Beiträge von Veit

  • MPI Benzindruck erhöhen vs. ECU mappen

    Zitat von SteveMcFarland

    Och Veiti...die letzten 15 Jahre nix hängen geblieben?
    Mpi tuning ist wohl direkt nach "Welches Oel fahrt Ihr"...


    Du meinst die letzten 27 Jahre ?

    Doch, natürlich. Aber die Frage hab ich selbst nicht erfahren und entweder in der Zeit nicht beantwortet gesehen oder wieder vergessen.

    Gibt zwei Methoden den Motor fetter zu bekommen, aber was ist mit Teillast und wo liegen Vor und Nachteile....

  • MPI Benzindruck erhöhen vs. ECU mappen

    Wo liegen die Vor und Nachteile der Methoden um den MPI fetter zu bekommen ?

    Wirkt sich der Benzindruck auf alle Bereiche = Teillast / Volllast aus ?

    Gibt es Anbieter, die auch Teillast in der ECU anpassen, oder machen alle nur Volllast ?

    Wer bietet alles eine Anpassung mit Erfolgskontrolle/Abgasmessung an ?

  • Leistungssteigerung eintragen MPI

    Zitat von JumboHH

    Veit, bitte bedenke, dass ein LCB keine Mehrleistung bringt, dafür aber einen riesen Krach macht. Der originale Krümmer ist brauchbar. Der originale Kat ist eher überdimensioniert.
    Nockenwelle geht maximal eine sw5 07, da die Einspritzung keine Überschneidung verträgt, du kannst aber mit dem einstellbaren Duplexkit die NW ein Stück Richtung spät verdrehen. Das verlagert des Drehmomentenmaximum etwas weiter nach hinten. Eine kürzere EÜ nur in Verbindung mit einem kleinen Ölkühler.

    Größere DK würde noch Sinn machen, oder zumindest den DK Anschlag so kürzen, dass die DK auch 90° aufgeht.

    Falls du Fragen hast, können wir gern sprechen.

    Grüße
    Stefan

    Das machen wir mal, nach dem IMM.

    Davor hast Du genug zu tun, fertig zu werden.

    Ich werd leider nicht dort sein.


    Aktueller Plan wäre dann mal:

    HHKHW
    SW05
    Duplex-Kit - oder reicht ein Versatzkeil ?
    leichte Schwungscheibe von Allbrit liegt hier schon.
    3.1er EÜ - damit es tourentauglich bleibt, aber man schon alle 4 Gänge auf der Landstraße nutzen kann.
    Gemachter Kopf
    Hubraum lass ich erst einmal, dann kann ich mit der jetzigen KW arbeiten und muss nich gleich alles neu machen. (Budget)
    RC 40 zweitopf
    originaler Kat
    Sporthosenrohr
    Öhlkühler weiß ich noch nicht. Wenn ich das erste mal die 130° seh vielleicht.
    Gibts da Sandwichthermostate für den MPI ?
    52er Drosselklappe.


    Macht die Änderung des Anschlags borab schon Sinn ?
    Muss man da was anlernen ?


    Tüv gibt es wohl Möglichkeiten, bei den Jungs, die auch schon früher einiges eingetragen haben...

  • DGH Fahrwerk

    Es wurde anhand der Fahrgestellnummer / Vorbesitzer geschaut, was an dem Auto so ist/war....

    ob früher das anders war, keine Ahnung.

    Aussage dort war das meine Felgen so bestellt wurden....
    Auf ältere oder andere Felgen sind wir nicht explizit eingegangen.
    Einsugeriert wurde aber, als hätten die nie die Felgen abgedreht.

    Im Prinzip ja auch völlig egal.
    Leider gibts die Felgen ja in den Maßen nicht mehr....

  • DGH Fahrwerk

    Ich hatte ein nettes Gespräch mit Jürgen Dlugosch und bin ein wenig schlauer.

    Vorne sind negative Tragarme verbaut.
    Trompeten sind gekürzt, oder andere Unterlegscheiben drin (2St. a 1-1,5mm)

    Es sind die Competition Anschlaggummis verbaut.

    Hinten ist auch negativ, hab ich aber noch nicht richtig inspiziert...

    Vorne lag er allerdings auf den Anschlaggummis auf.

    Jetzt sind HiLos und neue Gummis reingekommen.

    Dazu die Competition Anschäge gedreht.
    Ich geh davon aus, dass die mal simetrisch waren....

    Aber mit gleicher HiLo länge ist er mit den neuen Minispares Gummis heftig hoch :) :)

    Ich vermute dass die Minispares Gummis höher sind als die originalen früher.


    Thema Felgen, das war damals wohl eine Sonderanfertigung von Revolution.

    Abgedreht wurde nichts.

    Allerdings muss ich mal rausfinden, warum ET13 eingetragen sind und ET19 am Rad eingeschlagen ist....

  • Hmm #4

    Was hat der MPI 1:2,8 ?
    SPI 3,1
    Vergaser cooprer 3,21
    3,44 oder 3,9 ist schon arg kurz,,,,


    hmmmein 3ter geht bis 150 Tacho. der vierte bis 160..... glaub bei 4500min-1 war schluss...

    Wo find ich den Getrieberechner ?

    bis 5000 besser 5500 sollte er im letzten schon ausdrehen....

    Obwohl zum Reisen...

  • Hmm #4

    Mit Geld lass ich mich überreden....

    Eigentlich reicht die Leistung....

    Erst mal leiser und gemütlicher machen....

    Hmmm - work sucks, nur theater mit der internen IT, CRM usw .....
    Wie wenn ich nicht wichtigeres zu tun hätte als mich damit zu beschäftigen ....

  • Leistungssteigerung eintragen MPI

    Bekommt man eine Leistungssteigerung eingetragen?

    Wie sind die Spielregeln?

    Mal angenommen es wird vollgendes verbaut - alles ohne Gutachten....

    gemachter Kopf
    Nockenwelle
    HHKHW
    Wenn zubekommen, den S Works Schnorchel...
    Fächer
    Sportkat
    2Topf RC40 mit 60, oder "was max. geht" an Endrohr
    Angepasstes Kennfeld
    kürzere EÜ

    Prüfstandsprotokoll ist vermutlich das kleinste Problem