Beiträge von Veit

Verkaufe zwei Metroachskörper (li & re)
Die guten für die Wartungsfreien Achsschenkelbolzen.
Es din neue Kugellager drin -

Keine Achschenkelbolzen montiert aber zwei dabei.
Keine Lenkhebel.

preis 200.-€

Gruß
Veit

Verkaufe 3Stück Azev 7x13 ET11

200.-€ für Selbstabholer.
Standort:73655

Verkaufe einen Satz Alus, die standard 4,5"x12" felgen mit fast abgefahrenen Reifen.
100.-€ für Selbstabholer
Kann sein, das ein paar Felgen etwas vermackt sind, aber die taugen trotzdem noch.

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Zitat von Metroholics

...

Einzelfälle wirds immer geben .
...

Wie viele von DEN Zugstreben hast Du schon an einem Mini gesehen oder verkauft ?

Zitat von Mr.Dean

Beim Betrachten aller Bilder (und nur so) sehe ich das die beiden Einzelteile nicht fluchten, klar verschiebt sich deine Aufhängung beim Rangieren aber dann sollte doch zumindest die Flucht stimmen und dies ist ja nicht der Fall. Aber wie gesagt nur was ich auf den Bildern sehen kann, Live könnt ich mir sicher ein anderes Bild machen und würde dann evtl. was anderes sagen.

Ich könnte jetzt rausgehen und Fotos von der Tragarmauvnahme machen, da sieht man das es den Tragarm im Bereich dessen, was der Gummi nachgeben kann verdreht hat.

Dean kannst gerne vorbei kommen und mal bischen vor und zurück schieben, dann mach ich nen Video davon, wie es dabei den Tragerm bewegt, dann bremsen wir noch ein paar mal....

Ich würde zwei Fühlerlehren nehmen und links und rechts reinstecken.
Mit einer kippt das ganze und das Spiel stimmt nicht.






Kommt da wirkloch zu der Dichtung noch Dichtmasse mit rein ?
Ist das nötig ?

Bei mir war es immer ohne dicht und die Dichtung wird dadurch auch nicht "dicker".

Und Außerdem, je nach perspektive, sieht das ganze ganz anders aus....

Im übrigen hab ich in Hockenheim einen Mini gesehen, bei dem hats die Achschenkelbolzen außeinandergerissen, als entweder unterer Tragarm oder Zugstrebe gerissen war, bzw. es war dann beides abgerissen.
Also ist die Drehbewegung ja wohl normal.
Ich hab auch leicht mit der gebremst, als ich das Auto in die Grage rollen ließ....

Wie gesagt. Einbau war alles ok. ich fuhr das Ding sportlich aber weniger sportlich als einige hier normalerweiße fahren...

Hier noch ein paar Perspektiven.
An was das jetzt liegt ist mir eigentlich Schnuppe.
Ich finds aber spannend, das alle Händler aus den Schlupflöchern kommen und auf abwehrhaltung gehen.

Wie lange diese Form der Zugstreben auf dem Markt ist - keine Ahnung.
Minisport hat zum Teil noch die alte Version in den Anzeigen.
Dürfte also noch nicht so lange sein.
Wenn aber alle Händler noch Bestände davon haben - sorry - dagt Eurem Kunden halt, der Veit hats falsch gemacht...

Faxes Zugstrebe - wer findet den Unterschied?
Faxe, falls Du die schon umgebaut hast - sorry - bei unserem Telefonat hattest Du das so weit ich das noch weiß noch auf der to do Liste.

Das ist auf jeden Fall die alte Version der Gruppe A Zugstrebe von Minisport...








Man achte auch darauf, dass das Rad nicht richtig steht.... und nein ich bin nicht so rumgefahren und deswegen ist die Zugstrebe gerissen...






wie man auf dem nächsten Foto schön sieht, die Öse Abschlepphaken ist tiefer als die Zugstrebenaufnahme vorne.
Wenn also das Spannband über dieses Stückchen Restzugstrebe gegangen ist, was passiert dann, wenn man es spannt ?

RICHTISCH....

Warum sagt den nicht wenigstens eine Ferndiagnose schwer möglich, heir weiß jeder waum das Ding platt is - lustig....
Ich weiß es nicht, hört sich an wie ein dickes gespanntes Drahtseil das reißt...








und jetzt das ganz schlimm verdrehte, der Auslöser allen übels....

Zitat von Allbrit

Warum fluchtet die Zugstrebe nicht ?

Das hat es beim rangieren verdreht.
Außerdem hatte ich den Tragarm mit einem Spannband nach vorne gezogen, damit das Rad nicht am Dreiecksblech blockierte. (um den Tragarm und Achsscheneklbolzen herum gewickelt und dann in der Öse für den Abschlepphaken gespannt...)
Kann gut sein, das dabei sich der Tragarm noch ein bischen gedreht hat.
Wie schon dem Leser weiter oben aufgefallen sein sollte: Direkt nach dem Bruch war das ding nicht so verdreht, aber auf der Kreuzung hatte ich gerade keinen Foto zur Hand


weiter.

vorhin antwort von BS

Zitat

Sehr geehrter Herr xxx,

die komplette Baureihe Potenza RE720 wird seid zwei Jahren nicht mehr hergestellt.

Ich weiss leider nicht wo die Bestände aus England herkommen, gehe aber davon aus, dass hier Restbestände vermarktet werden.

Mit freundlichen Grüßen

xxx xxx
Bridgestone Deutschland GmbH 
Junior Produktmanager PKW/4x4/Transporter 

Alles anzeigen

Zitat von Stefan-Estate

sind jetzt prinzipiell alle erhältlichen "Tuningteile" von minderer Qualität? Liegt hier ein Einzelfall (Material-/Verarbeitungsfehler) vor? Liegt es am "Extremeinsatz"?
Ich bin Ende der 80'er bis Mitte '95 Slalom gefahren, kenne diese Problematik eigentlich nicht. Sehr hoher Verschleiß klar, aber keine Brüche...

Gruß Stefan

Manchen Antworten hier zu Folge: Ja, ist normal, ist ja nicht für die Straße

Ich bin mit dem noch kein Slalom gefahren, auf der Nordschleife fahr ich z.B. im Karussell außen usw...

Ml den Berthold fragen, wie viel Zugstreben dem jedes Jahr reißen der fährt ja mehr als ich...

Aber ich wollte ja nix mehr sagen, da ich mir ja bewusst bin, dass es mal wieder nur an mir liegt...

Zitat von szub01

Hoppla !!!!! Sorry für die Kommentare in den ersten 2 Videos !!!
Aber es ist wirklich ein Erlebniß wenn man Achim da rum "Knüppeln" sieht

Hihi *Fuck*....*Leck*.....

Position Zugstrebe ist original.
Verdreht wurde beim Fahrwerkeinstellen nichts. (stand daneben/hab mit geholfen)(Die Zugstrebe war danach noch mal draußen, weil am Motorhalter was usw usf. hat alles Prima gepasst, wie es sein sollte.)
Gummies sind die etwas strafferen von Minispares, die wo innen weicher, außen härter sind.
Sonst noch was?

so hier noch 1x Hmmalzeit...

Ha, Ihr habt alle recht, die böse Nordschleife ist Schuld an dem Bruch...
Nur dass ich dort nie hart Bremse interessiert natürlich keinen.

dougie
nur aus dem Bauch raus, und dem was ich so an Physik im Hinterkopf habe.
Haftet der Reifen bei 200 besser als bei 50 ?
Nein.
Also können die Kräfte nicht größer sein.
Denn wenn dem Reifen die Haftung ausgeht rutscht es nur noch.

Man kann natürlich sagen, es liegt an den A048, die belastung ist damit zu groß.
Aber HALLO ?
Wie viel besser haften die denn ?
10%
20% ?

Reißen euch auch die Zugstreben bei ner Vollbremsung?

Weitermachen, ich schmoll nicht, ich finds nur inaktzeptabel.

Aber eigentlich gings hier ja auch um KAD Zugstreben...
Sorry, das ich da Minisportteile mit rein gebracht habe.

Und sorry noch an sämtliche Teilehändler, falls Ihr jetzt die Frage bekommt halten den die Zugstreben, die Sie verkaufen.

Wie gesagt, das Ding ist bei mir ab, unter normalen Umständen, weit unter dem Einsatz, für den die Teile verkauft werden.
Kann natürlich sein, das sie angesägt wurden.

KLAS
mal sehen, ob sie DMC bekommt, oder jemand anderes zu anschauen.

Ist mir eigentlich auch egal.
Vermutlich hab ich sie ja angesägt, damit ich mehr Spaß habe...

Faxe
Yupp ich bin selber schuld.
Die Streben sind Spitze.
btw. ich denke Du hast im Williams die Vorgänger drin...

Ich bin raus.
Interessiert mich auch nicht, warum die Dinger platt sind.
Fakt ist, hätte nicht sein dürfen.
Damit rechnen konnte auch keiner.
Oder schon mal nen Teilehändler gefragt, wie lange halten denn die Zugstreben?
Alle 10Tkm 100.-€ für Zugstreben ?
Die originalen hätten bestimmt.

Ne - macht mal ohne mich weiter.

dougie
siehe #12

@achim
das hats natürlich etwas im Gummie des unteren Tragarms verdreht, vor allem beim rangieren auf dem Abschlepper.
Bei mehr speed wickelts Dir den ganzan Achskörper einmal rum und reißt Dir die Achsschenkelbolzen raus.

Eben Yokohamas auf dem Mini gehören verboten .

Ich sag ja, das ganze Zeug ist zum Teil einfach schlecht, oder nicht miteinander kombinierbar.

Hmmontag - naja...

Zitat von lachgas

@ Veit

welche Zugstreben sind bzw. waren das???

mfg
chris

steht doch da...

Zitat von Veit

...nger und die Minisport Gruppe A ....

Baujahr: 1971

Modell / Sondermodell: 16v

Laufleistung km: 24Tkm nach Umbau (Motor ca. 160Tkm)

TÜV / AU: 07/2009

Motor / PS: 1600ccm aus Rover 216 inkl. 5Gang Getriebe (4+E) >135PS (135 mit Protokoll, danach Sportkat=MorePower)

Farbe: rot/weiß - lack sollte bei bedarf neu gemacht werden

Beschreibung:

Mini, komplett auf 16v umgebaut,
inkl Kabelbaum/Sicherungskasten vom Rover 216.
Klarglasscheinwerfer,
Überrollkäfig mit FIA-Schutzpolster !
zusätzliche H-Strebe vor Armaturenbrett/hinter den sitzen
Wurzelholz
dicke Anlage mit 13-oder 14" Subwoofer 12fach MP3-Wechsler
4-Kolbenbremse, Alu, innenbelüftet.
Bremskraftregler für hinten.
Stahlflex Leitungen vorne/hinten
einstellbare Zugstreben
einstellbare untere Tragarme
Spur/Sturz-Kit hinten
leichte Schwungscheibe
kleine Alu-Riemenscheiben
Adjusta Ride HiLos
einstellbarer Stabi hinten
Spax Spezial by MiniMania (grau)
Recaro Speed Sitze (natürlcih auch fast neu/24Tkm)
33cm OMP Lenkrad, wildleder, tief geschüsselt.
Honda Bremskraftverstärker
offener K&N
Edelstahlauspuffanlage FOX mit 100Zeller Sportkat, 70er Endrohr
16v Antenne
Schroth Hosenträgergurte, 70 breit !!! mit Gurtpolster, schwarz/silber passend zu den schwarz silbernen Recaros
Aokohama A048, mit Restprofil für ca. 3Tkm
einen Satz Conti mit 2000km Laufleistung sind auch noch dabei.

neue Teile, eigentlich alles was Technik ist, inklusive Rahmen vorne/hinten Schwingen, Lager rundum... Gummielemente...

Kaltlauregler = Euro II = fast nichts an Steuern
Versicherung bei Allianz Oldtimertarif = 250€/Vollkasko mit 500.-€SB ohne Schadensfreiheitsklasseneinteilung!!!

ALLES mit Tüv, mit Ausnahme des Bremskraftreglers für die HA, kann bei bedarf ausgebaut werden, ich steh aber drauf, weil´s richtig eingestellt einfach besser ist

Fährt echt geil der Mini !
Wurde auch einiges an Einstellungen usw, experimentiert.
Iat innen relativ leise, viel Dämmung drin...
bequem und trotzdem rockt das Ding.

Mängel / Rost: Lack sieht nicht schön aus.

Standort PLZ: 73655

Preisvorstellung: bei Interesse per PN

Kontaktinfos: bei Interesse per PN

Bilder:












Den Mr.Bean Teddy behalte ich glaub....

Lasst die Frage warum, weshalb usw, bitte weg, spamt das ganze nicht unnötig zu.

Die Verkaufsoption wähle ich, weil ich in die Ersatzteile und Tuningteile, die man für unsere Engländer bekommt, kein vertrauen mehr habe.
In die Dinge, die ich an dem Mini gebaut habe, habe ich vollstes vertrauen, inkl dem Limahalter EVO II.
Ich bin jetzt in knapp über einem Jahr 24Tkm gefahren und hab das ganze genossen.
16v-seitige Probleme gab es im Prinzip keine.
Die typische Probleme mit englischen Ersatzteilen halt, aber das kennt Ihr ja...

Grüße
Veit


PS: Auf Wunsch gibt es noch einen Rover 216 als Ersatzteilspender mit dazu.

Zitat von JanCooper

echt krass die Nummer.
Wäre das mit ner A-Serie nicht passiert?




Ein Glück, dass alles gut gegangen ist

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Ob mpi oder 16v ist vom gewicht her fast egal. 780 leer vs 790Kg mit Anlage und Käfig...
Die Dinger werden ja beim bremsen richtig belastet.
Hat also nichts mit der Motorisierung zu tun.