Beiträge von Mini-Martin

  • Getriebe reparieren und Übersetzung ändern

    Verstehe die Frage nicht ganz.Mit deiner Beschreibung kurzen und langer Welle und so weiter kann ich nichts anfangen.

    Das Getriebe muss komplett zerlegt und gereinigt werden. Alle Lager und defekte Teile tauschen...
    Da bei dir wohl einiges defekt ist wird es wohl eine sehr teure Reperatur da vielleicht sogar das Gehäuse unbrauchbar ist.
    Eventuell ein gebrauchtes Getriebe suchen und das überholen.
    Der Wechsel der Endübersetzung ist bei der Arbeit kein Mehraufwand da eh alles zerlegt ist. Einfach 2 Zahnräder ändern, dabei aber nicht die Übersetzung für den Tachoantrieb vergessen.
    Ein komplette Beschreibung wie man ein Getriebe überholt wirst du hier nicht bekommen. Das wurde schonmal sehr gut beschrieben, abgedruckt und mit Reperaturanleitungen verkauft...


    Martin

  • Das alte Thema MASSE

    Zitat von Kai Schr


    Jetzt vermute ich das das Masseband Batterie Karosse keinen richtigen Kontakt bekommt.

    Schon mal die Kontakfläche gerreinigt?
    Ansonsten mal den Kriechstrom messen. Eventuell zieht dein Mini so die Batterie leer. Wie alt ist die Batterie? Falls keine Wartungsfreie: genug Flüssigkeit in den Zellen?? Wieviel Strom liefert deine Lichtmaschine?

    Martin

  • Hilfsrahmen hi neu=Spur einstellen ???

    Wie schon geschrieben kannst du original hinten nichts einstellen!
    Was aber nicht heißt das Alles in Ordnung ist. Oftmals sind die Minis hinten total schief. Um ein vernünftiges Fahrwerk zu erhalten ein verstellbares Negativkit verbauen und die Spur mittels Unterlegplatten korrigieren. (benutz mal die Suche, das Thema wurde schon oft behandelt)

    Martin

  • ZKD oder Mehr Kaputt

    Und Zylinder 1 und 4?
    Wenn die Werte aber in dem Rahmen sind, das Wasser sowie Öl in Ordnung sind würde ich mir keine Gedanken machen. Eventuell nur Kondenswasser im Auspuff.
    Was auch dafür spricht ist das Verschwinden des Qualms wenn er warm ist.

    Grüße
    Martin

  • Getriebewechsel

    2 identische Dichtungen kaufen. Zwischenradspiel einmessen und danach NEUE Dichtung verbauen. Die "alte" Dichtung wurde schon gepreßt, von daher würde sich das Zwischenradspiel verringern bei Wiederverwendung. Dichtleistung ist dann auch nicht mehr so toll. NIEMALS Dichtmasse an der Stelle verwenden, dadurch erhöht sich das Zwischenradspiel wieder.

    So habs ich gelernt.

    Martin

  • Erfahrungen mit Yokohama 032 und 048 auf normaler Strasse

    Die A032 und die A048 unterscheiden sich nicht sehr voneinander. Machen beide sehr viel Spaß. Viel Haftung kostet halt Gummi, also der Verschleiß ist eben höher als bei Normalreifen. Bei Regen sind sie auch beide fast gleich auf, der A048 ist aber einen Tick besser. Ich bin aber bei Nässe noch keine besseren Reifen gefahren als diese Yokos (32 oder 48). Bei Aquaplaning ist jeder Reifen für den Mini mit VORSICHT zu genießen!

    Martin

  • 6 x 12 Felgen

    Zitat von minihelmut

    Hallo,
    wollte mal zwischenfunken zwecks Reifen. Woher beziehe ich YOKOHAMA A038R??? Gibts die irgendwo?

    Ich glaub die gibt es gar nicht mehr. Welche Größe suchst du denn für den Mini?
    Eigentlich gibt es nur den A032R in 165/70 10" und den A048R in 165/55 12" und 175/50 13".

    Martin

  • Ventilspiel und Anzugswerte

    Anzugsdrehmoment ist 68 Nm. Diese Wert sich mit 2 oder 3 Schritte nähern. Sprich zuerst 20 Nm, nächste Runde 40 Nm und dann erst 68 Nm. Natürlich alles in der RICHTIGEN Reihenfolge. Die steht in jeder Reperaturanleitung.

    "Kopf" nach kompletter Durchwärmung(oder 500 km) nachziehen. Das heißt jede Mutter in richtiger Reihenfolge lockern und sofort wieder auf 68 Nm anziehen. (Jede Mutter einzeln!!)

    Motor original?
    Dann Ventilspiel 0,30 mm, wobei die Auslassventile auch einen kleinen Tick lockerer gestellt werden können. (z.B. 0,33mm)

    Martin

  • Motor läuft bei Zündung aus weiter!?!

    Was für Zündkerzen sind verbaut??

    Zum Batterieproblem. Überprüfe mal die Masseverbindung von Batterie zur Karosse im Kofferraum und das Masseband am oberen Motorknochen. Diese Punkte sind oft korrodiert und somit fehlt die Verbindung. In nicht wenigen Fällen ist auch schlicht und einfach das Masseband am Motorknochen gerissen oder ähnliches.

    Martin

  • Nockenwelle MD246

    Zitat von FuzzyLogic


    von mini-mania.tv:
    KCMD 266 FAST ROAD (und TBi)
    Ihr faszinierendes „all-round“-Verhalten überzeugt. Auch hier ist das Standgas ruhig. Man kann im großen Gang mit 2000 Touren rollen, aber auch herzerfrischend beschleunigen ...

    Die ist aber für den SPI! Da funktioniert sie aber recht gut...

    Martin

  • Motor ruckelt

    Zitat von cberlich

    der Motor meines Minis (1.3i Bj. 94) ruckelt furchtbar, wenn ich vom Gas gehe.
    Könnte das an ausgeleiherten Motorlagergummis liegen, oder ist da was andres dran schuld?

    Sind die denn ausgeleiert??? Wenn ja, wird es wohl daran liegen. Prüf doch einfach mal.

    Martin