Hi Wuzlon,
ist ein bißchen wirr... Deine Erklärung. Was geht den nur nicht? Alles? Ich tippe auf einen Massefehler im vorderen Bereich. Ich hatte letztens auch so was, Fernlich geht aus und so... Check mal die Massekabel im Frontbereich, das ist der Kabelbaumsalat rechts und links neben dem Haubenschloß. Die Steckkontakte mal lösen und drehen und Reinigen.
Gruß
Ingo
Motorwäsche? Ich machs immer so: Frontgrill abbauen und mit Lappen und Werkzeug, Motorreiniger zur Tankstelle. Motor komplett mit Reiniger einsprühen und dann voll drauf mit dem Dampfstrahler von oben und von unten... Den Zündverteiler auslassen. Aber meistens hilft das nicht. Also nach dieser Prozedur Verteilerkappe abnehmen und mit dem Lappen trocken putzen, Zündkabel und Stecker ebenfalls. Wenn der Motor wieder anspringt , dann schön warmfahren, bis die Feuchtigkeit weg ist.
Hat immer gut funktioniert, und der Motor ist wie geleckt.
Gruß
Ingo
Habe Urwald noch nicht erreicht, aber versuchs mal am Wochenende. Na, sieht so aus, als ob es wieder ein schönes gemütliches Treffen wird. Hoffentlich ohne Problem, nicht wie beim Letzten mal....
Gruß an alle
Ingo
Na super, Stefan, dann sind wir nicht alleine...
Gruß
Ingo
Hey, wollen denn nur drei Leute hinfahren?
Ich habe jetzt auch Zeit gefunden, wir werden aber nur mit unserem Woody kommen.
Gruß
Ingo
Mein Lacker will für Vorderwagen ab Türen inkl. Motorhaube von innen und außen in schwarz 350 € haben.
Gruß
Ingo
Ne laß man, ich hab schon alles klar gemacht und hol den morgen ab...
Gruß
Ingo
Hi, sicher kann man die Heckablage aufsägen, aber man kommt doch sehr schwer dort ran.
Ich hab's so gemacht: Ich habe die Heckscheibe ausgebaut und dann schöne runde Löcher gesägt. Man sollte aber auf der Tankseite erst mal nachmessen, ob der Lautsprecher nicht mit der Tankanlage in Konfikt kommt. Bei meiner Frau ging's ohne Probleme, der Einbau der Scheibe war etwas heikel, aber hat dann doch geklappt.
Gruß
Ingo
Ja, richtig, manchmal gibts auch Probleme mit dem Schalter. Einfachs0 20ig mal schalten , dann geht's wieder...
Gruß
Ingo
Hey, klappte irgendwie nicht mit dem Bild?!?
Dann schaut einfach mal hier:
http://www.miniforever.de/garage.htm
Gruß
Ingo
Hi, war auch fleißig und habe über Winter ein neues Getreibe eingebaut und dabei den gesammten Motorrraum überarbeitet.
Gruß
Ingo
Hi Leute,
meine Jungs haben ein Teffen organisiert. Michael und Rolf wollen am 18.05.03 eine kleine Ausfahrt rund um Gettorf (Schleswig-Holstein) machen. Treffpunkt ist der Edeka-Parkplatz- Markt in Gettorf um 10.00h.
Rundfahrt mit Zwischenstop und anschließendem Kaffeetrinken. Ende so ca.16.00h.
Interesse?
Dann meldet Euch bitte an unter:
Michael Bierwirth: 04346-369357
Rolf Klaws: 04346-369653
Hoffe, es wird ein schöner Tag...
Über rege Teilenahme freuen sich die beiden.
Gruß
Ingo
Viel Spaß......
Gruß
Ingo
Stimm ich zu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nix Bosch, läuft nach kurzer Zeit wie Knüppel auf dem Kopf.
Nur Champion oder NGK verwenden.
Gruß
Ingo
Hi Wuzlon,
Wasserpumpe tauschen Du brauchst ne neue Pumpe mit Dichtung und einen normalen Knarrenkasten ( Zoll ist natürlich besser , geht aber auch so) So mach's ich: Frontgrill abbauen, Kühlwasser ablassen, Lichtmaschine lösen um Keilriemen zu entspannen, Kühler ausbauen (Oben das Blech von Thermostat zwei Schrauben und unter den Kühler 1 Bolzen) je nach Model und Baujahr auch den Rahmen des Kühlers losschrauben, Schläuche obere Verbindung zum Thermostatgehäuse und Ausgang Wasserpumpe abnehmen und dann das ganze aus dem Motorraum fummeln. Lüfterrad abbauen und schon ist die Wasserpumpe freigelegt zum demontieren. Ist noch ein kleiner Verbindungsschlauch zu lösen und die anderen Schrauben der Pumpe.
Nach dem Tausch alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen setzten. Ist gar nicht so schlimm, wenn man erst dabei ist.
Noch ein Tipp, zum Ablassen des Kühlwassers löse erst den Schlauch an der Wasserpumpe und stell eine Wanne darunter um das Wasser/ Frostschutzmittelgemisch aufzufangen. Wenns nicht zu rostig/verbraucht ist, dann kannst Du es später wieder einfüllen.
So im Groben ist es das.
Gruß
Ingo
Hey, wenn das Loch so klein ist, dann bohr das doch mit einem Kegelbohrer schön rund auf und mach dann einfach einen Gummiblindstopfen darauf. Sieht dann auch fast original aus.
Gruß
Ingo
Hi, geht nur mit ein bischen Gewalt und gutem zureden. Wenn man vorsichtig ist und hinten oben anfängt, dann kann man mit der Hand die Verkleidung aus der oberen Kante ziehen, wenn man gleichzeitig mittig auf die Verkleidung drück. Verstanden?!?
Hoffe Du bekommst das hin...
Gruß
Ingo
Hi Leute, ich weiß ist extrem schwierig, versuche es trotzdem mal. Suche 4 Stahlfelgen Dunlpo LP918 (10"/4,5X10)Zustand ist egal, können auch vergammelt sein Naja, mal sehen was kommt...
Gruß
Ingo
He bei 100tKm wird's Zeit. Bei mir war auch so, runter in den Dritten um zu Beschleunigen, und dann beim Umschalten in den 4. Gang neben dem zu Überholenden stehengeblieben, weils nicht eingekoppelt hat und rutschte. Da muß Du die ganze Kupplung tauschen, alles andere ist Murks.
Gruß
Ingo
Hi, ich machs immer so. Hier ne kurze Beschreibung:
Du brauchst einen Kugelkopfabzieher und eine Nuß um die große Schraube der Antriebswelle am Rad loszumachen und eine Ölauffangwanne. Öl ablassen, am Besten macht man dann auch gleich Ölwechsel...Die Antriebswellenmutter außen abschrauben, Bremssatte abbauen und das obere und untere Kugelgelenk der Radaufnahme mit dem Kugelkopfabzieher lösen. Dann das gesammte Achsenteil abbauen und die Antriebwelle am Besten mit einen Montierhebel am Motorblock lösen. Die läßt sich dann herrausziehen. Den Simmering kann man mit einem großen Schraubendrehen herraushebeln. Den neuen mit einer großen Nuß sauber einsetzten und alles wieder zusammen bauen.
Gruß
Ingo
