Nimm doch Dein Frau mit, soll mit dem zweiten Kombi hinterher fahren...
Hmm
Olli
Joar Welpenschutz stimmt schon !
Ich hab mal mit dem 16v probiert die Herren zu provozieren, als ich hinter denen herfuhr - no chance....
Aber wenn 1500Minis in der Gegend sind...
Vielleicht sollte ich mir doch n paar russischen Autoschilder rannageln 
Neumarkt hat mehr Sonnentage als andere Orte....
[FONT="]http://www.neumarkt.de/de/tourismus/neumarkt-im-film.html[/FONT]
Das wird schon !
Ebenfalls dabei ist meine Freundin Anja, 23 und single (!) Bei Interesse bitte melden
Na Jungs ?
Noch nicht gesehen ?
Irgendwie fehlen Eure typischen Fragen
Ich frag mich ja hmmmmmmal wer von den lästeren schon einen bct renner gebaut hat ?
Oder einen 16v
Oder einen turbo
Grüssle lars
Der Chris hat wenigstens n Cabrio gebaut. 
Dann träumte er vom 16v, dann wurde er Vater.... 
Hmm...
jepp, gab es
das modell war hauptsächlich für seine anfällige benzinpumpensicherung bekannthmmmmmmmm
Pass bloß auf, ich bau Dir am Samstag ne elektrische Benzinpumpe in Dein HamsterArschOckerFarbenes Cabrio :p
Hmm....
Wie wird eigentlich das Wetter am Montag, oder reißt Ihr alle am Sonntag schon ab ?
Aha...und welche Rennleitung sieht sowas?
hmm....
Weiß net, aber Käfig und Gurt und HAubenhalter bei mir sehen sie vielleicht schon...
Gab doch bestimmt ein Sondermodell BCT ab Werk - oder?
Hmmmahlzeit !
ihr schixxer,
Joe, hab noch 2 Kennzeichen aus Panama:D
Eigentlich nicht, aber wenn die Karre weg wäre, obwohl "Tüv-Fähig" wäre das der Supergau....
Aber für Tüv ist keine Kohle da, also werd ichs wohl riskieren müssen...
hmmm
J&A
Stimmt, aber die 10" Bremse ist imho auch noch nicht eingetragen und der geänderte BKV usw...
Joe
BTW, wer hat da eigentlich den Halter geschweißt - wenn ich an Deine Hammerprobe am Käfig denke :p 
hmmja, durch das Bodykit ist er nicht unauffällger geworden.
Der Anhänger kostet mich nichts, daher ist es eben nur der Mehraufwand zum auf und abladen.
Tüv habe ich ja noch auf dem Auto, nur eben nicht den Honda eingetragen.
Naja, da würde ich gleich ohne Mini hinfahren !
Wozu der Stress mit 80-100 durch die GEgend zu gurken.
Das Posen hast Du doch gar nicht nötig.
Hmm - aber Du verunsicherst mich jetzt !
Soll ich Freitag morgen mal den ganzen Kack an meinem Mini eintragen versuchen ?
...oder hol mir nen Hänger... Die Karre soll/muss ja dort hin....
...verstehe ich nicht! Ich hab TÜV, Versicherung und eine gültige Strassenzulassung. Das mein Auto dennoch nicht 100% Regelkonform ist, weiss ich selber. Aber wie viel davon die Rennleitung spontan erkennen kann, und was dann nicht noch wegdiskutiert werden kann, ist ne Grauzone.
Naja, die Umbauten an der Büchse vom Joe sind auffälliger als Deine, meine ist auch auffälliger...
Diskutier mal einen Hondamotor weg.
Hmm...
Oder mach halt diese Woche kurz Tüv....
(Würde ich auch machen, wenn ich Kohle dafür hätte)
hmm...
Doch, fahre mit dem Anhänger, habe keine Lust, dass mein lange aufgebautes Auto dann wegen einer Polizeikontrolle beschlagnahmt oder still gelegt wird.
Hmm, finde es zwar schon etwas blöde mit einem fahrbaren Auto nicht zum Treffen zu fahren, sondern es auf den Hänge zu packen, aber kannste nix machen.
Mach mir keine Angst, was soll ich dann sagen ?
Nix getüvt....
Besorg Dir doch ne rote Nummer oder ein Kurzzeitkennzeichen oder ?
hmm...
Alles anzeigenDer beste Wetter-Svervice für's IMM:
Wer Sonne im Herzen und im Mini hat, braucht sie nicht zum Feiern
Also, egal, was das Wetter sagt:
Wir werden Spaß und Freude haben...:):D
In diesem Sinne bis bald,
Lg
Marion;)
Na mit den Wünschen aus der [FONT=Verdana,Geneva,Helvetica,Arial,sans-serif]Glück-Schmiede von[/FONT][FONT=Verdana,Geneva,Helvetica,Arial,sans-serif] Marion[/FONT]
wirds schon klappen mit der Partylaune 
:thumpsup:
Die sind aber auch schon im nicht auf Temperatur Bereich schon besser als die normalen Reifen.
hmm, heute die zweite Schicht Lack aufbringen.
Dann fähsrte nicht auf dem Hänger nach Neumarkt ?
Wär auch umständlich - oder?
Hmmoinsen !
165/12er Straßemreifen bekommste schneller auf Temp als 13" Semis
wirst dich wundern wieviel Kilo dein Reifenmonteur da zum Wuchten braucht....:D
Macht nix, seit es die Giner ohne Blei gibt, sind sie ja leichter
Klar schafft er das
Ich kann der sache beruhigt entgegensehn. Den meiner ist sogar noch weiter wie ich gedacht habe
Meilenweit weg von fertig aber er läuft und was will ich mehr
Kuck Dir mal die aktuellen Folgen von Team Schreck an, der macht auch seit Jahren
Hehe "Wenn einer mit dem Feuerlöscher winkt will er wohl nicht nur grüßen....!"
Naja, ich hab angehalten, direkt das Lasertermometer aus der Türtasche und gemessen.
Kann man bestimmt ausrechnen, wie schnell sich das Ding abkühlt, aber schätzen ist auch schon mal besser als nix.
Reglement gibt nix anderes her: Serienscheiben, Klötze frei gestellt.
Messstreifen ein nette Idee, aber eigentlich will ich das nicht unbedingt wiederholen 
bridgestone potenzproblemas in 175/50/13 sind drauf, dann brauch ich wohl doch dringend die A048
Unbedingt !
Hmm...
Also bei Tarox schreiben die zu einigen Belägen die Temperaturen...
Die Straßenbeläge:
Die optimale Betriebstemperatur liegt zwischen 150° C bis 200° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 600° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 400° C nicht zu überschreiten.
die Tarox 114 Corsa
Die optimale Nutzungstemperatur liegt zwischen 200° C und 400° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 800° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 600 ° C nicht zu überschreiten
Die 401 Rally +
Die optimale Nutzungstemperatur liegt zwischen 200° C und 350° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 750° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 550 ° C nicht zu überschreiten.
Von daher denke ich, die 290° hätten für die Mintex eigentlich besser machen müssen.
Die Scheiben von Tarox haben wohl einen besseren Reibwert als Serie
Aus hochwertigem Guß hergestellt und wärmebehandelt. Mit glatter Reibfläche ohne Oberflächenbehandlung. Verzugsfester als Serienbremsscheiben und mit höherem Reibwert.
Vielleicht ist das eine Kombination, die besser arbeitet.
Immerhin kommt Scheibe und Belag dann aus dem selben Haus, die sollten wissen, was sie kombinieren.
Laut einem Test mit Mintex M1144:
M 1144Reibwert: bei 400°C ca. 0,45 Ur.
M1144 hat einen niedrigen Metallgehalt
und gewährleistet einen konstanten Reibwert über einen großen
Temperaturbereich. Ein Vorteil ist der hohe Reibwert bereits in kaltem
Zustand. In einem Bremsbelag-Vergleichstest einer englischen Auto-
Zeitschrift erreichte der Mintex M1144 mit einem serienmäßigen VW Golf
die besten Verzögerungswerte aller getesteten Fabrikate. Geeignet für
Slalom, Bergrennen, Club-Rallyes und leichte Formel-Fahrzeuge.
Wenn die einen Reibwert bei 400° angeben, der noch ordentlich ist, darfs ja darunter nicht schlechter sein.
Gut als ich merkte, das die Bremse nachgibt, hab ich bisschen langsamer getan, aber so langsam wie die sich abkühlte, denke ich, ich war vielleicht bei 350° während des Bremsens.
davon hätt ich auch gern noch ein Satz in 5"....
Kauf Dir halt welche. :p
