Beiträge von Mini-Martin

  • hmm #2

    Zitat von FG YB 52


    hhhhhhmmmmmmmmm erstmal die Reste von gestern wegfuttern :D

    Hmm, liest sich so als ob du nur noch Punkte in Flensburg sammelst:D ;)

    Bis denne

    Martin

  • Federwechsel wirgt nicht

    :confused:

    Wenn ich deine Beschreibung richtig verstanden haben, ist da Einiges schief gelaufen. (Oder du bringst die Teilebeschreibungen durcheinander)

    Du wechselst nur auf einer Seite das Gummisfederelement?
    Dann tauscht ihr den Knuckel von vorne nach hinten weil der vorne gebrochen war?? Ist der gebrochene jetzt hinten????:confused:

    Gummifederelemente nur Achsweise tauschen, ansonsten steht er krum und schief. Hier kann man max. die hinteren Federelemente nach vorne nehmen.
    Knuckels IMMER neu machen inklusive der dazugehörigen Pfannen! Die Pfanne komme vorne in den oberen Tragarm oder eben hinten in die Schwinge. Ist diese Pfanne durch, arbeitet sich der Knuckel ins Tragarm- oder Schwingenmaterial und der Mini "sackt ab". Ich denke das ist bei dir schon der Fall... Der Bruch spricht jedenfalls dafür.

    Martin

  • 25 Distanzscheiben

    Mokemen

    Zitat

    Breit ist schön (finde ich) und auch damit kann man anständig um die Ecken brausen. Hat nicht immer was mit gefriemel zu tun!

    Du hast aber dein ganzen Fahrwerk darauf ausgelegt und nicht einfach ein paar Platten hinter die Felgen gepackt. Der nächste Unterschied ist das deine Felgen wirklich so breit sind. Die Kräfte auf die Lager sollten wohl gleich sein wie mit Spurverbreiterungen, aber die "Felgenbefestigung" find ich persönlich vertrauenserweckender.
    Das mit dem Radlagerverschleiß geht mir auch am Ar... vorbei. Selbst wenn es so sein sollte ist es nicht mein Problem.

    Martin(der es nicht ganz so breit mag außerdem ist die Einfahrt zur Garage recht schmal;) )

  • 25 Distanzscheiben

    Zitat von Minifahrer

    Ich sag's mal so:

    hinten: bin ich mit den Seriendistanzscheiben von 8mm und 6Jx13 Sportspackfelge (ET 21,7mm) ca. 87.000 km gefahren, dann machte sich das erste mal ein Radlager durch "Singen" bemerkbar.

    vorn: keine Distanzscheiben -> und ich wechsel im Schnitt aller 30.000 km die Radlager...

    Nun du.

    Den Radlagerverschleiß kann man aber nicht vergleichen!
    Gewicht Vorderachse/Hinterachse
    Kräfte Vorderachse/Hinterachse

    Die Angaben waren sicher auch eher als "Richtwert" gemeint.

    Außerdem ist der Mehrverschleiß nicht das Hauptproblem, das muss jeder mit sich selber ausmachen! Das Problem liegt bei den Fahreigenschaften die dadurch nachteilig verändert werden.

    Die Spurverbreiterungen nur so breit wählen um z.b. eine Freigängigkeit zum Bremssattel oder Stoßdämpfer zu gewährleisten. Wenns ohne geht dann ohne!

    ...form follows function und nicht anders herum;)

    Martin

  • hmm #2

    Zitat

    am besten sind die mit dem Kissen am Arxch....

    Klar, die brauch man auch nicht wenn man mit dem Rad max. zum einkaufen fährt.;)

    Ich seh geil aus in Radlerhose:D :D :D :D
    Aber das Beste ist, sie erfüllen ihren Zweck;)

    hmm
    Martin

    Edit:
    Die mit Polster sind aber auch für die Couch-Sitzer perfekt. Gibt keine doofen Druckstellen wenn man zu regungslos da sitzt.;) Wenn man keine Couch hat wird es dadurch auch weicher;)

  • 25 Distanzscheiben

    Zitat von shamrock busker

    Ich fahre hinten 20 vorne 10. Alle 5000km abschmieren, bis jetzt keine Probleme.
    Ach ja Negativ ist auch noch drin.


    Habt ihr auch Schmiernippel am Radlager??:eek:

    Über das Abschmieren alle 5000 km freut sich das Fahrwerk, dem Radlager ist es aber egal...:D ;)
    Baut euch schmälere Verbreiterungen dran anstatt euer Fahrwerk zu "verfriemeln".

    Martin

  • Umc

    Das sind doch zwei gute Beispiele für thermische Mimosen...:D :D ;) ;)

    Zum Thema DB. Dann taugen die Kisten also nicht mal als Winterfahrzeug wenn sie schon im Sommer rotten...:headshk:

    Martin

  • Benzindruckerhöhung mittels Unterlegscheibe???

    Zitat von Coyote


    Andere SPI mit über 100 PS laufen immer noch mit dem Gleichen Benzindruck von 1.0 Bar +/- 4%.

    Welche SPI laufen mit über 100 PS?? Was wurde daran gemacht?
    Selbst bei meinem 83 PS Motor musste der Benzindruck angehoben werden da das Gemisch ab 4500 U/min deutlich abmagerte! Und zwar so sehr das es auf Dauer auch Löcher in Kolben oder Ventil hätte geben können.
    Reguliert wurde dies mittels einer Unterlegscheibe. Und es funktioniert...;)

    Martin

  • Öl im Kupplungsgehäuse

    Ja, der Kupplungssimmering wird da wohl defekt sein. Motor muss nicht ausgebaut werden aber die Kupplung muss halt runter. Dafür ist ein spezieller Kupplungsabzieher für den Mini notwendig. Zum Einbau des Simmerings ist auch ein Spezialwerkzeug sehr hilfreich, geht aber zum Beispiel auch mit einem zerschnittenen Sprühdoseldeckel. (der ist nötig damit der neue Simmering nicht durch das Primärrad beschädigt wird) Dann muss der Simmering auch wirklich gerade eingebaut werden, sonst war die Arbeit umsonst.
    Je nachdem wieviel Öl schon im Gehäuse ist kann auch eine neue Reibscheibe nötig sein.

    Der Motor muss einseitg angehoben werden um die Kupplungsglocke abbauen zu können. Ist alles recht eng, aber es geht. Beim Wechsel den neuen Schwungscheibenbolzen nicht vergessen. Denn das ist ein Dehnbolzen und darf nur einmal verwendet werden.


    Martin

  • Fahrwerksteile, was kann man verlangen?

    Zitat von DerTobi

    ... und verschenken is auchnicht ;)

    Aber doch sicher günstig, oder?!?!:D ;)
    Wieso willst du nicht verschenken, die anderen sollen doch auch immer.:D ;)

    Wird aber schwer dafür einen Abnehmer zu finden. Das Zeug liegt tonnenweiße in irgendwelchen Garagen rum. Weil übrig geblieben von Umrüstungen...

    Martin