...und wenn nicht den mitnehmer auf der lenksäule um 180° drehen. kannst dann auch mit der hand probieren: blinker setzen und den mitnehmer mit der hand drehen bis er einrastet.(sollte dann auf beiden seiten etwa gleich sein)
dann lenkrad gerade wieder drauf, so das der stift am lenkrad in der ausbuchtung des mitnehmers ist.
Martin
@ mini75
ich hab geschrieben.
wenn der motor läuft würde er das auch ohne batterie(bitte NICHT machen) tun.
WÜRDE;) 
ansonsten siehe oldi
Martin
wie immer geräusche
wenn du ganz leicht bremst ist das geräusch dann weg?
vielleicht schleift "nur" das federblech der bremsbeläge an der bremsscheibe.
oder das radlager ist hinüber!(wenn noch spiel vorhanden ist es def. das radlager)
sollte schnell geprüft werden weil sonst noch mehr kaputt gehen kann!
Martin
"Lass den Kleinen nie aus den Augen"
BESSER:
Bring den kleinen NIE zu A.T.U.
wer es trotzdem macht muß mit den konsequenzen leben und hat kein "mitleid" verdient!
die mechaniker dort haben es aber auch nicht leicht. sollten sich mit jedem auto von a-z auskennen. das geht natürlich nicht, deshalb entstehen solche situationen und eventuell schäden.
also lieber selber machen oder in eine werkstatt mit mini-erfahrung!!;)
Martin
Radlager ist durchaus möglich!
mal die trommel runter nehmen und nach schleifspuren an trommel und bremsankerplatte(oder eben alles was sich dreht oder mit diesen teilen in bewegung kommen könnte) schauen, eventuell liegt das problem da.
wenn nichts zu finden ist wird es wohl das radlager sein!(ist immer schwierig zu sagen da man selber das geräusch nicht gehört hat!!)
Tippe aber recht stark, nach deiner beschreibung, auf radlager!
wechseln ist nicht das problem. für die kronenmutter braucht man auch kein besonderes werkzeug. ein 24 oder 27mm tut's auch(bin mir nicht mehr sicher welche größe)
und wie immer auf qualität bei den radlagern und richtiges anzugsmoment achten.
Martin
sorry aber ich blick bei deiner beschreibung nicht wirklich durch!
um den oberen querlenker auszubauen ist eigentlich nicht viel nötig. logisch stoßdämpfer raus, mit federspanner gummifederelement zusammenziehen und trompete ausbauen. achsschenkel ausbauen(mit kugelkopfausdrücker). dann die große mutter, vom oberen tragarm, zum fußraum hin abschrauben. auf der anderen seite sind 2 kleinere schrauben, die schraubst du raus und nun kannst du vorsichtig die welle aus dem tragarm ziehen.(auf dieser seite kann die große mutter auf der welle bleiben!) raus ist er!
weil wenn das Ding ni abgeht, krieg ich den Motor nicht vom Hilfsrahmen ab
das versteh ich nicht! was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Martin
eine lichtmaschine ist ja nicht nur zum laden der batterie da. je mehr verbraucher man im auto hat und die auch ordentlich nutzt, desto mehr saft muß die lichtmaschine bringen um die stromversorgung zu gewährleisten. deswegen gibt es je nach einsatzgebiet und auto verschieden große lichtmaschinen.
die batterie ist zum starten da, wenn der motor läuft würde er das auch ohne batterie(bitte NICHT machen) tun. sind jetzt viele große verbraucher im auto schafft's die lima irgendwann nicht mehr und greift auf die batterie zurück.
Martin
die lichtmaschine lädt auch eine größere Batterie ohne probleme.
kannst ruhig eine "größere" Batterie einbauen! 44 ah sollten es schon sein ich hab 55 ah, da hat man mehr reserven und die lichtmaschine lädt die batterie auch!
bedingung ist sie sollte natürlich in den batteriekasten passen und aufpassen das die pole nicht vertauscht sind.
Martin
laut wetterbericht soll es ja schön werden!!:D
es gibt radeberger? wirklichein sehr guter grund!!;)
Und vielleicht weist Du ja wie man Bremsen entlüftet???
kein ding! machen wir! würde aber komplett die bremsflüssigtkeit wechseln, wenn man grad dabei ist. haste welche da??(eigentlich wollte ich nur dumme ratschläge geben und bier trinken!:D , aber dann bring ich speilsachen mit!)
P.S. Kannst Du bei Erscheinen die Grillecke für KC mitbringen? Sonst hohl ich sie mal ab...
bring ich mit!(hoffentlich denkt mein wirres hirn daran!)
Bis denne!
Martin
Habe aber bemerkt das ich ein sogenanntes Gußow Sportfahrwerk habe!
was denn das?? Gußow!! ne polnische variante?
geh mal von aus das du das hilo meinst.
erkennt man daran das die "trompeten"(abstützung vom gummifederelement zum z.b oberen tragarm) mit gewinde in der länge verstellbar sind. also gewinde raus =mehr bodenfreiheit. verhältnis vorne 1 zu 3 (1 cm raus 3 cm höher)
und hinten 1 zu 10!
Martin
wenn das wetter mitspielt( es trocken ist) komm ich auch vorbei! meld mich dann aber nochmal, da ich keine ahnung habe wo du wohnst!
bis denne!
Martin
ja sieht bei dir auch so aus!
um da ran zu kommen solltest du das steuergerät ausbauen, das müßte reichen. bevor du die stecker vom steuergerät abziehst bitte die batterie abklemmen.
dann viel spaß!
Martin
Japp!! Nun fest Mittwoch!!!!!!!!!!!!! basta!;)
wir sehen uns dann bei übernächste mal!!(ach ne am 1.3. hoffentlich!!;) )
Bis denne!
Martin
HIER haben wir doch wieder ein gutes beispiel für das was ich meine!
Martin
Nur - geht mit Timo nicht allzustreng "ins Gericht". Jeder von uns hat sicher seine Anfangsfehler gemacht.
ich hab auch schon genug verbockt! hab auch schon ein motor gehimmelt, durch meine schuld!! und bin immer noch anfänger!!!!!!!!!!!! man lernt ja nie aus!;)
aber ein so kapitaler zwischenradschaden kündigt sich eigentlich recht zeitig, mit "leisen" geräuschen an. wenn man das aus irgend welchen gründen nicht hört dann sollte doch schon der ölwechsel stutzig machen und dazu führt das man den kleinen stehen läßt.
Beim letzten Ölwechsel waren schon einige Späne am Ablassmagnet (ca. 2cm Strang) und ein Teilstück eines Ringes (Durchmesser des Ringes ca. 20 mm, Dicke ca. 2 mm).
@ Timo
eventuell wird es billiger für dich wenn du ausschau nach einer gebrauchten antriebseinheit hälst.
Wünsch dir aber auch viel Glück!(passiert dir bestimmt nicht noch mal!!;) )
Martin
@ General Lee
(Die tut aber gerade nicht)
ja normal! die ham ne neue!!:D
@all
aber zum mini noch ein landy,...?! das würde mir schon gefallen!;)
Martin
vier 1cm große Stücke von irgendeinem Zahnrad dabei.
nicht schlecht! da wird sich wohl dein primärantrieb schon RICHTIG verabschiedet haben!
vergiss aber nicht dein motor zu reinigen und unter die lupe zu nehmen! pleuellager und kurbelwellenlager,... eigentlich alles! sonst wechselst du nur das getriebe fährst ne weile und dann will der motor nicht mehr, mangels öldruck...! wenn dann richtig!!!!
Viel Glück!! und spaß!
Martin
keine ahnung ob die auch bei dir in der nähe gastieren! aber bestimmt!
http://www.british-car-trophy.de
sehr geil!!:D
Martin
Nun, da dies schon meine 3. Reparatur diesen Winter ist, würde ich mal gerne wissen was so als nächstes auf mich zu kommt?!
dein auto wird 13 jahre alt!(viele moderen autos fahren da gar nicht mehr)
da kann schon mal ein anlasser kaputt gehen, genau wie manch andere teile! der mini wird ja nicht sehr oft als reines langstreckenfahrzeug eingesetz, dementsprechend leidet der anlasser!
ganz normal!
Martin
ziemlich unfaire abstimmung hier im forum!;)
klar bin ich für donnerstag, aber ich bin nur gast hier ich fass hier nichts an! das "org.-team" sollte das regeln und konkret was sagen! wenns nächste woche bei mir nicht klappt, dann eben beim nächsten mal!(hab ja dann so richtig semesterferien!;) )
Martin
