huhu Achim 
Tjo, ja - des würd ich schon machen ... aber, um mich nochmal zu zitieren, das ist diese Kapillargeschichte - sprich: alles Meschooonik, kein Elektro(nik)gedöns 
Da wirds die originale Anzeige vermutlich bisserl schwer mit haben
@kinesis: Da bin ich ja mal gespannt
Lieben Gruß und danke schon mal,
-.jan.-
Hilfe! Mein Weltbild wankt ...
Lieben Gruß,
-.jan.-
Huhu
Da ich die Wassertemperatur nun bald in Smiths-Koordinaten ablesen werde (statt nur die Motorrauminnentemperatur zu messen), stellt sich die Frage, wo ich den originalen Geber für die Anzeige im 3er Instrument hinspaxen könnte.
Ideen: http://www.sandtler.de/katalogangebot…lder/650550.jpg
Sowas fänd ich eigentlich nicht unpraktisch. Weiß jemand, ob der Geber zum originalen wertekompatibel ist? Leider ist der Spaß mit nem Fuffi nich unbedingt supergünstig und baut auch recht groß ...
Schön wäre ansonsten auch der Montageort vor (!) dem Thermostat (wie die SPIs hab ich ja ein zweiteiliges Aufbaugehäuse), also im unteren Teil, gegenüber vom Zusatzlüfterschalter vielleicht. In Aluguss bohren und Zollgewinde schneiden gehört aber leider nicht zu meinen Fähigkeiten ...
Alternativvorschläge, Erfahrungsberichte und Kritik sehr willkommen ...
Achso: Wer das Problem beim SMITHS Doppelinstrument WaTemp-Kapillar-Fühler kennt/hat - scheinbar wird beim Ölfilter/Adapter für den Spitfire (?) ein Doppel-Außengewinde-Teil mitgeliefert, dass auch noch passenden Innendurchmesser für die Aufnahme des Fühlers hat ... passt wie Faust auf Auge *freu*
Nachdem mir dank British Only in OG nun sowas zugelaufen ist, werd ich das nu demnächst mal antesten. Hat beidseitig 5/8 ", sollte daher im Block passen
Lieben Gruß und dankeschön,
-.jan.-
PS: Um das mal vorwegzunehmen: Die Sinnfrage ist schon schwierig zu beantworten, klar. Ich möchte die originale Anzeige eben funktionsfähig erhalten - dient auch als 'Sicherheit' (denn Redundanz schafft solche).
jungs, lasst mir den veit in ruhe der hat nämlich recht, nur hat er einen alten duschkopf, der das nicht gefundene alte Bild bemosert. Der Forum-Editor zeigt das Ding aber nich - und man kanns da drin nicht löschen. Ohne den Editor gehts.
[x] fixed.
Lieben Gruß,
-.jan.-
hey, netter fund ...
Ist übrigens das Geld wert, das Zeug *find*. Leichte Passungsprobleme bei der Klappkonsole sind aber nicht ausgeschlossen, nichts wirklich schlimmes - stabil ist das ganze dann auf jeden Fall. Die Konsolen für den Mini sind nach Facon 'hier brutzelt der Chef noch selbst', aber mit etwas nacharbeiten am Lack sieht das dann schon aus.
Es lohnt sich übrigens, bei Bielstein einfach mal anzurufen und eventuell auch dort vorbeizufahren (beispielsweise von Braunschweig aus - Minitage) - die Leute sind sehr nett, hilfsbereit und man kann herrlich rumschwafeln
Lieben Gruß,
-.jan.-
(ziemlich zufrieden mit den 911er Nürburggedöns in Cord / Kunstleder, auch auf langen Strecken)
minifan333: Eins? Ich hab noch eins gefunden Unter der Scheibenrahmendichtung ist zumindest mal ein neckischer Rostherd.
Die Stelle ist nicht ganz unkritisch, falls das Windleitblech ganz neu müsste - kann man so noch nicht so gut sehen - wirds heftig. Ansonsten dürfte ein neuer shitwing fällig sein - mit Lackierung können da schon hohe dreistellige Beträge auf Dich zukommen.
Lieben Gruß,
-.jan.-
Hi noise,
Meintest du dem Michael seine?
http://home.arcor.de/heinzelmaier/technik/sitze.html
gruß,
-.jan.-
baumschubser: In Irland gibts wunderschöne Sandstrände mit azurblauem Wasser, herrlich anzusehen und menschenleer - gut, dass hat natürlich einen Grund (*). Aber falls Du da Bildmaterial brauchst kann ich gern mal $Archiv umgraben 
Lieben Gruß,
-.jan.-
* Dat is recht kühl ... aber wenn sie nicht fragt Und ansonsten erzählt jeder Reiseführer was vom Golfstrom, der das Wasser angeblich ja soo warm hält (dass es zumindest nicht gefriert, ja ..).
Andy: Nö, Weichei nich .. Schattenparker, Heißduscher (!) allerdings schon
ich erinner mich nur an die plötzlich ausfallende Grundanbindung der Karre, als da beim Cross mal eben der Spontanguss von oben herabsegnete ... und aus wars mit erste Plätze holen
Lieben Gruß,
-.jan.-
Zitat von Highlindner
In den nächsten Jahren fällt der 6R4 aus der Homoligation für die englischen Clubrallyes, sprich die Dinger (und zwar echte, keine gefuckelten Straßenautos) werden verkauft werden und somit die Kurse wieder auf ein verträglicheres Maß gehen..
Mhm. Sind da noch so viele unterwegs? Beim rallyecross war nur noch Gibson mit seiner irischen Plasteschüssel unterwegs .. und der hat Andy auch sein Homologations-Leid geklagt In Irland gäbe es wohl noch ein paar mehr von den Dingern.
Spaßig wärs schon Zumindest, solange es nicht regnet
Lieben Gruß,
-.jan.-
@bomb: Du willst Leistung? Geh lieber zum Asiashop, scharfes Chiliöl aus Habaneros kaufen ... darin die Nockenwelle vier Wochen (zwischen zwei Vollmondphasen) einlegen - für extrascharfe Steuerzeiten! Aber *psst* ...
Helfen soll auch spezielles Kraftfutter für die Ventilbiber ..
Lieben Gruß,
-.jan.-
kuckuck ihrs,
do is ma mal ä wochenend fodd un verpasst widda alles ... wie geil
Andy: Kennt Heike die Seite schon?
hmmm ... das hört sich doch alles recht tauglich an, auch wenn ich nen Mini, nen Buckelvolvo und/oder ne Alpine A110 schon noch gerne in der Fahrzeugliste gesehen hätte
Ihr seid euch über die Folgekosten hoffentlich klar, oder? Wer einmal son Dings bewegt hat, wird vermutlich einen haben wollen - die 50 k€ muss man auf die 860 wohl später denn noch drauflegen
Lieben Gruß,
-.jan.-
EDIT: MiniGP: mächtig schicke Bilder ..
bin ja mal gespannt, wann der Scirocco wiederentdeckt wird
Ist doch schon passiert ... http://www.scirocco.ch/ (schönes Foto ..)
(.de und .org gibts auch)
Lieben Gruß,
-.jan.-
Huhu ..
Jau, meiner war in GB auch hinüber - und ich hab grad den starken Verdacht, dass der Tausch-Schalter auch grad wieder das zeitliche gesegnet hat.
Übrigens gibts - das für die Suchfunktion - zwei Versionen des Schalters. Eine, die bei vorhandenem Öldruck öffnet - und eine, die schließt ... gibt bei verkehrt gekauftem Schalter natürlich den lustigen Effekt, dass die Öldrucklampe bei Öldruck anzeigt und bei fehlendem ausgeht.
Lieben Gruß,
-.jan.-
Veit: Dann darf mer gratulifizieren? Na prima *freu*
Lieben Gruß,
-.jan.-
(nur die letzten 5 Beiträge gelesen habend, 'schuldichung ...)
Huhu Julius,
Der gezeigte war vor einigen Monaten vom selben Verkäufer für 10.000 Öre schon mal angeboten. Die Echtheit hängt an ein paar augenscheinlichen Merkmalen, das sind z.B. der Doppeltank, Innenausstattung und als interessantestes natürlich der Motor, der als direkteste Erkennungsmöglichkeit neben der Motornummer zwei Stehbolzen mehr (und abnehmbare Stößeldeckel) hat.
Die Karosserieänderungen und Innenausstattung sind natürlich allesamt auch bei Nicht-Original-S machbar, Originalmotoren und -teile werden aber mit Gold aufgewogen - und der sieht schon so aus als ob.
Lieben Gruß,
-.jan.-
Moin ...
Ob das Nummernschild auch zum Verkauf steht?
Lieben Gruß,
-.jan.-
Salü
Für die Suchfunktion und falls jemand ähnliche Probleme haben sollte - Krümmerdichtung wäre noch eine mögliche Ursache, dann fiele mir noch die Zündungsverstellung selbst ein (kann wohl (selten!) mal festgehen).
Zusammen mit unrundem bis nicht mehr vorhandenem Leerlauf ist das gerne auch mal ein Problem mit dem Schwimmer, der bei neueren HIF aus Kunststoff gefertigt wird und gerne mal Schweizer-Käse-Anwandlungen hat. Dann läuft der gute Sprit in den Schwimmer, der dann seine Funktion nicht mehr so sehr gut erfüllt - und den Vergaser mit viel zu viel Sprit flutet. Hatte ich in England, das Problem ...
Lieben Gruß,
-.jan.-
Moinsen
Die (vielleicht gar nicht mal so) teure Variante: Trockeneisstrahlen ... das lässt scheinbar auch den drunter (naja, was der Rost noch übrig ließ) befindlichen Lack in Ruhe ..
Lieben Gruß,
-.jan.-
mhmm ... am Westbahnhof hab ich bisher auch schon ein paar mal getestet. Die Straße am Aldi vorbei mit dem großen Wendeplatz hinten Allerdings gabs den noch nicht, als ich da das letzte mal rumbrummelte.
Ist im Winter auch fein zum schneekreisen *g*. Einmal fuhr die grüne Minna vorbei während ich im Motorraum hing und Versager einstellte - außer einem gekünstelt mitleidigen Grinsen kam aber kein Kommentar ..
Lieben Gruß,
-.jan.-
