[quote='Veit','RE: Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":']13" Zoll.....[/QUOTE
Als Befestigungsschrauben 'Bremsscheibe an Radnabe' werden bie Innenbelüfteten Scheiben in der Regel M10 Inbus-Schrauben in 12.9er Güte verwendet ...
Bei MiniSpares in England nicht.
Ähm, auch nein
Der MPi-Filter sitzt ja „gekippt“ am Block, also nicht wie bei SPi und älter von unten angesetzt. Haube auf und von oben einfach den Filter raus drehen. Fertig.
Ich glaub schon...
"Ringtool" um den Filter und von unten gedreht - müsste mich jetzt schon arg täuschen, ist ja nix drunter im Weg.
Aber halt nur lösen und losdrehen ...
Aber egal, hauptsache raus - so was "darf" bei einem Hobbyschrauber eigentlich gar nix zum überlegen sein.
Also Veit, grossen Respekt wenn du den Filter von unten rauskriegst.
Ich hab ihn nur von oben raus bekommen, aber das ging am Ende doch erstaunlich gut.
Jetzt wo Du das sagst 
Aber lösen auf jeden Fall von unten 
Ich habe das Gefühl meine Hände hätten mehr Platz beim Tauschen
Du machst den Filter aber schon von unten raus - oder ?
Bremsschlauch verdreht...
Minimal....
Die Sättel haben tatsächlich den gewindeanfang an einer anderen stelle als original :)))
Ne, muss oben halt noch lösen und korrigieren....
Kommt kurz vor dem bremsflüssigk. Einfüllen...
13" Zoll.....
Schade 
Aber alles wiederholt sich
Wart mal 10 Jahre, dann kommst mit Federnfahrwerk oder Hydrolastic und Rentnerstuhl wieder daher :p
Welche 4 Kolben Bremssättel positionieren denn die Bremsbeläge richtig auf der Scheibe ?
Die Minispares machen es nicht.
Hab ich bei meinem 16v damals gemerkt, dummerweise vergessen und jetzt wieder die gleiche Kombination gekauft.
Hmmmmmmmmm zu klein gibt’s nicht
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Apropos: Triumph Tiger 800 geht richtig gut von der Höhe !
und zwar die normale, nicht die LOW....
Geht auch gut Vorwärts.
und Windschild taugt auch was....
Tacho als 5" Display ist aber assi, da bin ich Oldscool.
Will jemand ne V-Strom kaufen ?
1 Jahr alt 4.000km....
Die Gladius ist vermutlich verkauft....
Es ist Mini-Wetter.
Kiste schon flott?
Hmmmeine noch nicht.
Gestern einen Großteil daran gemacht...
Aber wenn man dann Samstagnachmittag merkt das kein vernünftiges Radlagerfett da ist....
Heute wird er vielleicht fertig.
Aber nur wenn heute Vormittag - heute Nachmittag wird das neue, oder das alte Moped ausgeführt....
Hmm....
Hmm - hatte auch schonnnnnnnnnnnnn um 17:15 Feierabend
Ich glaub langsam kommt Mini-Wetter.
Mal die Kiste Flott machen...
Ich würde erst mal klären, ob es vielleicht doch am Ventildeckel liegt....
Aber letzlich, wenn der nicht rausfliegt und einigermaßen fest ist, pfeif drauf....
"Dieser Lieferant"....
Ich meine mich zu erinnern, das die letzten beiden von Minispares auch ziemlich locker waren....
Im Vergleich zu früher, als noch alles besser war.
Hier is nix weiß....
Beide Füße sind halt spannend, wenn mal jemand mit fährt und man aufsteigen lässt...
Ansonsten, die -3cm fliegen vermutlich zu gunsten der -2cm raus
Fährt schon immer noch ordentlich, aber in original Höhe wars halt richtig Kurvenwillig...
Die erhöhten Schuhe wäre ja doch noch eine Option...
Liegen ja hier rum, mal bisschen Testen, was angenehmer ist...
Hohe Schuhe hab ich da, ist aber assi, weil kommst beinah nicht mehr unter den Schalthebel...
und Schwer sind die...
Abgepolstert ist schon.
Die Verkleidung zwischen Rahmen und Sitzbank ist zu breit, die schmäler würde was bringen.
Das Teil geht aber bis an Heck....
Hmm...
Hab keine Reisemoped in dem Stil gefunden, wo ich gut runter komme...
Also halt eins tieferlegen, damit es mehr als die Zehenspitze ist....
hmmm....
Achm ich hab gestern auch früher Schulss gemacht, so gegen 16:40 
Hmmoped gestern tiefer gelegt....
Ich glaub ich legs wieder 1,5cm höher....
Müsste reichen und fährt vermutlich besser....
So Plättchen habe ich hier auch noch liegen als KIT.
Seit 15Jahren unbenutzt.
Ich musste immer in die andere Richtung korrigieren.
Die "Riffelteile", egalt ob preiswert oder die Luxus-Variante haben 170+ Runden Nordschleife mit einem recht schweren Hondapowered Mini ausgehalten, ohne sich zu verstellen.
Hier im Süden gibt es auch nicht die Zeit beim Spureinstellen, zum Feilen.
Die Spureinsteller sind schon oft überfordert und genertvt, wenn sie vorne eins. Zugstreben, Tragarme und Spurstangenköpfe sehen....
DAMALS, als der ADAC noch umsonst vermessen hat, da war die ich Feil mir einen oder ich bau Blättchen drunter Methode echt günstig.
Mal abgesehen von der Zeit undem Sprit für mindestens zweimal 28km Anfahrt.
Hier nochmal was zum gucken.
Kleiner Zusammenschnitt von verschiedenen Jahren Rallye Köln Ahrweiler.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Viel Spaß beim gucken....
Endtopf verloren ?
Endlich klingt der mal wie er fährt 
Yeah, schon seit gestern Abend 21:30Uhr Feierabend
Aber wenigstens während der Messewoche Abends Kneipen-Ping-Pong in Düsseldorf gespielt 
Hmm....
