Beiträge von Mini-Martin

einfach die original halterung umbiegen, glaub das loch wo das kabel orig durch geht aufbohren, neu lacken festschrauben! fertig

Martin

sach bescheid! ich werde dann wohl da sein!:D
mach ne rund mail! denn nicht alle sind ja hier unterwegs.

Martin
(mal sehen was mein vater zu seinem auto sagt wenn er heute von dienstreise zurück kommt!:D )

so war dann auch schon 2 uhr zu hause! schlappe 3 stunden von leipzig nach landsberg! NEIN ICH HAB MICH NICHT VERFAHREN!!

aber der gute alte mazda vom vater wollte dann doch nicht mehr. kühler gerissen!!! ich denke mal es war die zylinderkopfdichtung im zusammenspiel mit einem angeschlagenen kühler. nach 209'000km geht es schon! aber trotzdem verdammt ärgerlich!! nun hat sich endlich mal der beitrag für den adac bezahlt gemacht! hätte ohne mitgliedschaft schlappe 152€ gekostet! so nichts!

ja kathrin war da! name steht fest: l.e minis(weiß zwar nicht wieso sowas, aber egal) logo steht noch nicht! halle wird wohl angemietet!

Martin
(der ordentlich hätte trinken können wenn er vorher gewußt hätte das er nicht mehr fahren muß:D )

hab das gestern etwas wirr beschrieben ader genau diese beiden varianten gemeint!!;) kreuzbohrung..., genau das wort hab ich gesucht!:D

danke!

Martin

wollt den thread nochmal hoch holen!:D

sonst vergesse ich es wieder!;)

dann muß ich nur noch mit meinem zonen stadtplan den pub finden!(wobei das größere problem wahrscheinlich ich selber bin!) das kann ja wieder heiter werden!

Martin

eigentlich kein problem oder??
wobei es auch viele tüver gibt die damit kein problem haben! aber mit ausbau bist du auf der sicheren seite!;)

Martin

@bettermini

das ist so nicht richtig! 205 Nm und dann auf's nächste splintloch (wenn nötig) reichen nur wenn die antriebswellen verbaut wurden die insgesamt 4 bohrungen haben! also es 2 möglichkeiten gibt den splint zu verbauen!
wenn nur eine möglichkeit (also nur 2 bohrungen) dann 265 Nm und auf nächste splintloch wenn nötig!!!!

Martin

das kann dann so einiges sein!

Öldruckschalter? Ölpumpe? Lagerschaden?....

bevor die ursache nicht geklärt ist würde ich nicht mehr mit dem kleinen fahren. eben nur noch zum testen, wobei das auch schon zu viel sein kann.
hattest du viele späne beim ölwechsel am magneten? wenn ja wie sahen sie aus?;)

Martin

meinst du für deinen vergaser??

dafür gibt es keine abe!;)

Martin

dann wird es glaub ich schwierig. normalerweise sind alle fahrzeuge in der abe aufgeführt für die es eine freigabe gibt! einzelabnahme?? aber ob das lohnt?? drauf sch*****? muß dann jeder selber wissen.;)

Martin

Zitat

KBA-Nr.: 70225

aber wenn dat ding ne kba nummer hat sollte dir doch der tüv weiterhelfen können!? die müssen dann doch unterlagen haben??! oder spinn ich heute nur noch??;)

Martin

japp hast ja recht!! HIF44!

S O R R Y ! !

wer lesen kann ist klar im vorteil!!:D

Martin

p.s: aber die "alten" 1275 GT hatten HS4

HS 4

Martin

Zitat

meine scheibenwaschanlage tuts leider nicht und das hat der tüv natürlich auch bemerkt und will, dass es repariert wird.

da bist du wohl an einen ganz genauen geraten! hab ich noch nie gehört das es wegen so etwas probleme gibt!

ansonsten siehe chris!

eventuell sind nur die düsen verstopft. mal mit ner dünnen nadel versuchen!

Martin

(da war schon jemand schneller, aber was solls!)

rechts ist ÖL!!!!!!!!!!!!!

also ganz schnell öl nachschütten!!! denn die leuchte geht eigentlich erst an wenn es schon fast zu spät ist!
nach dem öl sollte man schon REGELMÄßIG schauen. (je nach gefahrene kilometer! aber einmal die woche ist schon mal ein anfang)

Martin

Zitat

Geld? Sonderpreis 1600 € für beide komplett mit Sitzfläche in Echtleder, rest in kunstleder.

da hast du ja ein richtiges schnäppchen geschlagen!:D

Martin

165 ger reifen, wenn du noch die originalen 145 hast! dann die rahmenfestlegung und einstellbare zugstreben, mit richtiger einstellung. dann macht das fahren noch mehr spaß!

Martin

da hilft nur neues gewinde rein!

sehr wichtig ist es bei JEDEM ölwechsel einen neuen dichtring zu benutzen! denn dann ist es auch nicht nötig die schraube so fest anzuziehen um sie dicht zu bekommen!!!!

Martin

diese flexstücke zum einschweißen gibt es einzeln zu kaufen!
frag einfach mal bei einem Mini-Teile Händler . ich glaub aber die waren auch nicht so billig!

Martin

http://www.cologneminiclub.de

Martin