So, hab sie grade nochmal angeschaut...
Zuerst mal sorry !!!! WIEDER ne blöde Frage gestellt !!!!
War wirklich die Schale noch drin...
Aber zu dem dritten, mit den zwei nasen oben dran:
Also da ist unten bei der Lageschale genau das gleiche wie bei den anderen...
Auch keine Schleifspuren oder so...
Kann jemand was damit anfangen, wenn ich die Nummern darauf entziffere ??
Ich wollte eigentlich nur wissen, ob es normal ist, das wenn ich einen Satz Pleul habe, das es 3 unterschiedliche Sorten sind.
Auf meinem ersten Bild: das oberste hat unten diese Nut, die anderen 3 nicht,
und das unterste hat ja oben dran diese 2 Nasen oder Ecken...
Siehe meine Signatur:
Diese Bilder sind LEIDER nur Clubmitgliedern vorbehalten :):D;)
Hab mal ne Frage an die Motorexperten:
(diesmal nichts total verrücktes 
)
Haben bei meinem Kumpel im Mini-Teile-Haufen 4 Pleul entdeckt.
Die müssten aus nem 1300er stammen.
Bin jetzt aber verwirrt, weil eines hat oben dran 2 Nasen und ein anderes hat unten wo es auf die KW kommt eine äussere nut... ist das normal, oder sind das unterschiedliche ???
Anbei 2 Bilder...
Was ist für ein Motor drin ??
Und wo ist denn Werdohl ??
Gruß
Steffen
Also ich war bei dem Händler, wegen ner Schraube vom Thermostat.
Haben wir nicht, Baumarkt !!! Nach meiner Aussage, das es ja ein Zoll Gewinde sei, erklärte mich der ERSATZTEIL CHEF für Blöd !!!!
SEINE AUSSAGE: ICH HABE AM MINI NOCH KEINE EINZIGE ZOLL SCHRAUBE GESEHEN, IST ALLES IMMER METRISCH !!!!!!!
Soviel zu Kompetenz...
PS: Schau mal auf unsere Club Seite, suchen Mitglieder in unserer Region !!!
Viele Grüße
Steffen
Hallo Nachbar !!!
Ich kann zwar nicht viel produktives beisteuern, aber wenn Du in BT bei dem Rover Händler warst, wäre mir klar warum die nichts gefunden haben...
Gruß
Steffen
Hallo miteinander !!!
Nach Euren Ratschlägen hab ich mir überlegt, mir einen zweiten Motor zu zu legen, und den dann etwas größer ausgelegt, zu überarbeiten (lassen)...
Da ich ja die Ratschläge bekommen habe, Verdichtung erhöhen, übermaß schleifen usw...
Nun hierzu noch ein paar Fragen:
Mit dem großen Kopf den ich habe, und der doppel HS4...
Reicht standart Hubraum mit anderen Kolben, oder besser 1293 oder gar 1380ccm ???
Sollte ich bei der Block-Suche nach nem bestimmten Ausschau halten, was meint Ihr zu nem SPI ???
grüß gott !!!
Dann schau Dich mal schön hier um 
Dachte immer, ne Duplex Steuerkette wäre ein MUSS bei ner scharfen Nocke ???? Lieg ich da so falsch ???
[quote='Opelschrauber','RE: Auspuff: Von "Ladylike" bis "not pollite", ich brauch ne Liste!!!']Ich hab noch genug
"Bastuck alt, sehr gut eingefahren"
Oh JAAAAAAA, bin jetzt schon spitz
Ich hab da nicht die einzelwerte verändert, sondern Nadelbezeichnungen gegenüber gestellt: Halt BFY zu BBW BBZ BDE usw... nur als Beispiel !!!
Und dann halt die Kurven angeschaut...
Servus !!!
Geh mal auf http://www.su-stromberg.de
Da kann man in Grafik-Kurven Nadeln vergleichen !!!!
Ist ne feine Sache.
Hab nen "Exoten": Doppel DTM Supersprint... Dumpf, Sonor lautstärke und Blubbern weniger als Bastuck alt. Liegt so dazwischen...
Also wenn das kein absolutes IMM Mobil ist, dann weiß ich auch nicht !!!
So, geb auch mal meinen Senf dazu....
Hab auch ne doppel HS4 zuhause liegen...
Sind zwar andere (Waxstat), aber diese Plastikhülsen stecken bei mir auch drauf... Bei Interesse kann ich ein Bild hier rein stellen...
Hat jemand eigentlich ne Empfehlung für ne Nadel bei doppel HS4, die in soviel Hubraum fließen,pusten, flowen ???
Ich weiß, Prüfstand.... schon klar !!!!
Meine halt ne Pauschale Ausgangsnadel, um ihn erstmal zum laufen zu bringen...
@ Taner: Was hast Du überhaupt für Nadeln drin ??
einmal noch hochschieb.... hat wirklich niemand etwas ????
@Mark:
Hast recht, wär schon mal ne super sache !!!
@Herrn Hagedorn :
Ich habe den originalen Vergaser (38) durch einen Hif44 ausgetauscht.
In einem alten Beitrag von mir, dachte ich ursprünglich das es ein Hif6 sein sollte...
Bin aber auf dem IMM eines besseren belehrt worden ;o)
Ergo: Definitiv Hif44
Woher kommst Du ??
Bzw wo liegt der Motor ??
