Beiträge von Veit

  • Zugstrebe gebrochen

    Zitat von Allbrit

    Warum fluchtet die Zugstrebe nicht ?



    Das hat es beim rangieren verdreht.
    Außerdem hatte ich den Tragarm mit einem Spannband nach vorne gezogen, damit das Rad nicht am Dreiecksblech blockierte. (um den Tragarm und Achsscheneklbolzen herum gewickelt und dann in der Öse für den Abschlepphaken gespannt...)
    Kann gut sein, das dabei sich der Tragarm noch ein bischen gedreht hat.
    Wie schon dem Leser weiter oben aufgefallen sein sollte: Direkt nach dem Bruch war das ding nicht so verdreht, aber auf der Kreuzung hatte ich gerade keinen Foto zur Hand:rolleyes:


    weiter.

  • Bridgestone Potenza wieder erhältlich ?

    vorhin antwort von BS

  • Zugstrebe gebrochen

    Zitat von Stefan-Estate

    sind jetzt prinzipiell alle erhältlichen "Tuningteile" von minderer Qualität? Liegt hier ein Einzelfall (Material-/Verarbeitungsfehler) vor? Liegt es am "Extremeinsatz"?
    Ich bin Ende der 80'er bis Mitte '95 Slalom gefahren, kenne diese Problematik eigentlich nicht. Sehr hoher Verschleiß klar, aber keine Brüche...

    Gruß Stefan

    Manchen Antworten hier zu Folge: Ja, ist normal, ist ja nicht für die Straße:rolleyes:

    Ich bin mit dem noch kein Slalom gefahren, auf der Nordschleife fahr ich z.B. im Karussell außen usw...

    Ml den Berthold fragen, wie viel Zugstreben dem jedes Jahr reißen der fährt ja mehr als ich...

    Aber ich wollte ja nix mehr sagen, da ich mir ja bewusst bin, dass es mal wieder nur an mir liegt...

  • Zugstrebe gebrochen

    Position Zugstrebe ist original.
    Verdreht wurde beim Fahrwerkeinstellen nichts. (stand daneben/hab mit geholfen)(Die Zugstrebe war danach noch mal draußen, weil am Motorhalter was usw usf. hat alles Prima gepasst, wie es sein sollte.)
    Gummies sind die etwas strafferen von Minispares, die wo innen weicher, außen härter sind.
    Sonst noch was?

  • Zugstrebe gebrochen

    Ha, Ihr habt alle recht, die böse Nordschleife ist Schuld an dem Bruch...
    Nur dass ich dort nie hart Bremse interessiert natürlich keinen.

    dougie
    nur aus dem Bauch raus, und dem was ich so an Physik im Hinterkopf habe.
    Haftet der Reifen bei 200 besser als bei 50 ?
    Nein.
    Also können die Kräfte nicht größer sein.
    Denn wenn dem Reifen die Haftung ausgeht rutscht es nur noch.

    Man kann natürlich sagen, es liegt an den A048, die belastung ist damit zu groß.
    Aber HALLO ?
    Wie viel besser haften die denn ?
    10%
    20% ?

    Reißen euch auch die Zugstreben bei ner Vollbremsung?

    Weitermachen, ich schmoll nicht, ich finds nur inaktzeptabel.


    Aber eigentlich gings hier ja auch um KAD Zugstreben...
    Sorry, das ich da Minisportteile mit rein gebracht habe.


    Und sorry noch an sämtliche Teilehändler, falls Ihr jetzt die Frage bekommt halten den die Zugstreben, die Sie verkaufen.

    Wie gesagt, das Ding ist bei mir ab, unter normalen Umständen, weit unter dem Einsatz, für den die Teile verkauft werden.
    Kann natürlich sein, das sie angesägt wurden.

  • Zugstrebe gebrochen

    KLAS
    mal sehen, ob sie DMC bekommt, oder jemand anderes zu anschauen.

    Ist mir eigentlich auch egal.
    Vermutlich hab ich sie ja angesägt, damit ich mehr Spaß habe...:rolleyes:

    Faxe
    Yupp ich bin selber schuld.
    Die Streben sind Spitze.:rolleyes:
    btw. ich denke Du hast im Williams die Vorgänger drin...

    Ich bin raus.
    Interessiert mich auch nicht, warum die Dinger platt sind.
    Fakt ist, hätte nicht sein dürfen. :madgo:
    Damit rechnen konnte auch keiner.
    Oder schon mal nen Teilehändler gefragt, wie lange halten denn die Zugstreben?
    Alle 10Tkm 100.-€ für Zugstreben ?
    Die originalen hätten bestimmt.

    Ne - macht mal ohne mich weiter. :headshk:

  • Zugstrebe gebrochen

    dougie
    siehe #12

    @achim
    das hats natürlich etwas im Gummie des unteren Tragarms verdreht, vor allem beim rangieren auf dem Abschlepper.
    Bei mehr speed wickelts Dir den ganzan Achskörper einmal rum und reißt Dir die Achsschenkelbolzen raus.

    Eben Yokohamas auf dem Mini gehören verboten :rolleyes:.

    Ich sag ja, das ganze Zeug ist zum Teil einfach schlecht, oder nicht miteinander kombinierbar.

  • Mini 16v Honda powered

    Baujahr: 1971

    Modell / Sondermodell: 16v

    Laufleistung km: 24Tkm nach Umbau (Motor ca. 160Tkm)

    TÜV / AU: 07/2009

    Motor / PS: 1600ccm aus Rover 216 inkl. 5Gang Getriebe (4+E) >135PS (135 mit Protokoll, danach Sportkat=MorePower)

    Farbe: rot/weiß - lack sollte bei bedarf neu gemacht werden

    Beschreibung:

    Mini, komplett auf 16v umgebaut,
    inkl Kabelbaum/Sicherungskasten vom Rover 216.
    Klarglasscheinwerfer,
    Überrollkäfig mit FIA-Schutzpolster !
    zusätzliche H-Strebe vor Armaturenbrett/hinter den sitzen
    Wurzelholz
    dicke Anlage mit 13-oder 14" Subwoofer 12fach MP3-Wechsler
    4-Kolbenbremse, Alu, innenbelüftet.
    Bremskraftregler für hinten.
    Stahlflex Leitungen vorne/hinten
    einstellbare Zugstreben
    einstellbare untere Tragarme
    Spur/Sturz-Kit hinten
    leichte Schwungscheibe
    kleine Alu-Riemenscheiben
    Adjusta Ride HiLos
    einstellbarer Stabi hinten
    Spax Spezial by MiniMania (grau)
    Recaro Speed Sitze (natürlcih auch fast neu/24Tkm)
    33cm OMP Lenkrad, wildleder, tief geschüsselt.
    Honda Bremskraftverstärker
    offener K&N
    Edelstahlauspuffanlage FOX mit 100Zeller Sportkat, 70er Endrohr
    16v Antenne
    Schroth Hosenträgergurte, 70 breit !!! mit Gurtpolster, schwarz/silber passend zu den schwarz silbernen Recaros
    Aokohama A048, mit Restprofil für ca. 3Tkm
    einen Satz Conti mit 2000km Laufleistung sind auch noch dabei.

    neue Teile, eigentlich alles was Technik ist, inklusive Rahmen vorne/hinten Schwingen, Lager rundum... Gummielemente...

    Kaltlauregler = Euro II = fast nichts an Steuern
    Versicherung bei Allianz Oldtimertarif = 250€/Vollkasko mit 500.-€SB ohne Schadensfreiheitsklasseneinteilung!!!

    ALLES mit Tüv, mit Ausnahme des Bremskraftreglers für die HA, kann bei bedarf ausgebaut werden, ich steh aber drauf, weil´s richtig eingestellt einfach besser ist ;)

    Fährt echt geil der Mini !
    Wurde auch einiges an Einstellungen usw, experimentiert.
    Iat innen relativ leise, viel Dämmung drin...
    bequem und trotzdem rockt das Ding.

    Mängel / Rost: Lack sieht nicht schön aus.

    Standort PLZ: 73655

    Preisvorstellung: bei Interesse per PN

    Kontaktinfos: bei Interesse per PN

    Bilder:












    Den Mr.Bean Teddy behalte ich glaub....

    Lasst die Frage warum, weshalb usw, bitte weg, spamt das ganze nicht unnötig zu.

    Die Verkaufsoption wähle ich, weil ich in die Ersatzteile und Tuningteile, die man für unsere Engländer bekommt, kein vertrauen mehr habe.
    In die Dinge, die ich an dem Mini gebaut habe, habe ich vollstes vertrauen, inkl dem Limahalter EVO II.
    Ich bin jetzt in knapp über einem Jahr 24Tkm gefahren und hab das ganze genossen.
    16v-seitige Probleme gab es im Prinzip keine.
    Die typische Probleme mit englischen Ersatzteilen halt, aber das kennt Ihr ja...

    Grüße
    Veit


    PS: Auf Wunsch gibt es noch einen Rover 216 als Ersatzteilspender mit dazu.

  • Zugstrebe gebrochen



    Ob mpi oder 16v ist vom gewicht her fast egal. 780 leer vs 790Kg mit Anlage und Käfig...
    Die Dinger werden ja beim bremsen richtig belastet.
    Hat also nichts mit der Motorisierung zu tun.

  • Nachfolger für Asus EN8800GTS ??

    Gibt es schon einen Nachfolgechip für den EN8800GTS?

    Ich war mal am überlegen die
    Asus EN8800GTS/G/HTDP/512M ( 90-C3CFQA-JUAY00T )
    zu kaufen.
    Das Teil hatte vor nem 3/4Jahr gute Tests vor allem auch in Sachen Preis/Leistung.
    Kostet im Laden so um die 160-170€.

    Jetzt haben immer weniger Distris das Teil.

    Gibt es was besseres zum selben Kurs?

    Das Teil hat wenn ich mich recht erinnere auch eine Last/Temperaturabhängige Lüftersteuerung...
    Also beim nicht zocken schön leise...

    Grüße
    Veit

  • Xenon einbauen?

    Zitat von red_flame

    Mein lieblings Thema :D :D
    Also ich hab den Krams von Hella mit dynamischer Leuchtenweitregelung(pflicht!!!!), die Steuergeräte mit E-Nummer und die passenden H4-Einsätze. Ist alles Plug&Play. Fahre diese in meinem Winter Jetta. Das Einbauen ist in 20 min fertig. Nur nicht TÜV fähig wegen Scheinwerfer. Wollte mich mal um Scheinwerfer für den Mini kümmern. Mal schauen was draus wird. Wenn wir genug leudde sind kann man ja Hella nen Auftrag geben. Wir Minifahrer sind ja nicht alleine mit dieser Scheinwerfergröße :D
    Bei mir fehlen halt nur noch dir Scheinwerfer :D

    Was aber interessanter ist und genaus so aufwendig, LED-Technik. Hat glaub ich die gleichen Auflagen, oder bin ich da falsch informiert?


    Gibts nichts von Golf I oder II ?
    Das passt ja beinahe in den Mini.
    Zumindest wenn für die LWR nicht der ganze Scheinwerfer geneigt wird.