Beiträge von Mini-Martin

Zitat

Beim letzten Ölwechsel waren schon einige Späne am Ablassmagnet (ca. 2cm Strang) und ein Teilstück eines Ringes (Durchmesser des Ringes ca. 20 mm, Dicke ca. 2 mm).

schön! und wie lange ist der schon her?

sorry, aber wenn ich so etwas lese kann ich nur mit dem kopf schütteln!! wie kann man da noch weiter fahren, hat dich die antriebseinheit genervt? wolltest du eh eine neue?

Zitat

Was kann passieren wenn ich weiter fahre ???

du wirst nicht mehr lange fahren, wenn du es darauf anlegen willst,.., bitte!mit jeder umdrehung verschlimmerst du das ganze!
du wirst schon so viele späne im kreislauf haben das dein motor und dein Getriebe eh schon nach eine überholung schreit! sorry, muß mich erstmal ein wenig beruhigen!;)

deine lager vom zwischenrad sind sicher nicht mehr vorhanden, das zwischenrad "kippt" bei jedem lastwechsel extrem und irgendwann verkanntet das gute stück und gibt einen heftigen schlag dann ist es auch mit vortrieb vorbei!

für eine reparatur muß der motor eh raus, der sollte dann gleich gereinigt und überholt werden genau wie das getriebe!

hättest du die späne gleich ernst genommen wärst du eventuell "nur" mit neuem zwischenrad und zwischenradlagern weggekommen! das ganze kündigt sich mit leisen rasseln an! schade nun wird es richtig teuer!

Martin

hab ich auch! das bier ist alle!

ich dachte ihr hattet euch schon beim letzten mal auf mittwoch geeinigt!? und da kann ich nicht. donnerstag währe für mich besser! hab dir doch ne PN geschickt und alles geschildert!

Martin

doch ich lache!!:D

wenn du vor offener motorhaube stehst rechts ist der kühler! da ist nun wieder, je nach zustand, ein silberner deckel drauf! öffnen, rein schauen, meinung bilden! kühlwasser sollte bis zu einem metallbügel reichen! wenn nicht nachfüllen! warum ist da zu wenig wasser drin?? leck?? zylinderkopfdichtung?(würde den qualm erklären, sieht man aber auch an den kerzen)

das er nicht warm wird liegt sehr oft an einem defekten/falschen thermostat!(wenn genug wasser im system ist!)

Martin

war eben im spätverkauf! konnt nicht anders;)

mußte selber gehen!!!

....emanzen!!;)

Martin

Bei dem Depsi stimmt das preis- leistungsverhältnis nicht! viel zu kleine flasche für viel zu großes geld!! kann man aber auch mal trinken!;)
ein feines radeberger oder wernesgrüner....

..............na toll, nun hab ich durst und kein bier in der wohnung! das hat man davon wenn man nur mit weibern zusammen wohnt!

Martin

glaub nicht das das am auspuff liegt!

war er schon mal an einem diagnosegerät zur fehlerauslesung?
hast du schon mal den benzinfilter gewechselt? der ist am hinteren hilfsrahmen auf der fahrerseite befestigt und sollte alle 20 tkm gewechselt werden. eventuell hat er einfach nicht mehr genug durchsatz(auto stand ja auch ne weile). oder die benzinleitung ist geknickt oder ähnliches!
nach ner "vollgasfahrt" gleich motor aus und ausrollen lassen(ja braucht man etwas platz für) kerzen raus und das kerzenbild beurteilen.
bis das problem nicht geklärt ist würde ich nicht mehr so "schnell" fahren, nur noch einmal zum testen!

Martin

klar, bei seltenen teilen verstehe ich das doch auch. jeder muß ja auch selber wissen was er zahlen will und kann!

aber es sind ja größtenteils teile die man bei jedem händler bekommt und was bei ebay leute dafür bezahlen ist unglaublich(selbst wenn die teile gebraucht sind)! da kann man neu kaufen und spart noch!es gibt sogar leute die haben für sitzschienenverlägerungen aus alu 26 € bezahlt!(für einen Sitz!!)

Fips

wenn bloß alle so denken würden wie du!
Wie Stefan(Nord) schon sagt:

Zitat

Vor allem bei EBay Deutschland hat es sich wohl langsam eingebürgert den Preis über "Strohmänner/-frauen" künstlich in die Höhe zu treiben.

Martin

kann man schon wenn man ein wenig sucht! ich hab letztens 18€ für neue Mintex C-Tech bezahlt.:)
bei manchen teilen frage ich mich aber auch ob es einfach zu viele bescheuerte auf der welt gibt die solche preise bezahlen!

Martin

P.s: die verkäufer verdienen sich gerade ne goldene nase
mit DVD's(The Italian Job,...);) gut für den
verkäufer!!!:D denn er kann ja nichts für

Zitat

Ich fahr keinen klassischen sondern einen 3er GTI Edition...
(ein Traum in Schwarz!)

also nicht wirklich ein gti! steht da bloß drauf.
schon mal an einen RICHTIGEN GTI gedacht! also wie es sich für einen gti gehört relativ "viel" ps auf wenig kilo??;)

aber na gut das gehört nicht wirklich in ein MINI-Forum!;)

Martin

jaja ist ja gut kann es ja nicht ändern!!:(

hab dir ne pn geschrieben!

Martin

ich dachte da ist überall dieses bitum zeug drunter? naja gut falsch gedacht, sorry! ich bin eher ein fan von öl dachte aber das ansonsten wachs angebrachter ist!! ne schöne mischung aus fluid film liquid a und c (je nach einsatzort auch b) das ist mein favorit!;)

HIER kann sich jeder seine meinung bilden

Martin

du meinst die unteren tragarme?!

mutter lösen und dann einfach raus schieben!(ich glaub richtung front) die metallhülsen der gummilager sind sehr oft festgegammelt, also ordentlich mit wd 40 tränken und einwirken lassen und eventuell etwas gewalt anwenden!

sehr simpel!;)

Martin

da war wohl jemand schneller;)

@ Stefan

ist kein 1000 motor drin! sondern nur das getriebe vom selbigen! motor ist spi! hab überlegt welchen mini du meinst!!

@ Minifahrer

das weiß keiner woran es gelegen hat! Kathrin hatte mich am sonntag angerufen und eben gefragt was sie machen können, da hab ich einige sachen aufgezählt! aber an stefans methode hab ich nicht gedacht: einfach gut zureden!:) und dann ging er weider!
kathrin hatte schonmal so ein problem! ich denke es wird "bloß" ein kontakt problem sein also kann es durchaus möglich sein das sie bald wieder steht! der kleine muß mal richtig geprüft werden wenn das wetter wieder mitspielt!

Martin

die dichtgummis gibtes zu kaufen also keine panik!(eventuell sogar auf dem baumarkt, da beim teilehändler recht teuer(denk ma so 3€ für so ein pille palle teil)! da schütteln selbst die händler mit dem kopf!;)

ich bin kein freund von unterbodenschutz! da sieht man nicht wie es drunter aussieht! ich würde irgendwas auf wachsbasis nehmen das blech aber wenigsten grundieren nachdem du es sorgfältig entrostet hast und du solltest bedenken, so ne batterie ist recht schwer und schnell mal nach unten raus gefallen wenn der kasten schon stark verrostet ist!
den zustand mußt du beurteilen und dann eventuell neuer rein!;)

Martin

gehen wir mal dvon aus du hast ein spi oder jünger!

da kann man auch gummis von anderen herstellern nehmen, mußt dich mal ein wenig umschauen. die vom golf sind glaub ich recht kurz. ich hab mein auspuff einfach eine etage höher gehängt. also nicht in das vorgesehene loch im gummi sondern in den länglichen teil. hält auch!(hab aber ersatz gummi(auspuff) immer im auto, aber noch nie gebraucht)

Martin

seh grad du hast ein spi! na dann...

hab hier ne beschreibung von Andreas Hohls bei mir auf dem rechner gefunden. hier geht es zwar nicht um einen käfig von wiechers, aber so groß sollte der unterschied nicht sein. sie beschreibt den aufwand recht gut!

Zitat

--Vordersitze ausbauen und die Lenkung bis ganz nach unten absenken (ein abgenommenes Lenkrad gibt zusätzlich Platz
--Die Diagonale aus hinterem Bügelteil herausnehmen und ein Ratschenband(oder Kälberstrick mit Knebel)um Hauptrohr und Abstützungen für die hinteren Radhäuser anlegen und auf Spannung bringen = nach innen zusammenziehen
--Den Bügel nach vorn kippen , so daß er nun horizontal 'liegt' und in den MINI 'hineindrehen' (d.h. erst den Fahrichtung linken Teil von der Beifahrertür hineindrehen u. die rechte Stütze folgen lassen)
--Den nun waagerecht im MINI befindlichen hinteren Bügel aufrichten, wobei die Stützplatten in die hinteren Seitentaschen abgesenkt werden (vorher vielleicht die lackierten Teile des B-Holmes abkleben, da es sehr eng zugehen muß, wenn der Bügel/Käfig gut = knapp sitzen soll)
--Der Rest erklärt sich dann wohl von selbst.

der vordere teil sollte dann recht einfach gehen! erfrage aber lieber ob du für die vordere abstützung(a-säule) das amaturenbrett ändern mußt oder ob es so geht!

Martin

japp! hier gehts nur um den richtigen mini! über den "neuen" wird dir hier kaum einer was sagen können, jedenfalls nicht das was du hören willst!;)

geholfen wird dir sicher hier:

http://www.newmini.de

hast du dir das gut überlegt??;)

Martin

ist dein motor sonst original?(geh mal von aus das du ein mpi hast! schreib mal dein minityp in dein profil)

wenn er original ist wieso hast du das ding eingebaut? bringt nur etwas wenn es auch benötigt wird, sprich wenn der benzindruck aufgrund anderer optimierungs arbeiten nicht mehr reicht und dementsprechend zu mager läuft bei hohen drehzahlen.
nicht immer alles blind glauben! und ein einzelnes teil eines sytems bringt oft eh nicht viel, man kann aber darauf aufbauen!

Martin

und das liegt daran das sie nicht im optimalen bereich arbeiten. sind immer, für ihre verhältnisse, stark zusammengedrückt. ist ein muß für "stark" tiefergelegt fahrzeuge.

Martin

Monster-Sascha

was vergessen oder?

ich drücke die gummifederelemente und stoßdämpfer nicht mit der hand zusammen:D also wird es so auch noch nichts!
also stoßdämpfer raus und mit dem "Federspanner" die gummifederelemente spannen und nun kannst du erst testen. eventuell mußt du die trompete noch schnell rausnehmen um mehr spielraum zu haben!

Martin