wird das wasser im kühler warm?
wenn nicht ist das thermostat defekt und öffnet nicht mehr.
was heißt:
Kühlwasser ist genung drin und tritt auch nicht in Massen irgendwo aus
ist irgendwo ein leck?
eventuell will die wasserpumpe auch nicht mehr.
Martin
hier steht alles drin:
https://www.mini-forum.de/showthread.php?s=&threadid=7059
Martin
innendurchmesser 17 oder 18mm geht auf jedenfall! der außendurchmesser ist dann vielleicht 25/ 26 mm. wenn der ring etwas größer ist, auch kein problem! er sollte nur nicht so groß sein, das wenn man ihn auf der schraube nach außen schiebt, der innendurchmesser wieder sichtbar wird!(vielleicht etwas komisch beschrieben, aber ich hoffe ihr wisst wie ich es meine)
aber auf KEINEN fall den alten dichtring wieder verwenden! sonst macht ihr auch bald den thread auf "hilfe ich habe das gewinde aus dem getriebegehäuse geholt"!! denn mit einem alten dichtring muß man die ölablassschraube fester anziehen um sie dicht zu bekommen! und darüber freut sich das gewinde nicht!! aludichtringe sind auch nicht schlecht, aber immer neue kupferdichtringe reichen auf jedenfall!!( ob mit oder ohne gummilippe ist vollkommen egal)
Martin
ich bin auch der meinung von Mini-Man!
dann müßtest du nur noch feststellen warum zuwenig drin ist. ist irgendwo ein leck? oft sind es die hinteren bremszylinder die undicht werden. also wenn so noch nichts an den trommeln zu sehen ist, mach sie mal runter und prüf das mal.
Martin
die 83 Nm stehen für Trommelbremse!!!
ICH selbst finde das buch von bucheli eher"bescheiden"!!
entweder das "service and repair manuel" von Haynes, oder das orig. Werkstatthandbuch von rover! da werden sie geholfen!!;)
Martin
einfach die original halterung umbiegen, glaub das loch wo das kabel orig durch geht aufbohren, neu lacken festschrauben! fertig
Martin
sach bescheid! ich werde dann wohl da sein!:D
mach ne rund mail! denn nicht alle sind ja hier unterwegs.
Martin
(mal sehen was mein vater zu seinem auto sagt wenn er heute von dienstreise zurück kommt!:D )
so war dann auch schon 2 uhr zu hause! schlappe 3 stunden von leipzig nach landsberg! NEIN ICH HAB MICH NICHT VERFAHREN!!
aber der gute alte mazda vom vater wollte dann doch nicht mehr. kühler gerissen!!!
ich denke mal es war die zylinderkopfdichtung im zusammenspiel mit einem angeschlagenen kühler. nach 209'000km geht es schon! aber trotzdem verdammt ärgerlich!!
nun hat sich endlich mal der beitrag für den adac bezahlt gemacht! hätte ohne mitgliedschaft schlappe 152€ gekostet! so nichts!
ja kathrin war da! name steht fest: l.e minis(weiß zwar nicht wieso sowas, aber egal) logo steht noch nicht! halle wird wohl angemietet!
Martin
(der ordentlich hätte trinken können wenn er vorher gewußt hätte das er nicht mehr fahren muß:D 
)
hab das gestern etwas wirr beschrieben ader genau diese beiden varianten gemeint!!;) kreuzbohrung..., genau das wort hab ich gesucht!:D
danke!
Martin
wollt den thread nochmal hoch holen!:D
sonst vergesse ich es wieder!;)
dann muß ich nur noch mit meinem zonen stadtplan den pub finden!(wobei das größere problem wahrscheinlich ich selber bin!) das kann ja wieder heiter werden!
Martin
eigentlich kein problem oder??
wobei es auch viele tüver gibt die damit kein problem haben! aber mit ausbau bist du auf der sicheren seite!;)
Martin
@bettermini
das ist so nicht richtig! 205 Nm und dann auf's nächste splintloch (wenn nötig) reichen nur wenn die antriebswellen verbaut wurden die insgesamt 4 bohrungen haben! also es 2 möglichkeiten gibt den splint zu verbauen!
wenn nur eine möglichkeit (also nur 2 bohrungen) dann 265 Nm und auf nächste splintloch wenn nötig!!!!
Martin
das kann dann so einiges sein!
Öldruckschalter? Ölpumpe? Lagerschaden?....
bevor die ursache nicht geklärt ist würde ich nicht mehr mit dem kleinen fahren. eben nur noch zum testen, wobei das auch schon zu viel sein kann.
hattest du viele späne beim ölwechsel am magneten? wenn ja wie sahen sie aus?;)
Martin
meinst du für deinen vergaser??
dafür gibt es keine abe!;)
Martin
dann wird es glaub ich schwierig. normalerweise sind alle fahrzeuge in der abe aufgeführt für die es eine freigabe gibt! einzelabnahme?? aber ob das lohnt?? drauf sch*****? muß dann jeder selber wissen.;)
Martin
KBA-Nr.: 70225
aber wenn dat ding ne kba nummer hat sollte dir doch der tüv weiterhelfen können!? die müssen dann doch unterlagen haben??! oder spinn ich heute nur noch??;)
Martin
japp hast ja recht!! HIF44!
S O R R Y ! !
wer lesen kann ist klar im vorteil!!:D 
Martin
p.s: aber die "alten" 1275 GT hatten HS4
HS 4
Martin
meine scheibenwaschanlage tuts leider nicht und das hat der tüv natürlich auch bemerkt und will, dass es repariert wird.
da bist du wohl an einen ganz genauen geraten! hab ich noch nie gehört das es wegen so etwas probleme gibt!
ansonsten siehe chris!
eventuell sind nur die düsen verstopft. mal mit ner dünnen nadel versuchen!
Martin
(da war schon jemand schneller, aber was solls!)
rechts ist ÖL!!!!!!!!!!!!!
also ganz schnell öl nachschütten!!! denn die leuchte geht eigentlich erst an wenn es schon fast zu spät ist!
nach dem öl sollte man schon REGELMÄßIG schauen. (je nach gefahrene kilometer! aber einmal die woche ist schon mal ein anfang)
Martin
