oben auf keinen fall! denn da drückt ja noch de gesamte federung drauf!!
unten ist es vielleicht möglich. besser aber den achsschenkel vom unteren tragarm runter.
weiß ja nicht ob du die gummi's schon mal gewechselt hast. schau dir mal die zugstreben gummi's an! schon richtig porös? an deiner stelle würde ich in neue buchsen für die unteren tragarme, einstellbare zugstreben und zugstreben gummi's investieren! das schadet auf keinen fall!
Martin
ich geh mal von aus das radlager und kugelköpfe alles in ordnung ist!
vorne kann es sein das am unteren tragarm die gummi buchsen ausgeschlagen sind, diese wechseln. Genauso kann es sein das die nadellager am oberen tragarm nicht in ordnung sind.
der sturz vorne wird noch durch den nachlauf beeinflußt. das heißt, man KÖNNTE durch einstellbare zugstreben den sturz korrigieren! dies ist aber NICHT zu empfehlen da ein auf beiden seiten gleicher nachlauf wichtiger ist. Der mini ist vorne wie hinten von werk her nicht wirklich gerade. also vorne einstellbare zugstreben mit neuen gummi's rein und nachlauf einstellen! eventuell paßt es dann auch mit dem sturz.
hinten ein einstellbares negativ kit rein, sturz einstellen und wenn gewünscht hinten den nachlauf mit unterlegscheiben einstellen.(hinten ist es natürlich möglich das die schwingenlager defekt sind und spiel haben)
Martin
die bleche gibt es eigentlich bei jedem Mini-Teilehändler!
Martin
so sind 365 von karosse bis mitte untere aufnahme. is natürlich nur richtwert, hab das ding schließlich nicht ausgebaut!;)
Martin
mach das selber! is ne schöne arbeit! nicht wirklich schwer!(vorrausgesetzt vernünftiges werkzeug) und spart ne menge geld das man woanders gebrauchen kann!
Martin
P.s.: hab auch vergessen die länge der dämpfer zu messen! geh jetzt aber runter und dann wird das was!!! ist ja erst 2 uhr!!
bin auch eben wieder in der heimat angekommen. war echt lustig!!
hab mal geschaut 200 km vom uferlos bis zu mir.
hat sich aber auf jedenfall gelohnt!
Danke nochmal für den Kalender!!;)
Martin
das genaue maß für die reibahle kann ich dir nicht sagen(läßt sich glaub ich auch gar nicht, da toleranzen). wir haben bis jetzt immer gerieben bis die welle paßt. natürlich nicht mit spiel sonst hätte man sich die arbeit ja sparen können. 
du solltest auf jedenfall die kunststoffpfanne wo die knuckle joints drin sind wechseln!
Stoßdäpferlänge: wenn der kleine aufgebockt ist, hat Trompete/Gummiefederlement ca. 2-3cm Luft.
hast recht! eigentlich sollte schon eine vorspannung da sein! denn ohne kann es(wenn es ganz dumm kommt) sehr gefährlich werden!
du kannst ja mal deine stoßdämpferlänge messen (logisch wenn ausgefedert) und ich messe mal bei mir!(hab kurze drin)
Martin
doch! da "oben" sind auch stammtische!! ich fahr morgen hin!!
die "berliner" werden sich wenigstens einig mit den terminen!!;)
Martin
gibts denn was für die weiteste Anreise???
Martin
das sind irgendwie reifen für die golf karren! also nicht wirklich geeignet für den straßenverkehr!!
Martin
Regler gibts auch einzeln!
Martin
ist denn ein zündfunke da?
aber ich denke es kommt kein sprit vorne an! Hörst du beim zündung einschalten die benzinpumpe hinten im kofferraum?
sehr oft haben die fliegenden sicherungen hinter dem luftfilter kontakprobleme. also kontakte säubern und eventuell kontaktspray rein. es könnte auch sein das dein benzinfilter(am hinteren hilsrahmen, fahrerseite befestigt) dicht ist. dieser sollte alle 20000 km gewechselt werden.
seh gerade, ist dein mini überhaut ein einspritzer? bei dem bj könnte es auch noch ein vergaser sein?(dann fehlersuche am vergaser) wenn einspritzer dann schreib bitte 1,3i in dein profil!
viel spaß
Martin
Was ist in den jetzigen Krisenzeiten die beste Geldanlage?
Wer vor 18 Monaten 1.000 Euro in die Aktien der Deutschen Telekom investiert hat, hat sich 18 Monate lang über fallende Kurse geärgert und hat heute noch 130 Euro übrig.
Wer vor 18 Monaten 1.000 Euro in Becks (das Bier, nicht die Firma) investiert hat, konnte 18 Monate lang jede Woche einen Kasten herrliches Pils genießen und hat heute noch (Achtung, jetzt kommt's)... Leergut im Wert von über 200 Euro !!!!!!
es sind keine felgen vom original cabrio, denn dieses hatte 5x12! die 6x13 wurden zum beispiel am 35ger sondermodell und am silverstone verbaut.
wegen einer unbedenklichkeitsbescheinigung kannst du dich an rover deutschland wenden aber ein rover vertragshändler sollte da auch helfen können.
Rover Deutschland,
Forumstr.22 in 41468 Neuss
tel.Zentrale : 02131/9380
Martin
ich glaub generall lee kennt Michael Heinzelmann sehr gut!;) 
wenn er nicht wer sonst!
Martin
...und wenn nicht den mitnehmer auf der lenksäule um 180° drehen. kannst dann auch mit der hand probieren: blinker setzen und den mitnehmer mit der hand drehen bis er einrastet.(sollte dann auf beiden seiten etwa gleich sein)
dann lenkrad gerade wieder drauf, so das der stift am lenkrad in der ausbuchtung des mitnehmers ist.
Martin
@ mini75
ich hab geschrieben.
wenn der motor läuft würde er das auch ohne batterie(bitte NICHT machen) tun.
WÜRDE;)
ansonsten siehe oldi
Martin
wie immer geräusche
wenn du ganz leicht bremst ist das geräusch dann weg?
vielleicht schleift "nur" das federblech der bremsbeläge an der bremsscheibe.
oder das radlager ist hinüber!(wenn noch spiel vorhanden ist es def. das radlager)
sollte schnell geprüft werden weil sonst noch mehr kaputt gehen kann!
Martin
"Lass den Kleinen nie aus den Augen"
BESSER:
Bring den kleinen NIE zu A.T.U.
wer es trotzdem macht muß mit den konsequenzen leben und hat kein "mitleid" verdient!
die mechaniker dort haben es aber auch nicht leicht. sollten sich mit jedem auto von a-z auskennen. das geht natürlich nicht, deshalb entstehen solche situationen und eventuell schäden.
also lieber selber machen oder in eine werkstatt mit mini-erfahrung!!;)
Martin
Radlager ist durchaus möglich!
mal die trommel runter nehmen und nach schleifspuren an trommel und bremsankerplatte(oder eben alles was sich dreht oder mit diesen teilen in bewegung kommen könnte) schauen, eventuell liegt das problem da.
wenn nichts zu finden ist wird es wohl das radlager sein!(ist immer schwierig zu sagen da man selber das geräusch nicht gehört hat!!)
Tippe aber recht stark, nach deiner beschreibung, auf radlager!
wechseln ist nicht das problem. für die kronenmutter braucht man auch kein besonderes werkzeug. ein 24 oder 27mm tut's auch(bin mir nicht mehr sicher welche größe)
und wie immer auf qualität bei den radlagern und richtiges anzugsmoment achten.
Martin
