auch so schnell?

    Hi Rusky, so ähnlich mach ichs beim Wagen meiner Frau auch. Immer alle 2-3 Wochen wachsen, ob gefahren oder nicht! In die Spalte laß ich immer flüssig Wachs reinlaufen. Das hat seit 2 Jahren den Rost zum stoppen gebracht. Denke, es ist alles eine Sache der Pflege. Leider kann man sowas nicht machen, wenn das Fahrzeug jeden Tag bewegt wird. Ist also mehr als Hobbyfahrzeug anzusehen, da klappts auch gegen den Rost.

    Gruß

    Ingo

  • schleichender Luftverlust am Reifen

    Wenn es sooo lange dauert (2Wochen) bis Du Luft nachfüllen mußt, dann versuchs mit Reifen Pilot. So was hatte ich auch mal und das hat gut geklappt, danach war Ruhe. Das Zeug legt sich um den Reifen und kleistert alles dicht. Du solltest aber nach dem Einfüllen etwas fahren, damit sich das Zeug auch gut im Reifen verteilen kann.

    Gruß

    Ingo

  • 10" Umbau mit abgedehten Scheiben

    Na, wollen mal hoffen, das es in Rendsburg auch so ist wie bei Euch. Bin nämlich schon mal durchgefallen, weil so ein Blech fehlte, war aber bei einem Ford und nicht beim Mini. Evtl. kann man das 12" Blech ja doch anpassen, wenn man sich etwas Mühe gibt??

    Gruß

    Ingo

  • Uhr

    Ausbauen: Radio ausbauen und dann mit der Hand durch den Radioschacht mit der Hand den Haltebügel lösen, der die Uhr gegen das Amaturenbrett drückt. Wenn das Radio draußen ist, kann man es auch so einigermaßen sehen, wie es befestigt ist.

    Was kann es sein? Evtl. ist die Mechanik verharzt, sodas die gesammte Zahradeinheit in der Uhr zu schwer geht.

    Gruß

    Ingo

  • das leidige thema rost

    Wenns schon richtig schlimm ist dann hilft nur Raustrennen und erneuern, alles ander ist Fusch. Schau auch mal genau den Kofferraumboden am Ende an. Da wo der Kabelbaum mit den Blechlaschen befestigt ist. Von oben und von unten! Da rostet es manchmal auch ausgehend von den Heckschürze bis die Lasche abfallen.

    Gruß

    Ingo

  • 10" Umbau mit abgedehten Scheiben

    Moin , ich hab mal ne Frage an die , die auf 10" umgerüstet haben mit Hilfe der MINI Motorsport Bremssättel und die Scheiben abgedreht haben. Soll ja "Plug and Play" sein. Wie siehts den mit den Bremsscheibenabdeckungen aus?? Müssen die auch geändert werden, oder passt das?

    Gruß

    Ingo

  • klingeln bei 4000rpm

    hab ich gerstern schon geschreiben ein paar Beträge unter Deinem:

    Hab noch einen ganz heißen Tipp. Bei meiner Frau hats auch bei der Drehzahl geklapper wie Teufel. Ich habe einen halben Tag gesucht und Ihr werdet es nicht glauben: das Schäppern und klappern kam nicht vom Motor sondern vom Blech der Bremsscheibenabdeckung!! Das habe ich durch mühevolles Suchen gefunden. Bei bestimmter Drehzahl vibriert es so, das sich die Schwingungen über den Antriebsstrag auf den Motor übertragen. Ich habe dann die Befestigung gelöst und alles leicht nachgebogen, dann war endlich Ruhe.

    Also Sachen gibts...

    Kannst ja mal den Wagen aufbocken und dann muß jemand die Drehzahl langsam erhöhen, Du schaust und hörts dann mal, wo es herkommt . Wenn es die Abdeckungen sind, merkst Du es, wenn Du mit der Hand die Dinger festhälts.

    Nur mal so'n Tipp.

    Gruß

  • Bremse im A...

    Schon Schei... Du solltest jetzt aber neue Scheiben draufmachen, wenn die gelüht haben, dann sind die bestimmt auch verzogen. Ich habs jedenfalls öfters so bemerkt. Merkst Du sonst am Rubbeln beim härteren Abbremsen.

    Gruß

    Ingo