ne, beim mini liegt das an den gummifederelementen. die geben eben mit der zeit nach, gerade vorne da da eben das meißte gewicht drauf lastet. wenn du ihn wieder höher haben willst kannst du entweder neue gummifederelemente einbauen oder eben ein hilo-kit. hilo ist meiner meinung nach die bessere variante, da du die höhe selber bestimmen kannst! oder eben kotflügel ausschneiden.
Martin
ich fahr selber so durch die gegend (mit negativ vorn und hinten , einstellbaren zugstreben, spax und hilo) sicher hat man dadurch einen höheren reifenverschleiß, gerade auf der vorderachse, dieser ist aber nach meinen erfahrungen sehr minimal. wenn die spur und der nachlauf richtig eingestellt ist, gibt es da keine probleme! man sollte es bloß nicht mit dem negativen übertreiben!
ob dann deine reifen nicht mehr am kotflügel schleifen kann ich dir nicht sagen, da ich nicht weiß wie das aussieht, wo und wieviel da im weg ist! das problem hat aber ein kumpel auch von, allerdings schon mit den originalen 4,5x12 mit 165igern. der kleine ist schon so abgesackt das es vorne echt eng wird! (mit originalen fahrwerk).
Martin
nur hinten negativen sturz zu fahren bringt nichts! macht das fahrwerk eher schlechter! der mini schiebt ja über die vorderräder, also was bringt es durch negativen sturz die haftung der hinterräder zu vergrößern wenn er eh über die vorderräder schiebt?? also vorne starre negativarme 1,5° (die einstellbaren sind teuer und wartungsintensiv) und hinten etwa auf -0,5° einstellen dann müßte das gut gehen. aber nicht vergessen das man durch solche umbauten auch den nachlauf verstellt, diesen sollte man dann mit einstellbaren zugstreben auf beiden seiten gleich einstellen!
Martin
die kabel sollen eigentlich am temperatursensor für den zusatzlüfter dran sein!!( da wo die beiden stecker noch sind) bei der jahreszeit ist das nicht so das problem aber wenn es mal wieder richtig warm wird läuft dann dein elektro zusatzlüfter nicht mehr. also auf jedenfall wieder dran machen sonst kann es im sommer größere probleme geben!!
Martin
ist doch eigentlich egal wie schnell der mini nun ist! kurven fahren macht doch eh viel mehr spaß!!! und die meisten kurven die spaß machen kriegt man eh nicht richtig mit vollgas!:D
wie gesagt: endgeschwindigkeit ist nicht ganz so wichtig, beschleunigung ist besser.
Meine Meinung!!
faht vorsichtig!!
Martin
fahrwerkmäßig habe ich die gleichen komponenten verbaut (wahrscheinlich auch vom selben händler ) liegt wirklich fantastisch auf der straße! dann werde ich den kleinen hinten eben etwas höher schrauben! trotzdem danke!!
Martin
steuerkettendeckel! hat er doch geschrieben.
sach mal, hab gerade gelesen das du bump-stops drin hast. was für welche für hinten? sind das die ,die an der stelle befestigt werden wo sonst die bremsleitung hinten an der schwinge dran sind? wenn ja, wie hast du die schraube die den winkel für die bremsleitung hält ab bekommen?? das ein neuer winkel zur führung der bremsleitung gebaut werden muß is mir klar. hast du ein neues gewinde dann in die schwinge geschnitten oder wie geht das vo statten???
danke schon mal!!
Martin
die schraube ist mit einem sicherungsblech gesichert, dieses erst umschlagen. um den motor vom drehen abzuhalten den anlasser abbauen und mit einem stabilen schraubendrehen (oder ähnlichen) in die verzahnung der schwungscheibe, so das der schraubendreher auf dem gehäuse liegt und die schwungscheibe hält. dann müßte die schraube zu lösen sein. das macht sich am besten zu zweit. einer hält den schraubendreher in position der andere löst die schraube. veil spaß!
Martin
vorne sind sie nicht notwendig! aber hinten gibt es ja bekanntermaßen das problem das es bei beladung etwas eng wird. (nicht bei normaler, aber wenn man eben zu zweit zum treffen fährt und etwas mehr bier oder so mit hat) der mini ist wie ich finde nicht extrem tief, ca. 3 finger zwischen rad und verbreiterung. gekürzte spax sind auch drin, habe aber trotzdem das problem.
Martin
hab da mal zwei fragen:
(rede von den bump-stops die es bei mini- mania gibt)
1. vorne werden diese an der unteren stoßdämpferaufnahme mit befestigt, der alte anschlaggummi muß natürlich raus aber sind die bump-stops dann nicht ein wenig lang??? paßt das so??
2. hinten werden sie auf der schwinge befestigt wo sonst die halterung für den bremsschlauch befestigt ist, ( der wird mit einem winkel ordentlich zur seite verlegt) aber wie bekommt man die "schraube" denn ab? geht das auch im eingebautem zustand? ( sicher nich, wa. da ein gewinde oder so geschnitten werden muß)
vielleicht(sicher) kann mir jemand helfen
Danke!
Martin
unten am kühler (am besten grill abbauen) ist ein fühler vom elektro zusatzlüfter. da sind 2 kabel dran und ist mit einer roten klemme gesichert. kabel ab, klemme runter und dann den fühler raus ziehen. wasser läuft jetzt raus! wenn du nicht das wasser wechseln möchtest, fülle aber schnell wasser oder frostschutz nach, ist nicht gut wenn der motor zu heiß wird!!
Martin
Keine Ahnung ob die Leute schon kennst. Wenn nicht, schau mal auf die Homepage vom Dresdner Mini-Club:
Mit denen kannst du ja mal Kontakt aufnehmen.
Kannst ihnen gleich noch einen schönen Gruß von Martin aus Halle sagen!
Wenn nochnnicht geschehen probiers mal.
Martin
ja der winter. da gibt es wieder verstärkt streitgespräche mit meinem vater und meinem opa. den zu dieser jahreszeit frag ich des öfteren ob ich nicht mal das auto von ihnen bekommen könnte. der erste satz von ihnen ist dann immer, hast doch selber ein auto. aber meistens krieg ich es dann doch nach einer kleinen diskussion. wenn ich keine lust auf dieses gespräch habe fahre ich eben mit meinem "schlechtwettergefährt", mit meinem guten alten moped. (echt kalt) . die leute gucken zwar immer recht dumm und lästern (da kommt wieder der spinner der bei sonnenschein mit dem mini unterwegs ist und bei regen und schnee mit dem moped) aber was solls.
ist zwar recht krank diese einstellung aber mein mini dankt es mir mit sehr wenig rost, außerdem ist moped fahren auch billiger (doofe ausrede aber man sucht ja immer was gutes)
Gruß
Martin
ich würde auch dafür stimmen, das jeder ehrlich angiebt wie lange er schon mini fährt. jeder hat zwar ein anderes technisches verständnis, aber wenn man den kleinen fährt wird man nun ab und zu mal mit problemen konfrontiert. damit sammelt man natürlich auch erfahrungen (ob nun durch die rechnung der werkstatt oder durchs selber reparieren) und die sind finde ich sehr wichtig.
Martin
glaubst du daran?? ich nicht! die 350 DM kannst du sinnvoller investieren um besseren durchzug zu bekommen. für mich ist das nur sinnloses speilzeug. habe aber selber noch nichts näheres davon gehört, nur das es sowas gibt aber das reicht mir glaub ich schon.
Martin
seht das doch nich immer so eng mit dem tüv! ich habe bis jetzt noch keinen prüfer gesehen dem das aufgefallen ist.
also wenn sein auto tiefer habern will, einbauen!! (man kann wenn man will das zeug bei minispeed kaufen und dann auch eintragen ) allerdings haben die nur die adjusta rights, die sollen von der qualität nicht ganz so gut sein und die originalen knuckle joints sollen auch nich passen!(deshalb bekommt man neue dazu, aber laß die mal kaputt gehen).
ich bin für original hilos, zwar teurer aber eben besser.
auto wird dann noch etwas härter, weil der außenring bei den hilos etaws breiter ist.
also einbauen und spaß haben!
Martin
Fahr doch ruhig mal! Es besteht zu 100% KEINE Infektionsgefahr! Und außerdem ist es doch nich dein Benzin das du verheizt!
Grüße Martin.
kann ich nur bestätigen, das zeug wirk wunder!!!!!!!!!!
ein kumpek von mir hat extrem gute erfahrungen damit gemacht!!(wirklich wahnsinn)
und den katalog hab ich auch zu hause! echt gut gemacht und wirklich gutes zeug! hilft auf jedenfall das leben der karosse zu verlängern!!
Martin
