Beiträge von Mini-Martin

DANKE für die angebote! aber ihr wohnt ja nicht wirklich um die ecke!

hab jetzt stundenlang bilder gesucht und hab eine entscheidung getroffen:
4 kolbenbremssättel mit mintex, also keine cosmic oder lp918 felgen!:(
felgen würde ich die revo classic line(4 speichig) nehmen. nur welche breite mit welche einpresstiefe?? möchte unbedingt die original schmalen verbreiterungen weiter verwenden und die sollen vernünftig ausgefüllt sein!(wenns geht ohne spurverbreiterungen!) hab auf ide's seite bilder von seinem proud gefunden. er fährt ja die 6x10 unter den schmalen verbreiterungen. sieht ja saustark aus, aber er sagt ja selber: ist nicht wirklich tüvig! wie sieht das mit den 5x10 aus? mit welcher einpresstiefe?
hoffe jemand von euch hat damit erfahrung gemacht und kann mir weiterhelfen!
(oder geht es doch irgendwie mit den 6x10 und schmalen verbreiterungen??)
schonmal
DANKE!!

Martin

GLÜCKWUNSCH Veit!!!!!!
hast ja auch hart für gearbeitet! auch wenn dieser pokal sicher nicht das primäre ziel war. aber trotzdem: das rockt!

Martin

ich nehme an du meinst die schraube der oberen befestigung! mach sie ordentlich fest! dafür gibt es kein drehmoment.

Martin

MIR macht das fahren mit quick shift erheblich mehr spaß! das die schaltung präziser wird kann man schwer sagen, aber um einiges knackiger.

Martin

will den coopi doch nicht fertig machen!;)
ist nur meiner meinung nach eine absolute schnapsidee(gefährlich noch dazu)!
das die gesamten fahrwerksteile unter solchen Verbreiterungsumbauten extrem leiden sollte ja jedem klar sein! und wie sieht es mit dem fahrverhalten aus? ich stufe das schon recht heikel ein!

Zitat

die bremse würde dann nicht von der felge bedeckt sein

das find ich schon etwas fett!

Zitat

Viele fahren ja auch 10" mit entsprechender Bremse und haben trotzdem Distanzscheiben drauf und eingetragen bekommen.

ja aber da geht es um spurverbreiterungen um die 5mm.

@ coopi

such dir bitte ne passende bremsanlage, ist wirklich besser!

Martin

ob der Mini Club Zwickau dein auto akzepiert kann ich dir nicht sagen!;)
frag am besten mal! ansonsten versuchs HIER

Martin

bist du irre!!!!!!????
du brauchst unbedingt eine geeignete bremsanalge!!!(cooper s/inno oder 4 kolben bremssättel, wobei es passieren kann das die letzteren auch nicht gehen!)
oder willst du nicht mehr länger leben!! abgesehen davon das dein vorhaben lebensmüde ist würde dich der tüv in eine zwangsjacke stecken und einliefern!!!

ob du die felgen eingetragen bekommst ist auch so eine sache, wenn nicht mal eine nummer hinten drauf steht und du keine unterlagen dazu hast!(sehen aber echt gut aus!;) )

Martin

vom fahrwerk kommt es eher weniger.

das die motorlagerung ausschlägt es eher normal. wenn du die motorböcke meinst(motor auf hilfsrahmen geschraubt) würde ich die originalen nehmen keine verstärkten!
meinst du die knochengummis, die originalen von rover nehmen! sind einteilige mit einer einvulkanisierten hülse, MEINER meinung nach die besten! sollten aber auch regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden.

Martin

die stoßdämpferaufnahmen sind nicht sehr viel länger als die originalen. "sie stehen aber weiter raus"(komisch beschrieben)
d.h. mit den originalen bei tieferlegung stehen die dämpfer leicht schräg. durch die neuen aufnahmen arbeitet der dämpfer wieder in einem vernünftigen winkel! zu empfehlen!

Martin

LittleDevil666

hast du hier diesen Thread schon mal komplett durchgelesen?

Mike

Probier es mal HIER ! hab auch ne weile gesucht und das öl dann in einer werkstatt 1 km von mir entfernt bekommen!
du wirst sicher einen partner in deiner nähe finden und die sollten das öl dann auch bestellen können! hat bei mir zwar 2 wochen gedauert habs aber bekommen! Valvoline ist zwar billiger war aber kein rankommen, aus welchen gründen auch immer!

Martin

wo er die falschluft zieht hast du doch schon geschrieben.

Zitat

die dichtung zwischen einspritzeinheit und zylinderkopf is platt

also neue Krümmerdichtung rein!;)

Martin

HIER findest du eine Händlerliste! am besten du rufst einige händler an schilderst ihnen dein vorhaben und läßt dir ein angebot machen. daraus und aus der beratung kannst du für dich entscheiden wem du den zuschlag gibst.

Hier kaufe ich eigentlich grundsätzlich.;)

Martin

Zitat

Wenn du beides neu kaufen müsstest, würde ich auf jeden Fall die 4Kolben empfehlen.

da hast du recht! so werde ich es ,denk ich mal, auch machen!

Zitat

Gibts den keine Alu Felgen die Dir gefallen würden?

doch schon! aber gerade die "alten" felgen haben es mir angetan.
hab auch gehört das es "neue" 6x10 cosmic gibt! und die sollen auf die 4 kolbensättel passen! leider sind die felgen recht selten! da heißt es suchen!!;)

Dank Dir!

Martin

wenn dann geht das nur sehr minimal! vielleicht reicht es schon bei dir, glaub ich aber nicht!
sind die fangbänder eventuell zu lang so das das scharnier auf der stoßstange aufliegt?

meine heckklappe ist auch nicht wirklich gerade drin!(tja die fertigungstoleranzen) hat sich mit neuen scharnieren etwas gebessert, aber wie gesagt nur etwas! man beachte was sie kosten, lohnt sich dann etwas mehr wenn man eh verchromte will.

Martin

danke Phantomfan! da sind ja ein paar schöne dinger dabei! und ich weiß nicht so richtig was ich nun machen soll! cooper s bremse oder 4 kolben!
ist die verschlechterung mit cooper s wirklich so groß? denn nur wegen der optik die bremsen "verschlechtern" muß ja nicht sein!
aber auch erst mal ne s bremsanlage finden!(oder eine komplett gemachte beim händler für ordentlich geld??)

Martin

nun bin ich nicht wirklich schlauer!;)
hat denn jemand schon mal mit oben genannten felgen und der bremse erfahrungen gemacht??
bin für jeden tip dankbar!

Martin

zur zeit 12"!

interesse hätte ich an 6x10 cosmic, lp918, 5x10 wolfrace, firsat felgen sind auch nicht schlecht! also eher was klassisches.
befürchte aber das genau diese felgen nicht passen!

Martin

nach dem ich mich gestern stundenlang mit der suchfunktion beschäftigt habe sind doch noch ein paar fragen offen.

es get hier um die bremssättel C-AJJ4023;)
(nicht innenbelüftet)

habe eventuell vor diese mir zu kaufen und meine bremsscheiben auf 7,5" abzudrehen.

1. mit den innenbelüfteten kann man ja einige 10" felgen nicht fahren. gilt das für diese variante auch?

2. wenn 1. mit ja beantwortet. um welche felgen handelt es sich?

Danke!!;)

Martin

oben auf keinen fall! denn da drückt ja noch de gesamte federung drauf!!
unten ist es vielleicht möglich. besser aber den achsschenkel vom unteren tragarm runter.
weiß ja nicht ob du die gummi's schon mal gewechselt hast. schau dir mal die zugstreben gummi's an! schon richtig porös? an deiner stelle würde ich in neue buchsen für die unteren tragarme, einstellbare zugstreben und zugstreben gummi's investieren! das schadet auf keinen fall!

Martin

ich geh mal von aus das radlager und kugelköpfe alles in ordnung ist!

vorne kann es sein das am unteren tragarm die gummi buchsen ausgeschlagen sind, diese wechseln. Genauso kann es sein das die nadellager am oberen tragarm nicht in ordnung sind.
der sturz vorne wird noch durch den nachlauf beeinflußt. das heißt, man KÖNNTE durch einstellbare zugstreben den sturz korrigieren! dies ist aber NICHT zu empfehlen da ein auf beiden seiten gleicher nachlauf wichtiger ist. Der mini ist vorne wie hinten von werk her nicht wirklich gerade. also vorne einstellbare zugstreben mit neuen gummi's rein und nachlauf einstellen! eventuell paßt es dann auch mit dem sturz.
hinten ein einstellbares negativ kit rein, sturz einstellen und wenn gewünscht hinten den nachlauf mit unterlegscheiben einstellen.(hinten ist es natürlich möglich das die schwingenlager defekt sind und spiel haben)

Martin