Beiträge von chewie

Moin *thread.hochhohl*

So, kleines Update Die Haubenleiste ist jetzt (nach der kurzen Zeit *räusper*) entfernt - der Vorteil, die Leiste sauber mittels Schweißpunktbohrer (also ohne Scheisspunkte ... ähm) zu entfernen, ist, dass man auch relativ leicht zurückrüsten kann / könnte.

Bei allem, was ich an meinem Kleinen umbaue, stelle ich mir mittlerweile diese Frage - und versuche, ihn nicht zu sehr zu 'verbasteln' - mit Dingen, die vielleicht kurzfristig den 'HabenWill'-Reflex auslösen

Meine Haube ist genauso stabil wie vorher, passt zufriedenstellend sauber auf die Strebe vorne - und die Flex hab ich nur zum entrosten gebraucht. Gott sah das aus da drunter

Wegen dieses Rosts und der erheblichen Macken durch die ehemalige Kante war auch eine Teillackierung vorne fällig ..

Nun hätt ich da noch eine Frage: Was für intelligente Ideen gibt es denn, die (recht vielen *seufz*) zusätzlichen Löcher für den Mk1-Grill + Schnauzbart weitestgehend zu vermeiden? Eins voraus - die Schnellbefestigungen mag ich optisch nicht so recht.

Was ich mir überlegt habe: diese dünnen 'Strebchen' am Grill nicht verwenden, vielmehr die Löcher in der blechernen, schwarzen Rückseite des Grills verwenden und möglichst nur an zwei Stellen pro Seite befestigen - reicht das? Für den Schnauzbart würde ich mich oben vielleicht an einer Art Halter / Adapter aus Aluminum auf die originalen Löcher versuchen ...

Zu den beiden seitlichen / unteren des Schnauzbarts fiel mir noch nix ein. Die hängen bei mir sowieso etwas in der Luft Bisher einzige Idee waren Distanzhülsen ..

Und nochwas - auf dem Schnauzbart steht quasi schon drauf, dass er demnächst weggammelt (naja, etwas anders formuliert). Was bitte ist 'aluminium paint' (das soll man zwecks anti-gammel-vorsorge verwenden) - taugt das und wenn nein, was wäre die Alternative? Ich hätt das Ding sonst wohl mit POR15 angestrichen (was aber nur begrenzt haften drüfte).

Lieben Gruß,
-.jan.-

Moin

ibinsnur / compumate: Danke, es ist schön, hier auch mal postings zu lesen, die nicht nur das Negative ausstrahlen.

@all: Ich mag mich irren - aber von den postings, die ich hier las, kennt glaub ich keiner die Leute, die sich zusammen getan haben, um dieses Projekt durchzuziehen, persönlich? Trotzdem wird allerhand vorausgesetzt, dediziert, eingeschätzt und interpretiert. Das find ich schade - und es streut meines Erachtens völlig unnötigerweise Unfrieden und Aggression in die ganze Geschichte ein, was ich nicht nur sehr unschön finde, sondern mich auch persönlich ein bißchen ärgert. Kritik ist berechtigt und willkommen, aber einiges hier ging mir deutlich zu stark in persönliche Angriffe über. Egal, von welcher Seite - das gehört hier nicht hin.

Vielleicht wurde auch übersehen / überlesen / vergessen, dass dodo's auslösendes posting auf Grund der etwas 'gemütlichen' Antwortsbereitschaft der Angeschriebenen keineswegs in irgendeiner Form den Aufruf 'Geld her, bitte hier spenden!' an das Forum enthielt. Das könnte ferner nicht liegen .. auch deshalb erstaunt mich die Art der Reaktionen ein wenig.

Es handelt sich übrigens, wie man auf der Webseite anhand der Liste der beteiligten Personen denke ich erkennen kann, beileibe nicht um einen Egotrip. Ob die Teammitglieder sich nun von oben herab behandelt fühlen - dass vermögen die Teammitglieder doch vermutlich am besten selbst zu beurteilen (und aus der Ecke hab ich noch keine Beschwerden gehört).

Vielleicht sehe ich das ja auch alles ganz falsch.

Lieben Gruß an alle,
-.jan.-

EDIT: Danke Andreas! Genauso sehe ich das auch.

Guten Abend mal

Ich bin mir nicht sicher, ob bekannt ist, was eine Filmproduktion sich so an finanziellen Mitteln reinlätschert? Man denke an die Preise z.B. nur mal für Miete Equipment (Licht, Ton, Kamera, evtl. zusätzlich noch Dolly oder Kran) und Versicherung (Teilnehmer, Equipment (z.B. auch teilnehmende Fahrzeuge)).

Leider bedingen sich da auch einige Dinge gegenseitig - um mal bei dem Beispiel der Versicherungskosten zu bleiben: Kann ich das Risiko für mein eigenes eingesetztes Fahrzeug und mich selbst z.B. noch tragen, so wäre das, handelt es sich um ein fremdes Fahrzeug und gar einen nicht dazugehörigen Fahrer (i.e. Darsteller), sträflich (u.U. sogar tatsächlich im Wortsinn).

Lieben Gruß,
-.jan.-

Hoi Kingmini,

sorry für die Verzögerung - bin leider auch noch nicht fertig geworden (wider Erwarten). Naja.

Ich hab Dir hier mal ein Foto aus dem Innenraum und eins vom Motorraum, da siehst Du das Loch. Das größere ist das mit dem Gummigedöns drin, aus dem bei mir die Stahlflexleitung der Öldruckanzeige kommt - das kleiner oberhalb ist das, aus dem auch das rote Kabel kommt. Original ist das schlicht unbelegt, links unterhalb des kleinen Sicherungskastens (wenn Deiner den hat).

Die Position, an der der Zug dann im Innenraum austritt, ist nur für die Montage oberhalb der Rail günstig! Der Zug ist ja recht steif, wenn Du ihn, wie vorgesehen in der Anleitung, mit dem Winkelblech montieren möchtest, würde ich mir ein anderes Loch weiter rechts und unten suchen bzw. bohren.

Lieben Gruß,
-.jan.-

Hoi goodstuff,

Zum Erkennen eines Schadens an den Federelementen: Ich habe schon gelesen, dass ein Tausch bei 100.000 km sinnvoll sei. Im allgemeinen setzt sich der Kleine vorne recht stark, je älter das Federelement, desto weiter ist er vorne unten - nach dem Wechsel siehts dann erstmal seltsam aus, vermutlich wirst Du spätestens dann HiLos haben wollen

gruß,
-.jan.-

chris: thruxton 900 ... jo ist halt ein bißchen hoch hinten für nen cafe racer, und vorne stimmts auch nicht ganz optisch. Aber schon recht lecker für ein aktuelles Modell!

hmmmmmmmmmmmmmmmm

gruß,
-.jan.-

(mopped hat wieder kennzeichen *hypf* nachher gleich mal fahren ...)

vier mann - vier ecken

Gerüchteweise hat man mal bei einer Bekannten eines Bekannten (jaja) den Mini zwischen zwei Bäume getragen - und zwar so, dass man ihn wirklich nur noch durch entweder Verursachung eines Flurschadens an einem der Bäume mittels Fichtenmopped - oder durch Verursachung eines mittleren Leberleidens bei den vier Männern durch Spende eines größeren Gefäßes Getreidekaltschale befreien konnte ...

Neues Kennzeichen, endlich wieder hmmmmmmmmmmmmmmobbädfahren (und nächstens wochenende dann hoffentlich auch wieder mini).

gruß,
-.jan.-

Moin ihrs,

Danke für die Glückwünsche Nachwehen hab ich schon, aber die kommen eher vom Minischrauben als vom Feiern (is ja nu auch schon ein bißchen her, war am WE etwas offline (die elterliche garage hat kein indernätt (obwohl das praktisch wäre ab und an))

Fast läuft er wieder, der Kleine ... nur noch kleinen Elektrikfehler ausbügeln und Haube neu einpassen, Beilackierereien polieren ... und aufräumen

gruß,
-.jan.-

(PS: Wieviel Öldruck in kg/cm³ ist denn normal? Beim Start zeigt das SMITHS jetzt 7 an, das ist quasi beinahe Ende der Skala )

klause: Na denn mal herzlichen Glückwunsch uns beiden Ich hab nämlich auch ... und darf mich jetzt in $französischeGurkenSchüssel setzen, auf die Zulassungsstelle und mir für mein jüngst geklautes Mobbäd-Nummernschild ein neues holen :-/

Na denn feier schön - und alles gute Gruß,
-.jan.-

moin,

Ich bau den Dingerich grad ins Handschuhfach (da stört er am wenigsten). Dazu kann eines der fast mittig vorhandenen Löcher verwandt werden (das größere hat praktischerweise auch schon einen Durchstoß in der Dämm-Matte im Fahrzeuginnenraum, das kleiner müsstest Du erweitern, damit der Ring des Zugs durchpasst).

Foto könnte erst gegen Ende der Woche folgen (digicam mit den Bildern liegt in Heidelberg, ich bin in Stuttgart).

gruß,
-.jan.-

Lustig, dass man doch immer auf die gleichen Probleme stößt Ich hab im Rahmen einer eh getätigten Bestellung dann bei http://www.korrosionsschutz-depot.de welche mitbestellt

Die Teile sind aber eigentlich eher für das Abdichten von Karosserielöchern und weniger für Kabel gedacht, daher ziemlich flach und mit recht kleinem Dichtflansch. Mal schauen, wie das so funktioniert zukünftig.

gruß,
-.jan.-

Andy - haben wir auch schon was bekommen?

gruß,
-.jan.-

jupp, kann er

is aber vielleicht ein wenig weit ...

gruß,
-.jan.-

(Essen war auch tauglich (bis auf Teilabschnitte der musikalischen Untermalung in dem Laden *gg*)

Moin

Irgendwo war doch auch mal die Idee, gen TSchillers zu fliegen ...

Rumblasen ist allgemein mal genehmigt (ich hoffe, ich komme bis dahin dazu, den Kleinen wieder flott zu kriegen (wasserpuhmmmmmmmmmmmmmmpe) ..

gruß,
-.jan.-

Jau, mit denen wirds wohl gehen Naja, wenn meine 105/106er sich denn dereinst in FeO2 auflösen sollten, kann ich mir die ja nochmal anschauen

Wie sind denn unter dem Aspekt betrachtet die GAM105C mit konvexem Glas, die es jetzt wohl gibt?

gruß,
-.jan.-

Moin

Na eben, hätte mir auch schwer vorstellen können, wie das zu machen sein soll. In der Tat, wenn man auf den rechten Außenspiegel verzichten kann - im linken ist die Sichtbarkeit mit zusätzlichem Schulterblick, den man sich dabei gleich wieder angewöhnt *g*, in Ordnung. Der tote Winkel ist natürlich nochmal deutlich größer als im Serienspiegel. Im Straßenverkehr kann man eben leider nicht davon ausgehen, dass die Leute sich mit einer gewissen Grundaufmerksamkeit fortbewegen (ich würde mal hoffen, dass ist in Rennen anders ... wobei ... )

Aus optischen Gründen wären für mich als Alternative zu GAM107/108 noch die flachen Teller mit den dünnen Füßen in Betracht gekommen. Ich denke mal vom heutigen Standpunkt aus würde ich versuchen, die zu bekommen ... wobei die Teile nun doch auch sehr fragil und 'delicate' aussehen (was ja auch der optische Vorteil ist).

Lieben Gruß,
-.jan.-

ibinsnur: Genau

gruß,
-.jan.-

Bei Büchern, Zeitschriften und Artikeln ist meist auch der 'Nachdruck' bzw. Neuverlegung vorbehalten, d.h. auch mit der Layoutänderung ist es nicht getan. Als 'Zitat' gelten nur kurze Passagen, damit kommt man also auch nicht durch.

Aber - wenn Du das Ding nur einem eingeschränkten, Dir bekannten Personenkreis zugänglich machen möchtest und nicht etwa gegen Entgelt vertreiben sehe ich keine wirklichen Probleme. Da der alte Rechteinhaber nicht mehr existiert (inwiefern ein Übergang der Rechte auf Fiat überhaupt stattgefunden hat, bedürfte evtl noch einer Klärung), würde ich bei reiner Nutzung in Form einer Art Privatkopie-Kaskade *ggg* keine Probleme erwarten.

gruß,
-.jan.-

(wo kein Kläger ...)

Einen wunderschönen Nachmittag

Zitat

Der zweite Unterschied liegt darin, wieviel Mühe man sich bei der Montage gibt.
Dann können nämlich durchaus auch Kotflügelspiel an der Tür montiert werden und man sieht in beiden Seiten etwas.

Mhm, das würde mich nun doch näher interessieren. Ich habe mir, da ich ungerne meine Tür verunstalten wollte, Adapterplatten auf die Löcher der Originalspiegel gebaut und probiert, den rechten mittels schräger Gestaltung der Adapterplatte soweit im Winkel zu verändern, dass ein günstige(re)r Sichtwinkel zustande kommt. Das hat so nicht funktioniert, der notwendige Winkel ist so groß, dass das der Adapter optisch unschön wirken wird. Außerdem ist die optische Vergrößerung des Spiegels dergestalt, dass ein Blick auf den rückwärtigen Verkehr nur einen sehr kleinen Ausschnitt darstellt.

Dazu ist es nun auch so, dass man durch den flachen Winkel, mit dem man von linksseitiger Fahrerposition auf den Spiegel, der, Montage in Höhe des Originalen vorausgesetzt, mit der Oberkante des Spiegelglases noch immer unterhalb der Fensterkante liegt, sowieso bestenfalls 1/4 bis 1/2 des Spiegelglases zu Angesicht bekommt ..

gruß,
-.jan.-

(würde gerne was dazulernen)

Nur mal als Information für jeden, der mit dem Gedanken spielt, die Dinger zu kaufen.

Zur Klarstellung, die nächste Aussage bezieht sich auf die Torpedospiegel, wie sie gerne bei eBay vertickert werden. Keine Verstellung im Fuß, der kleine Fuß (der nicht auf die Türlöcher passt). Angeblich sind die auch *eigentlich* zur Montage auf dem Kotflügel gedacht, obwohl sie ausdrücklich für die Nutzung Außenspiegel verkauft werden. Zur Nutzung wäre noch zu sagen, dass das Fahrzeug zu 98% draußen steht, im Winter allerdings nicht bei Salzsiff bewegt wurde.

- Qualität bescheiden bis mies, denn: Pickel auf dem Chrom des Fußes nach halbem Jahr. Spiegelglasumrandung nicht richtig entgratet for dem verchromen, daher dort leichter Rostansatz.

- Sicht: Der Vergrößerungsfaktor des Spiegels zu groß für Fahrerseite, ist zwar korrekt einstellbar, lässt aber nur einen kleinen Ausschnitt Rücksicht zu. Der rechte Außenspiegel ist für den Fahrer überhaupt nicht so einstellbar, dass man etwas vernünftiges drin sehen würde. Der Beifahrer hat u.U. die Chance, halbwegs was zu erkennnen.

Wäre nicht die m.E. recht hübsche Optik, hätte ich die Dinger gleich wieder zurückgeschickt. Vor allem angesichts des Preises - und ich habe keine > 80 € dafür bezahlt (wie man derzeit ab und an sieht). Die Verstellung hält bei mir (noch), macht aber auch schon (nach dem besagten halben Jahr) keinen allzu stabilen Eindruck mehr.

gruß,
-.jan.-