Beiträge von Veit

  • Spenderfahrzeug ED9 4 Sale

    Zitat von Peppone

    Ich denke das du die Teile gut in der eBucht los wirst, aber dazu musst du ihn halt schlachten und den rest nimmt dir bestimmt der Klüngelmann ab.



    Wie gesagt - eigentlich keine Lust und Zeit.
    und vor allem keinen Platz zum Teile liegen lassen, bis verkauft...
    ich hab keine Garage.

    Mal sehen, vielleicht kann ich das Teil auch irgendwo komplett abstellen, aber da haste dann laufende kosten für nix...

  • Spenderfahrzeug ED9 4 Sale

    Zitat von Mr-Cooper

    300 ist ja wohl echt nen schnappi!
    ;)

    Vor allem mit neuern Reifen für über 300 und einem mehr als 3/4 vollen Tank....

    Wenn keiner kommt, muss ich das Ding nächste Woche auseinander reißen, hab aber keine Lust und Zeit.:rolleyes:

    Vielleicht wills ja auch jemand umsonst?
    Aber dann halt ohne Sprit und ohne Felgen ?

  • Halleneinweihung 30.08.

    Zitat von cille

    Ralf.

    Was hätte ich mitbringen sollen, was UMC würdig ist und auf mein kleines Mopped passt?

    Mir hat es so gut gefallen das ich fast ausgekehrt werden musste! ich komm aber gerne bei gelegenheit noch mal vorbei.



    Hab ich Dich auch übersehen :(
    Ist ja furchtbar !
    Ich glaub ich lass mir next time ne Führung geben :D

  • Zugstrebe gebrochen

    Zitat von Hot


    ....Eine potentielle Ursache könnte in der versetzten vorderen Aufnahme der Zugstrebe in Verbindung mit harten Gummis liegen, da durch das Versetzen die beiden Drehpunkte (Querlenkerachse und Zugstrebenaufnahme) nicht mehr auf einer Achse liegen.



    Also ich hab jetzt die letzten Seiten nicht komplett gelesen, aber dass machen ja gerade alle hier so;)
    Die Zugstrebenaufnahme ist an original Position, also nix (gar nix) versetzt.
    Harte Gummies, jein - es geht auf jeden Fall härter.
    Die Zugstrebe lässt sich noch relativ gut/leicht bewegen, da auch nur die vorderen gummies hart sind.

    Also ich fand die C-STR627 bislang Prima, und bin seit meinem grünen nie andere gefahren, auch im Monza nicht.


    Zitat:
    USE 2 SOFT RUBBER ON INSIDE AND THE 2 MAUVE POLY ON THE OUTSIDE.. HARD OUTERS....SOFT INNERS STOPS BRAKE WEAVING. dont be confused as this set up is now proven and perfect for race and road after a 2 years of testing. Now been sold for over 4 years with success.
    Werde aber jetzt mal spaßes halber die originalen einbauen und testen.

    Ich denke die hiet mitlesenden Teilehändler können bestimmt auch keine Reklamtationen bezüglich der C-STR627 und gerissenen Zugstreben bestätigen.

    Vorschädigung war unwiederlegbar da.
    Woher?
    >kann ich nicht sagen. Vermuten kann man einen Ausritt auf der Nordschleife über die Curbes, als der Mini quer zur Fahrbahn aufgekommen ist, allerdings war hier die rechte Seite die "Fahrtrichtung".
    Oder man kann vermuten, der Meister beim Spureinstellen.
    Wie gesagt es sah bei dem gut aus, was er machte, dem hab ich auch auf die Finger geschaut, selber machen lässt der mich nicht alles, sonst wirds dem ja langweilig...
    Was durchaus sein könnte, bei dem ersten Spureinstellen mit den Teilen, war ich bei nem anderen Reifenhändler, der Mechaniker ein waren Nix-Blicker, der am besten nur Luftdruck prüfen sollte....
    Da kann ich mich aber nicht mehr daran erinnern, könnte sein.

    Was ich eigentlich damit sagen will, ich bin jetzt in einem Jahr 25Tkm gefahren,
    davon 2600 auf der Nordschleife, letztere aber eher bedacht, da ich das alles erst kennen lerne/erfahre und es nicht eilig habe.

    Nach dem Ausritt wurden ALLE Radbolzen erneuer, ALLE Achschenkelbolzen erneuert, alles drumrum wurde kontrolliert usw uwf.
    Die Zugstreben wurden jetzt durch Rennerprobte ersetzt, die unter hartem Einsatz bislang halten. (Denke die sind auch mehrfach in der BCT vorhanden und bestimmt an 1000 anderen performanten Minis)

    Was letzlich der Auslöser war, wird sich auch nach der noch ausstehenden Materialprobe und dem aus vergnügen stattfindenden Zugversuch nicht sagen lassen, da der Zeitraum und die Einflüsse nicht 100% rekonstruierbar sind.

    Dinge die hier gefragt wurde, wie ob ich den Mini an der Zugstrebe aufgebockt und ähnliches ist ziemlich dilletantisch und sollte mir nicht zugetraut werden.

    Ich kann nur das ganze nach bestem Wissen und Gewissen warten.
    Die Schrauben Zugstrebe/Tragarm hab ich beim Wechsel der Streben inspiziert, sehen noch ordentlich aus.

    Werden aber trotzdem durch neue Ersetzt und werden falls ich den Mini nicht zu vernünftigen Konditionen verkauft bekomme im regelmäßigen Turnus in Zukunft gewechselt.
    Oder es wird, wie Ringmini oben angemerkt die Schraube vergößert (dazu bau ich aber den Tragarm frühestens wenn Schnee liegt aus)

    Die Herren, die jetzt unverantwortlichkeit in den Raum gebracht haben: Ich wüsste nicht, was ich weiter tun sollte?
    Vernünftige Vorschlgäge hör ich mir gerne an. (Die Tipps, die ich bislang bekommen habe, hab ich fast alle umgesetzt...)
    Auf original Rahmen und 850er zurückrüsten steht nicht zur Diskussion, das macht Ihr auch nicht mit Euren Kunden Minis, oder machtet/werdet Ihr machen im Falle Highlindner...

    Grüße
    Veit

    PS: Im übrigen ist der Unterschied zwischen A048 und normalen Yokos spürbar, deutlich, seit gestern hab ich vorüber gehend normal Reifen am Mini.


    PPS: Sorry hatte gerade den falschen Knopf beim antworten erwischt - deswegen das editieren am vorgehenden Beitrag - Ich hoffe ich hab das wieder einigermaßen richtig hergestellt...

  • Zugstrebe gebrochen

    Fotos davon zu machen ist gar nicht so easy, also scharfe Fotos...









    Das Dreiecksblech hat es leider bei der Aktion auch verbogen :(
    Wenigstens hat der Reifen nichts abbekommen :)

    Anmerkung: natürlich beim Wechsel dr Streben noch mal das ganze Umfeld inspiziert, sah alles gut aus.
    Die Rechte Seite war auch alles in Takt und fest.
    Die Tragarme wurden angezogen, während das Fahrzeug auf dem Boden stand und anschließend noch mal aufgebockt kontrolliert.

    Mir persönlich sympatisch und ein wenig Trost/ruhiges Gewissen spendend:
    Die Budget Zugstreben haben 16mm Außendurchmesser, die Gruppe A 12,8mm (jeweils am Gewinde gemessen).
    Wie oben jemand angemerkt hat, die Gruppe A werden ja zur Mitte hin dicker, biegen sich da durch, wo es leichter geht.

    Nichts desto trotz, ist die Problemtik mit dem Gewinde als Bruchstelle natürlich noch da.
    Aber bei 16mm vs 12,8mm kann ich mir Zumindest einreden, dass das jetzt hält....

    Probefahrt war ganz ok.
    Die Gummies waren nach 14Tkm außerdem auch fällig.
    Außenseite, die harten, noch gut.
    Die inneren total rissig und zerquetscht.

    Handbuch sagt, für die Schraube vorne 30Nm, damit komm ich ganz auf Block der Mutter/Zugstrebe.
    Ist das richtig so ?

    HAt mich schon immer interessiert....