Ich hab mir mal die Mühe gemacht und Fotos von schönen Umbauten gescannt. Einfach mal so zum Anschauen.
Ein Davarian
Ein Biota
Ein Peel Viking Sport
Ein Claustrophobia einer der flachsten zugelassenen Wagen
Ein Ogle
Short but sweet
Der GTM Bausatz
Motor sitzt hinterm Cockpit
Hier mal was Lustiges.
Der Weltrekord soll bei 15 Personen liegen.
http://www.fotos-hochladen.net[/IMG]
http://www.fotos-hochladen.net[/IMG]
http://www.fotos-hochladen.net[/IMG]
Hier eine andere Möglichkeit:
Es wurden in Worthing etwa 50 Exemplare in den 60er gebaut. Aber sie waren wohl zu teuer.
So ich habe eine neue Tüv-Plakette.
Hab einfach mal alles drangelassen. Rammschutz (Ziegenfänger), Schlafaugen, Jetbag.
Der Prüfer hatte nichts anderes im Sinn als mit mir über Mini's zu reden. Plötzlich war die Plakette dran.
Aber jetzt nochmal. --- es ist verdammt gefährlich mit den Schlafaugen ---. Ich weis, dass das nicht jedermanns Sache ist hier im Forum.
Da der Wagen winterscheu ist versteckt er sich jetzt schön durchlüftet unterm Carport.
Im nächsten Jahr hoffe ich bei einem Treffen mal dabeizusein.
Gruß
Matthias
Schau mal hier und forsche.
http://forum.westwood-engineering.com/viewtopic.php?f=17&t=13&p=147#p147
Recherche läuft, hoffe bald auf Antwort oder die anderen haben schon eine.
Gruß
Auch von mir und meinem Sohn (21)
herzlichen Glückwunsch.
Und eine Seite zum stöbern für dich.
Das nenne ich mal ein praktisches Türfach. Das hat's dann wohl nur bei den MK I und MK II mit Schiebefenstern gegeben, oder?
JPS,
lies bitte mal den Text unterm Foto. Das Nummernschild klappt automatisch um.
Wer sich den Umbau zum 3-Türer nicht leisten will, schnallt seinen Koffer einfach auf die umgeklappte Heckklappe. Diese kurzfristige Verlängerung der Gesamtlänge wurde in Deutschland zugelassen.
Ein Austin Cooper. Gibt es den wohl noch? Siehe Kennzeichen.
Quelle: ISBN 3-89365-357-0
Schade scheint ja echt perfekt gemacht.Hätte mich mal interessiert wie er mit geschlossener Klappe aussieht.Vielleicht kennt ja jemand den Wagen oder den Besitzer...:thumpsup:
Vielleicht wie der Radford Mini.
Eine schöne Aufnahme Michael, danke.
Das hätten die Engländer konsequent weiterführen sollen. Das wäre heute das Auto für den Stadtverkehr. Die Frauen hätten ihren Spass beim Shoppen.
Hier nochmal ein Radford Mini.
Harold Radford Ltd., einer der größten in der Umbauszene, baute Wagen für Scheichs und Filmstars um.
Hooper Motor Service und Crayford Engineering wie Wood and Pickett gehörten auch dazu.
Bin nicht der Schlaueste hier im Forum. Aber bis 1981 finde ich die Motorbezeichnung BMC Serie A und dann die Bezeichnung A/A-Plus. Oder suchst du den Motortyp zB. 99H ?
Danke Nils,
ich dachte schon ich nehme mit den Bildern zu viel Platz weg. Bin nur Anwender kein Informatiker. Sehe aber gerne alles groß und deutlich wegen der schei... Augen.
Gruß
Matthias
Was meinst du damit. Sprich nicht in Rätseln. Sprich tacheles. Mache ich etwas falsch?
Um vom Morris Minor auf den Mini zu wechseln, hier ein Model mit Heckklappe, wobei mich interessieren würde, wer ihn in Deutschland wohl so umbauen könnte.
Quelle: ISBN 3-613-01695-8
Ich habe Spass daran auf Märkten nach alten Auto-Katalogen, Auto-Magazinen zu stöbern. Nun bin ich auf die Idee gekommen Auszüge, immer betreffend dem Morris Minor oder eben dem Mini, oder Foto's hier zu veröffentlichen. Angaben, Werte, Mengen, Technik und Preis (DM) belustigen mich immer dabei. Jetzt könntet ihr fragen:" Was meinst du mit alt?"
Sagen wir mal vor 1970 ? Aber auch kuriose Umbauten, Prototypen oder Fehlschläge wären vielleicht interessant zu sehen.
-- Wer Lust hat, macht mit und stellt welche dazu.
-- Es könnte eine Sammlung vieler unbekannter Dinge werden.
-- Der ein oder andere archiviert sie vielleicht und stellt sich seinen eigenen
Katalog zusammen, wie ich es tue.
-- Sollte kein Interesse an dieser "Doktorarbeit" bestehen, verläuft es eben
im Sand. Wat sollet.
-- Ich mache mal den Anfang mit Quellangaben vom Morris Minor 1000
Aus " Der Motor-Katalog " 1958 Band2 , 8.Auflage, Buchgröße:14,5x10,5cm
Verlag Auto und Kraftrad, Hans- Gerhard Dobler, München-Gräfelfing.
http://www.fotos-hochladen.net[/IMG]
Na Brueller, ich bin der mit dem Ziegenfänger und dem Jetbag. Muss jetzt noch schnell zum Tüv dann siehst du mich nicht mehr. Bin winterscheu und stehe im Carport in der Nähe der Spachtelhütte.
Gruß
Matthias
Ich komme aus Arnsberg neheim!!das ist ja schön das es hier auch minifahrer gibt!ich dachte die minifahrer wären bei uns ausgestorben!!;)
Also, ich bin's wieder. Matthias. Lasst uns mal tacheles reden wie der Lateiner so sagt. Die Mini-Fahrer, die sich hier gemeldet haben ergeben ungefähr die geografische Mitte in Affeln. Oh Gott, gibt es da außer teure Restaurants auch 'ne Frittenbude? Alternative wäre bis jetzt vielleicht Amecke am Sorpesee. Ist von Kierspe und Schmallenberg etwas weiter. Man sollte vielleicht aber auch die ermitteln die in anderen Themen schonmal nach MK- Mini-Freunden geforscht haben. Last uns noch ein bischen darüber reden. Wie ich verstanden habe gehen einige von Euch in den Winterschlaf, gut so. Im Frühling, wenn des Manne's Lieblingsspielzeug wieder erwacht haben wir Sauerländer vielleicht ein gemeinsames Ziel. Ein tolles Treffen im schönen Sauerland. Ich für mich als alten Sack muss zugeben, dass das bisher für mich kein Thema war so intensiv hier teilzunehmen. Aber ich möchte schon euch mal kennenlernen.
Gruß
Matthias
Guten Morgen,
das schöne Sauerland ist groß. Aus welcher Ecke kommst du. Ich wohne am Rand in Menden. Da sind einige im Forum. Arnsberg, Dortmund, Herdringen. Man könnte mal einen geschickten Treffpunkt oder wechselnde suchen. Gib mal unter "suchen" Sauerland ein.
Gruß
Matthias
