Beiträge von Mini-Martin

Zitat von lordpom

Sorry, es ist 10,9 (ja, selbst an die Waage gehängt), aber mit anderen Pedalen
könnte man noch locker 100 Gramm abspecken

Hätte ich nicht gedacht. 10,9 kg ist für ein Fully schon recht ordentlich!

Zitat von lordpom

Hardtailrahmen ... wieviel darf er denn kosten?
Gewicht, wichtig oder eher nicht?

Gewicht ist sehr wichtig, sonst würde ich meinen jetzigen Rahmen behalten, aber der wiegt über 2,2 kg....
BMC ist zwar sehr schick, aber auch nicht richtig leicht. Aber BMC und Mini würde ja passen.
Wird wohl trotzdem dänische Handwerkskunst werden.
Ich will irgendwie kein Carbon, ist mir auch zu teuer. Aber über Preise kann man sprechen! Das Verhältnis muss wenigstens noch einigermaßen stimmen...
Rocky Mountain Vertex währe auch noch was für mich.;) Ich hab aber auch das Problme das ich einen recht kurzes Steuerrohr brauche um meine jetzige Gabel weiter verwenden zu können. Und die soll bleiben weil sonst wird es wirklich zu teuer!

Martin

lordpom

10,8kg ? Komplett? Selbst gewogen?

Ich bin gerade am Überlegen wegen einem neuen Hardtailrahmen.
BMC oder Principia...
Ich weiß nicht welchen ich nehmen soll!!

Martin

Da melde ich mich natürlich auch...;)
Fit für ne ordentliche Tour auf und um den Brocken?!!??
Mein Rad hat gerade erst ein Update mit einigen Titanschrauben, leichteren Reifen, leichteren Kettenblättern und einer sehr leichten Scheibenbremse(Magnesiumgehäuse und alle Schrauben aus Titan)bekommen

Im Winter gibt es dann ne neue Pulverbeschichtung, dann mit UMC. Logo...:D

Martin

...oder es ist der Verstellhebel für den Rollenwiderstand;)

Martin

Zitat von dougie

....musste sein:

Gazelle Catena 28'' incl. Tacx T1450 Rolle

Mach die Rolle ab das geht besser...:D
An eine Rolle will ich bei dem Wetter gar nicht denken! Rolle saugt echt und ist langweilig... Im Winter muss es aber leider sein. Hab letzte Woche muntere 300 km durch die Harzer Wälder gedreht... (aber mit dem MTB)

An dem Rad ist aber noch viel zu machen damit es UMC tauglich ist;) Ist da ne Klingel am Lenker??

Martin

Ist Martins große Schwester...;)
Pauker gibt es auch nicht, ist doch für die Doktorarbeit.
Mal sehen ob wir ne Lösung finden. Ich warte noch auf Antwort von ihr und mal sehen ob das Matheboard was ausspuckt.

Danke euch für die Bemühungen!

Martin

<|Maverick|>

Kannst du sie auch umstellen wenn du sie jetzt verstanden hast? Ich nämlich nicht. Höhere Mathamatik war mir aber schon immer zu hoch...

Ich seh schon, ist ne schöne Formel...;)

Also die Formel wurde mir von meiner Schwester so(wie im ersten Beitrag geschrieben) aufgeschrieben. Sie braucht die irgendwie für ihre Doktorarbeit und kommt dabei nicht weiter. Da sie ihren Doktor in Meeresbiologie macht ist das auch gar nicht ihre Richtung.:D

Danke für die Bemühungen!

Grüße

Martin

Hallo zusammen,

ich hatte ja gehofft solche Formeln und Aufgaben nie mehr sehen zu müssen, nun fragt mich aber mein Schwesterchen ob ich ihr nicht mal helfen könnte. Habs probiert, kann ich aber nicht...

Vielleicht ist unter den Minifahrern ja eine "Leuchte" die mir/uns helfen kann!

Bitte folgende Formel nach m umstellen:

E/B*N=(1-exp(-m*D)/m)

Vielen Dank für die Hilfe, in meiner Familie war keine fähig dazu.

Grüße

Martin

Ja, kannst du ohne kompletten Ausbau entfernen. Manchette öffnen und mit einem Gummihammer das äußere Gelenk von der Welle schlagen. Die Welle jedoch dabei festhalten damit das innere Gelenk nicht heraus rutscht. In manchen Fällen sitzt das Gelenk sehr "fest", wenn das der Fall ist die Antriebswelle immer mal drehen, denn auf der Antriebswelle sitzt ein kleiner Ring welcher überwunden werden muss. Das neue Gelenk dann auf die Antriebswelle setzen und vorsichtig einschlagen bis es wieder "eingerastet" ist.

Martin

Das ist die von mir angesprochene RC40. Ist komplett ab Kat! Mitteltopf brauchst du nicht.

Martin

Ne normale RC40 ab Kat reicht. Kostet so um die 90 €, klingt gut und dein Mini freut sich auch drüber...
Benutz mal die Suche zum Thema Auspuff und du hast Jahre zu lesen.

Martin

schon mal hier probiert:

http://www.miniclub-chemnitz.de

oder

http://www.magenta-mini.de
(Ihr Freund ist begnadeter Minischrauber nur leider mit wenig Zeit, aber du kannst ja mal fragen)

Wenn ich einmal dabei bin und auch dem Motor mehr Leistung geben möchte würde ich alles überholen und kontrollieren.

Martin

Zitat

2. Die Pleullager haben geklemmt... (hab beim jetzigen Zusammenbau festgestllt, dass 4 Lagerschalen nicht plan mit den dem Pleugegenstück waren)
Somit hat es beim Anziehen dre Pleul die Lagerschalen an den Stoßstellen zusammen gedrückt und breit gedrückt... das hat an der KW dann geklemmt... deshalb ging das auch so schwer durchzudrehen... jetzt schafft der Anlasser das leichter)

Ist mir auch vor kurzem passiert...
Naja, wer nichts macht kann auch keine Fehler machen...

Wünsch Dir lange Spaß mit deinem Motor.

Martin

Es ist ziemlich schwierig so eine Arbeit übers Internet zu erklären, eigentlich unmöglich! Gibt es keine erfahrenen Schrauber in deiner Nähe dem du über die Schultern schauen kannst, oder Dir am Objekt erklärt worauf zu achten ist.
Wenn du das alte Diff. nimmst achte darauf das die Endübersetzung gleich war. Ich an deiner Stelle würde aber eh auch das kleine Zahnrad der EÜ tauschen denn die sind schon aufeinander gelaufen. Außerdem würde ich das Diff. überholen. Du verleihst deinem Motor mehr Leistung vertraust aber auf alte Teile von denen du nicht weißt was sie noch taugen. Kann ganz schön nach hinten los gehen der Spaß.

Ich verwende Dichtung plus Dichtmasse (außer bei den Diff.deckel und dem Zwischenraddeckel!) Mit der Dichtmasse aber auch nicht zu großzügig umgehen. Die quillt dann gerne nach innen und setzt dann das Ölsieb, Ölbohrungen, Lager... zu. Gerade zwischen Motor und Getriebe den O-Ring der Ölleitung nicht vergessen!!

Martin

Sorry, aber du "spielst" hier mit ganz schön viel Geld.
Motor muss doch eh vom Getriebe runten. Dann kannst du Dir auch alle Lager genauer anschauen ob Riefen oder ähnliches vorhanden sind. Wie sehen die Laufbahnen aus? Hohnspuren noch zu erkennen?
Wenn am Diff.gehäuse ein kleiner Riss ist würde ich dies auf jeden Fall tauschen. Die Frage ist allerdings auch warum dort ein Riss ist!! Eventuell ein Problem mit dem Differential? Krumme Stehbolzen ist so eine Sache. Sie sind auf jeden Fall geschwächt und ob man dort das Drehmoment noch erreicht und die Zylinderkopfdichtung dauerhaft dicht bekommt?
HHKHW muss mit orig. Nocke nicht zwingend eingemessen werden, schadet aber auch nicht!
Zwischenradspiel muss auf jeden Fall eingemessen werden. Dies am besten wenn das Getriebe noch nicht am Motor ist! Eine neue Dichtung verwenden Deckel anschrauben und das Axialspiel messen. Daraus kannst du dann die erforderliche Anlaufscheibenstärke bestimmen. Beim Zusammenbau wieder eine NEUE Dichtung nehmen.

Viel Erfolg.

Martin

Leider kommt dieses Problem sehr oft vor wenn kein neuer Dichtring nach dem Ölwechsel verwendet wird. Um die Ölablassschraube dann dicht zu bekommen wird sie dann einfach etwas fester angezogen. Resultat das Gewinde gibt auf...
Du hast die Möglichkeit dort ein M18 Gewinde rein zu schneiden. Aber darauf achten das du den Gewindeschneider gerade ansetzt sonst bekommst du die Schraube nicht mehr dicht. Passende Schrauben bekommst du im Schraubenfachhandel. Leider hast du danach kein Magnet mehr. Den kann man aber auch in die neue Schraube an setzten.
Eine weiter Möglichkeit ist die Verwendung eines Helicoil Reperatureinsatzes. der kostet aber auch um die 60 €. Der Vorteil ist dort aber das du die originale Schraube weiter verwenden kannst.

Martin

Jemand schon die Seitenscheiben mit neuen Dichtungen verbaut? Reichen die originalen Dichtungen für die Seitenscheiben(die die im Chromrahmen sind) um die Scheiben fest im Rahmen zu halten oder sind sie zu dünn?

Martin

Wie ein Geschäft aussieht ist mir relativ egal und unansehnlich ist das in Berlin nicht.
Ich habe nur die Erfahrung gemacht das man die vermeintlich günstigen Teile oftmals doppelt kauft. Will man was vernünftiges ist der Laden nicht günstiger als andere Händler. (vorausgesetzt man bekommt die Teile)

Martin

Das Geschäft ist nicht groß und hat auch kaum Lagerfläche! Habs aber nur von außen gesehen da ich meine Teile dort nicht kaufe /nicht kaufen würde.

Martin

Zitat von williams mpi

Ansonsten war mit Minis endlich mal Ruhe, bis auf das Ding mit den Speichenrädern in 13".

War das ein grüßer Mini? Hatte ich auch schon mal in der Friedrichstraße gesehen.

Warst du gar nicht im Meilenwerk??

Grüße

Martin